汽车质量问题不论大小，都关系到车主用车过车中的体验感受以及行车安全，有些时候是个别质量问题发生，经销商4S店就给你修修，或者找理由给你推脱。而有的时候是问题集中爆发后，车主维权将事情闹大后才会引起厂家的注意，到那时不得不拿出解决办法。
上汽大众途观2010年上市，至今已经9年，每年更新换代，直到2017年后就停止生产了，途观自上市以后的几年中在紧凑型SUV领域中一直是比较有名望的，但是自2017款出现之后，销量就变得低迷了，这是因为途观的品质大不如前了吗？
除了受到了同胞兄弟途观L的冲击，以及自身的几大硬件问题很严重，比如说发动机抖动、变速箱异响、制动系统失灵以及车身附件及电器方面的问题都是导致途观的热度一度下降。
同胞兄弟途观L在2017年上市后，出现的问题也不少，有大有小，当然，或许你会说这个很正常，每款车都会出现大大小小的问题。不错，不出现问题的车才是不正常，但是当某一质量问题集中出现那说明这就是大问题了，该引起重视了。
途观L的质量问题主要出现在与途观身上的一样，主要是发动机抖动、漏油，变速箱异响、迟钝，制动系统失灵，悬挂系统车身附件及电器方面的问题。
大众途观L上市至今也有接近3年了，它的投诉率在车质网上是非常的高。结合近三年的投诉数据来看，我们不难发现大众途观L存在着5大致命缺点，想要买车的哥们和已经买了车的哥们，先看看情况是否能够接受，再考虑要不要继续为自己信仰充值了。
一、发动机抖动+异响
发动机抖动、发动机异响、发动机漏防冻液，发动机噪音突然变大，发动机故障灯亮起等，作为一款中高档的SUV车型，所搭载的发动机功率自然是没得说，但是在品质上却没有保障到消费者的权益。
来自准车主张先生的反映，他说自己新提不到一个月的新车，现在才开行驶到1000多公里，经常在换挡的时候有明显的异响声，以及发动机在怠速时经常出现异响。主要体现在发动机怠速时，“哒哒哒”声音巨大类似类似柴油车，不是高压泵，也不是碳罐电磁阀，声音是在正时链条上方和缸盖上方发出的。
二、变速箱顿挫
双离合变速箱的顿挫问题已经老生常谈了，这点其实也没什么好说的，车主们在买车之前就应该想到这个问题。一辆价格2字开头的车，用上双离合变速箱，不是你的错，错的是你不应该把它调教成这个样子出来卖给消费者，一辆20到40万的车，就忍心这样交差，也是无力吐槽了。
三、制动系统故障
所以小编也觉得一辆车最最重要的地方就是制动系统了，如果买一辆车回来没有制动系统，或者说是制动系统稳定性差，经常出现故障，或者失灵的情况，这样的车子就算是送给我也不会要，谁会拿自己的安全区占便宜呢。
四、车身附件及电器
车身附件是什么呢？举个例子，就好比我们自己身上除了要携带携带身份证，还有手机、钱包、钥匙之类的，看似不重要，其实很重要，是必不可少的。
而车身附件就如雨刮器、车载中控显示屏、转向灯等等都是属于车身附件，根据网上的投诉比例，这个占据第二名。排在变速器的后面，大部分车主投诉是左转弯时中控异响，和安全气囊故障，转向柱生锈、中控屏幕突然黑屏的现象。
五、转向系统
途观L在低速转动的时候，会产生轻微的抖动和异响。德系大众在我国可以说是知名度非常高的一个品牌，一直以来都得到国人的支持，旗下的车型大多给人一种稳重和硬朗的感觉，而大众途观L售价最低都是20万起，最高配落地接近40万的车，存在这样的小问题实在是不应该。
六、悬挂系统
悬挂一直以来都是途观L的一个致命缺点，就是他的悬架调校偏硬，在高速过坑时的颠簸，有很明显的抛跳感，快速变线时的侧倾也比较明显，足以说明途观L的悬挂还是不足以支撑这么大的车身，对此很多消费者的评价不是很高。
虽说大众途观L存在的这些缺点中，异响和变速箱顿挫是无法解决的，也是其他部分其他品牌车型也解决不了的问题。但是作为一款20多万开头拿下差不多40万的SUV，至少类似于转向机抖动和制动故障问题必须要避免掉吧，这可是关系到车主及家人人身安全必要保障啊。制动系统对于车或者人来说都是那么的重要，就这个多么重要的系统，竟然还有那么多的车主投诉，这就不得不问问上汽大众是怎么想的了。