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外观方面，新车的前脸部分的设计还是十分的大气的，采用了大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部辅以黑色的中网修饰，格栅上使用了银色的镀铬饰条进行装饰更加的精致，两侧的大灯造型更加的饱满，内部也是经过了全新的设计，引擎盖上的线条简洁又干练，整体营造出很强的力量感。下方的进气口部分宽大，两侧的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整体设计还是非常大气的。新车的侧面部分也是比较的流畅，双腰线采用的是贯穿式的设计，搭配上下车身部分营造出很不错的层次感，花瓣式的轮毂设计彰显出一定的动感。新车的尾部部分也是比较的饱满，小鸭尾设计的后备箱盖，尾灯部分也是很饱满的，夜间点亮后的辨识度还是比较高的。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在56位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在117位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂530V6四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在80万以上SUV车型中排在155位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的座椅宽大厚实，另外内饰成熟稳定、大灯好也都是大家喜欢它的点。