这车到底哪个配置卖的好啊，加起来一月三四万台，太恐怖了，这车推出三年一开始是想跟逍客，途岳竞争呢吧，没想到直接把本田的缤智，xrv两兄弟干死了。
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这些回帖亮了
无他，就是便宜兼大件，2.0动力家用够用，空间够大，最重要的是便宜，现在落地才十万出头，前两年还卖十四万多，这两款车米国卖三万刀落地，本田那个HRV在米国也要三万刀
中国人抵御不了空间大就喜欢大车
便宜＋日系品牌的余威
丰田滤镜的降价加成，之前别克也是这样然后。。。刚看到新闻，丰田二季度销量几乎不变（全球），但是利润下滑了55%
锋兰达哪里大了？
因为有人只认车
空间大？
真实。。。太真实了。。。
就像有人只看日本老师
空间不大，不能胡说。核心是这玩意和荣放凯美瑞之类发动机，变速箱基本一样，就空间压缩了，但价钱便宜好多，甚至比国产那几个SUV便宜，很多人就买了。
锋兰达对标荣放。紧凑型SUV。。。哪里大了？
[图片]
可能以为有个“达”字就代表大。。。。
对标锐放好吧，威兰达才是荣放
锋兰达对标的是卡罗拉锐放，威兰达才是对标荣放，都是换壳车型
便宜，而且还是合资车，至少稳定性耐久性没得说
重要还是SUV，这两个降价其实把卡罗拉和雷凌打死了。低配10以内的丰田SUV，还是有吸引力的。比亚迪想买个SUV得要十多万，798可搞不定。要彻底打倒丰田，得来个10以内的元dmi啥的。
说啥优点不好你说空间大，锐放后排小孩子坐都顶膝盖
这俩车简陋的很，东南亚车款，卡罗拉拉皮，发动机舱空荡荡，机盖隔音棉都不给，发动机防尘盖没有，哪哪都是能省则省（点名大众途岳XR，你也干了），后悬架从卡罗拉多连杆阉割成板悬，就是便宜，8W起步，中配也就9W-10W，其他家合资可能你8-9W就买个小一圈的柯米克，途岳XR（或已停产的探影），而逍客你只能买到皮薄馅大还比他贵的经典款，但动力给凯美瑞同款一档齿轮起步的变速箱+2.0L稳定持久。丰田发现这玩意也能赚钱，就不费劲再引进新CHR了。但是当你开起来你会发现其实它的悬架调的还是挺好的，比起其他同档次板悬，滤震和支撑都恰到好处，要问为什么我知道，因为我岳母刚好当了冤大头，尽管我就是丰田车主，我想劝别买已经来不及了。
还是有很多人不认可电车的，觉得碰撞燃烧危险太大之类的，去买油车的话，油车普遍降价，加上丰田留下的口碑也算不差的选择