大七座SUV新选择试驾大众途昂530V6四驱

●有哪些值得一提的乘坐舒适性配置?

●驾驶:加速相当迅猛

途昂一共配备了8种驾驶模式,其中包括经济、舒适、标准、运动以及个性化5种公路模式,和雪地四驱、越野四驱以及越野四驱自定义3种越野模式,模式相当丰富,不过本次试驾主要是公路体验。

途昂搭载的这副2.5TV6发动机有着299匹马力、500牛米的峰值扭矩,动力够不够用自然不是我们讨论的范畴,而是更想知道到底有多猛。一大脚油门下去,随着转速的迅速攀升,V6发动机的动听的声线伴随着涡轮泄压阀“兹兹”的声音,强烈的推背感随之而至,提速相当迅猛,即便是120km/h时速后段的加速也似乎不见衰退,超车一气呵成。

回到日常驾驶,这动力其实不会给人觉得特别狂躁,尤其油门头段并不灵敏,正常提速整个动力还是挺线性的。不过如果你稍重一点油门加速,大概在2500转左右时动力会突然来个爆发,给人感觉有点突兀,涡轮迟滞要比2.0T车型明显些,在运动模式下加速会更顺畅些。

7速双离合变速箱的表现一如既往的出色,每次换挡都干脆利落,经得起换挡拨片的玩弄,与发动机的配合可以说得上是天衣无缝,对于驾驶员深浅油门的理解也足够到位,即便是拥堵路面的低速蠕动也足够的平顺。

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