油耗8.7L每百公里吧，平时在市区跑的比较多，都是上下班高峰期这样。现在车子还在磨合期，刚开始会偏高一点，后续也会慢慢的降下来，自己也觉得这款途观L还是挺省油的，后续的变现也是值得期待的。
整个车身的漆水反光性特别的好，而且整个光芒也比较的舒服，配合着整个车身的流线，看上去又提升了一点档次，还有比较喜欢这辆车子的轮毂，轮毂的造型还是比较符合我的审美的。
内饰看上去比较偏简单一点，但是这种风格我自己是比较喜欢的，因为我喜欢这种简单低调奢华的感觉就是配置上面都是特别高的，用的材料上面都比较好。
空间设计挺好的，非常宽裕，我身高是1米82，体重有170了，这我的个子坐在驾驶位也没有顶到头部，后备箱的位置整体也是不错的，坐三四个人都是挺宽裕的，后备箱也很大，这个拉带点东西都没问题。
基本上轻轻的点一下油门，车子就会往前走了，还是动力十足的，而且拥有很强烈的推背感，对于这个车子的动力是完全没有问题的，上了一次高速，高速的车速瞬间能达到120到140，再晚上我就不太敢开了，我们还是要做一个安全驾驶的司机。
配置还行，360影像，方向盘加热，LED大灯，超大屏，ACC巡航，赠送原厂记录仪和原厂膜，不算低了，增加了矩阵大灯，车道保持，并线辅助和两个喇叭，实用性一般，我就没考虑。
车机的屏幕比较大，悬浮式的大屏很高大上，手机可以通过carplay连接到车机，地图导航可以通过屏幕映射出来。360全景影像实用性：360影像非常好用，清晰度比较高，这下子倒车的时候更有信心了。感应后备厢灵敏度：电动感应的后备箱非常好用，用脚在后面滑一下就可以自动打开。
新款大众途观L有这几个缺点:
第一是这款途观L的隔音差了，每次坐着车都能感觉到这车的胎噪声是真的大，尤其是在一些粗糙一点的沥青道路上，非常的吵。
第二是车子后排有一个凸起的地方，可能说对于后排乘坐，尤其是在中间的人，会有一个不小的挑战，因为她的腿真的不知道在哪里放，所以说是为了加固车身的刚性，但是确实也牺牲了一部分的空间。不过后排确实不太坐人。
第三是关车门有点难关比较重，关车门要关两三次，要不然就用劲大一点才能关好。
第四是味道有点大，提车一个多月了，味道还很明显，买了大个的炭包感觉基本没起作用。
第五是油门有点沉，换挡不如干式来的直接，快，有些慵懒。
第六是颗粒捕捉器是着实让人挺头疼的，它的一个位置跟发动机是挺靠近的，发动机温度一高，颗粒捕捉器也跟着变化，就很容易堵塞，一堵塞油耗啊什么的就升高，在颗粒捕捉器堵塞的时候就试过一箱油明显比正常的时候少跑几十公里，每隔一两个月跑跑高速，就会好很多。每辆车都有点缺点的，不可能没有无缺点的车，人无完人，车也一样，选择真正适合自己的需求的就万事大吉啦。