申报图一出来，网友们纷纷表示这是奥迪最丑车型。乍一看总体设计，确实想国内二三线自主品牌“看齐”，没有了奥迪一贯以来的高审美。甚至有网友留言：“这台中国特供车，它只是来捞钱的，大、便宜、奥迪就够了。”
我觉得话先别说太满，那它究竟还有些什么亮点呢？
疑似搭载第四代EA888？
动力提升不大升级排放、降低油耗
从申报信息中，我们可以看到高功率版本车型的发动机功率为195kW，与去年进入国内首次搭载第四代EA888的新款Macan一致，所以国产奥迪Q6极有可能也将搭载该发动机。
奥迪Q6与2022宽Macan动力对比
上汽大众奥迪Q645TFSI195kW（265PS）-
途昂四驱高功率版162kW（220PS）
8.4s
保时捷2022款Macan（四代EA888）195kW（265PS）6.4s
保时捷2021款Macan（三代EA888）185kW（252PS）6.7s
目前只能通过最大功率值上，看出与新款Macan一致，但对比同平台生产的新款途昂动力却要高出不少。结合外观、内饰以及生产平台，倘如真的用上了，奥迪Q6的最大卖点还是这个第四代EA888发动机了，也是国产车型第一次搭载第四代EA888发动机。
暂且相信新车将搭载这台发动机，我们不妨结合一下第四代EA888在Macan身上的一些进步点来预测新车的动力系统有哪一些提升。提到大众的EA888发动机，确实可以称得上“机皇”二字，超大的装机量，也造就了大众的庞大的汽车王国。
EA888发动机的型号之多，一直让人难以记得。不过根据排量不同、品牌不同、场景不同、排放不同来分辨，基本上大家熟悉的大众车型都有搭载，小到高尔夫、POLO，大到途昂；15万左右的斯柯达速派、60多万的保时捷Macan等等，搭载的都是这台2.0T直列四缸发动机。
去年刚刚在国内上市的Macan，低配车型就搭载型号为DMT的EA888EVO4发动机，可在5000-6500rpm达到195kW的最大功率，而高达400N·m的峰值扭矩则可以从1800rpm一直持续到4500rpm。值得注意的是也是第四代EA888发动机首次入华。
第四代EA888在2022款Macan上的提升
1
喷射压力增加：喷射压力从200Bar提升至350Bar，雾化效果更好，燃油经济性更强。
用了更大容量的三元和GPF，符合当前最严格的欧6和国6B标准，日后还能升级欧7和国7。
3
进排气都有可变气门正时，排气端有可变气门升程。不过三代已经有这两套东西了，只不过某些入门车里面没配齐而已，保时捷这里是满配的。
4
三代机2.0T把排气歧管集成到缸盖里面（国产1.8T没有），这个设计可以更快热机。
5
大陆集团提供的涡轮增压器更加耐热，不会出现三代那种涡轮寿命不足的问题。
6
内部摩擦减少，能量损耗降低，油耗降低。
假如上汽大众奥迪Q6真的搭载了第四代EA888，这也证明了该款发动机也即将迎来整机国产，未来也将出现在其他的大众集团车型中。但从申报信息中来看，目前发动机应该还是以进口的方式引入，也从侧面看出Q6的售价或许不像大家意料中的这么低，新车售价非常有可能逼近国产宝马X5L（预估55-60万起步）。而Q7目前的售价为70.18万元起步，国产Q6更大的车身，60万元左右起步的售价非常有可能。
MQBEvo平台
生产平台比Q5L更低一级
相比不能确定的发动机，但是横置发动机的布局倒是已经可以确定了。
国产奥迪Q6将基于MQBEvo平台打造，正如前文所说，上汽大众途昂也是基于该平台打造。但值得注意的是，这与奥迪用惯的MLBevo平台有着较大的区别，同时也是大众自己旗下的车型用得更多，这也是奥迪在中大型SUV产品线中首次出现横置MQB平台的车型。
“Q”与“L”两种平台的主要区别在于，MQBEvo平台采用发动机横置结构，而MLBEvo平台则是纵置发动机前驱或四驱结构。从平台上来看，前者往往出现在奥迪高端车型上，后者则是大众品牌汽车居多，但是也不乏保时捷Macan、奥迪TT等车型。那谁更高端这个问题，就要抛给发动机横置还是众置谁更优秀这个疑问了。
从目前总体的汽车生产来看，大部分的跑车或者豪华车都会采用垂直摆放的方式，因为纵置发动机才能拥有更合理的传动布局，以求更高效地为后轮或者四轮提供驱动力。
而且纵置发动机的汽车，可以使前后配重更加平衡，可以给汽车带来更好的操控性。但是这样一来，发动机则需要占据更多的空间，以致车内空间变小。而对于奥迪来说，可能纵置发动机布局才能拥有相对更正宗的奥迪quattro四驱。
对比纵向布局，横向发动机第一个优点肯定是占用更小的驾乘空间，更小的发动机舱，也能让汽车内部空间最大化。此外，横置发动机传动效率也更高，最简单的理解就是，位于前部的发动机直接给前轮提供驱动力，飞轮输出方向与车轮轴平行，因此它驱动前轮时不需要进行力的方向转变，省去更多的传动零件。所以成本也变得低，更适用于前驱的家用车、以及对动力要求不高的城市SUV。
