大众汽车在我们国内可以说是汽车界的精英，无论哪款车型销量都是非常好的。
因为牵涉到排放标准切换的原因，原先的好几款发动机都被停产了。目前，大众汽车在我们国内投放的车型还在大面积使用搭载的发动机主要有1.5L自然吸气发动机、1.4T高低功率发动机以及2.0T高低功率发动机。
变速箱大面积搭载使用的主要有5速手动变速箱、6AT手自一体变速箱、代号DQ200的7速干式双离合变速箱、代号DQ380的7速湿式双离合变速箱。个别车型的DQ250、DQ381、DQ500湿式双离合变速箱也有应用，但是非常少完全可以忽略。
通常而言，1.5L发动机与5速手动变速箱和6AT手自一体变速箱搭配，1.4T发动机与DQ2007速干式双离合变速箱搭配，2.0T车型与DQ3807速湿式双离合变速箱搭配。
在外形和配置上相差不大的情况下，迈腾车型的主要差别在于动力及传动系统。大众迈腾主要搭载了两款发动机及变速箱，1.4T高功率涡轮增压发动机匹配DQ2007速干式双离合变速箱，2.0T高低功率涡轮增压发动机匹配DQ3807速湿式双离合变速箱。
具体评价
从日常的销量来说，迈腾车型主要的销售主力为2.0T低功率版本，1.4T的迈腾车型销量可以说是微不足道，在路上更可以用“稀有罕见”来形容你所能够见到的1.4T迈腾车型。
为什么呢？其实问题的关键还是在于动力系统。因为迈腾属于标准的B级车，也就是中级车，因为车宽车重等多方面的原因，这个级别的车型几乎绝大部分都是2.0T的动力，部分车型配的是1.5T的动力。
迈腾1.4T车型发动机最高功率110KW250N*m和低功率2.0T车型发动机功率的137KW320N*m，虽然差距看似不是很大，但实际体验差距还是非常大的，与高功率2.0T更是体验悬殊，尤其是在提速方面。用车友们的话讲就是“2.0T开起来很爽快，1.4T的太绵柔，一对比就出来差距了，总觉得差点意思”。
此外，还有一个很重要的原因就是1.4T的车型配的是7速干式双离合变速箱，2.0T车型配的是7速湿式双离合变速箱，光这一干一湿的变速箱差距在人们的心中就是一个“天壤之别”，再加上后期的保值问题、故障率问题、使用感受问题等等，所以选择这个级别车型的消费者几乎清一色的倾向于2.0T+7速湿式双离合变速箱的迈腾车型。
总结
通过分析我们能够看出来，1.4T的迈腾车型其实就是厂家为了进一步拉低售价而推出的产品，迈腾作为中型车搭载这个动力系统实际的驾驶体验并不是很好。
所以，对于迈腾1.4T车型真的不建议大家购买，要买最低也得是2.0T低功率版本。