但是横置发动机的汽车大部分重量集中在车头，相对来说更不利于汽车的操纵性。前重后轻，相对前后重量分配比更平衡的纵置发动机车型，在转弯时会更容易出现转向不足。
说会上汽大众奥迪Q6本身，虽然相比奥迪Q5L采用更注重车内空间的横置发动机MQB平台，但对于消费者们来说也有利有弊。
首先是成本降低、车内空间更大，这亮点足以抓住国内消费者痛点。专注生产常规产品的横置前驱平台，足以让上汽为消费者们生产价格更低、空间更大的中大型SUV，生产产能、效率也能相对提升。大、便宜、奥迪，足以吸引一大批消费者。
而弊端，则是非正宗的Quattro四驱、车辆操控性的降低。但仔细想一想，中大型SUV有何驾驶质感可言？而买大7座SUV的各位，又是否真正在意驾驶乐趣？如此一看，确实利大于弊。
外观神似瑞虎8PLUS
我们从上汽奥迪Q6（询底价|查参配）的申报图来看，新车虽然与途昂一同基于MQBEvo平台打造而来，但外观风格相差甚远。与途昂的硬朗相比，新车显得更为圆润。外观毕竟因人而异，不知您又是否喜欢这个特别的设计呢？
「40TFSI低功率版本」
「45TFSI高功率版本」
从申报图来看，新车的高低功率版本只在轮毂上有所区别，值得注意的是quattro标识均出现在两个版本中，所以预计四驱quattro会以标配出现。前脸依旧是奥迪标志性的中网设计，但其整体的轮廓更趋向于扁平化的样式，不少网友都绝对没有了奥迪一贯的神韵，也变丑了。两侧大灯组虽然采用了分体式的设计，但是中间有灯带连接，增添了不少科技感与辨识度。
「奇瑞瑞虎8PLUS」
将瑞虎8PLUS和Q6放在一起真的好像，8变形的中网造型，下方横幅饰条装饰的雾灯区域和梯形的下格栅，和银色的行李架，甚至银色的侧面保险杠。不禁让人叹息，奥迪现在的设计居然自甘堕落至此？
车尾方面，新车则采用了与途昂相似的车顶扰流板，粗壮的贯穿式尾灯和发光的四环素logo，让整个尾部非常有辨识度。
新车还将提供了双前脸和外观套件设计可选，将行政与运动两种风格的传统进行了延续，其中运动套装还在细节处进行了熏黑处理，包括车身上半部分、后视镜、门把手、行李架、轮毂等。相信全黑的运动套装更受年轻人的喜爱。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。轴距方面与途昂一致，其余尺寸均比途昂大了一圈，说它是魔改途昂也不为过。对比其他宝马X5L与奔驰GLE，在尺寸方面都较为接近，毕竟Q6也为拉低其售价，以求在中大型豪华SUV当中抢占更多市场。
总结：采用MQB平台有赌的成分
继A7L国产反响一般之后，上汽大众奥迪的这台Q6，可以说选择更有风险的选择。采用定位更低，但成本更低的平台，生产价格更低、空间更大的车型，消费者会不会买账，这一切只能待上市后才能盖棺定论。但是如果真的用上了第四代EA888，或许上汽奥迪这会真能有一博之力。诸多因素仿佛组成了一个谜团，让人非常好奇。
不过Q6想要赢得市场还必须拿出更多的诚意来。仅仅凭借目前的信息来看，以这种表现对抗宝马X5L，无论是平台、外观，Q6都不占优，但相信在价格上应该会有些许惊喜。如果奥迪Q6与Q5L售价相差不大的话，加上未确定的四代EA888，相信还是具备一定竞争力。（图/文：太平洋汽车网柯凯汶）
11月9日，上汽大众途观X正式上市，新车的售价区间为24.59-30.59万元，有五款车型可选择详情可见下表。
从表格当中我们可以看到上汽大众途观X共有五款车型可选择，新车有两种动力提供，其中330TSI版本的车型有三款车型，380TSI版本的车型有两款，380TSI版本的车型都配备了4Motion四驱系统。上汽大众途观X是一款运动型SUV车型，它采用的是轿跑式的设计，并且全系车型都采用了R-Line运动套件。
上汽大众途观X的前脸采用了和和海外版的中期改款途观相同的前脸设计，这点相比兄弟车型途观L还是有一些超前的。途观X的前脸运动感很强，新车的大灯采用了天使眼的风格，大灯的外侧有一个小触角的设计，新车的进气格栅采用了多边形的造型，上面采用了镀铬条的装饰。新车前脸的底部采用了非常运动化的R-Line套件包围，两侧采用了C字形的黑色装饰，中间的底部采用了铲形的导流板的设计。
大众途观X的车身的侧面非常具有辨识度，它的车顶采用了弧形设计，和大众其它的运动SUV还是区别非常大的，表现出了很运动化的一面。新车的车身的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，门板的底部也采用了镀铬条的点缀，它的车轮毂采用了五幅式的设计，轮眉上采用了黑色的装饰。
途观X的车尾部的运动效果很强，新车的后备箱上采用了一个鸭尾式的造型，尾灯采用了贯穿式的设计，尾灯的内部采用熏黑式的设计，内部采用了三叉星式的发光体的设计，风格非常凌厉。新车的底部采用了非常运动化的包围设计，并采用大量的黑色装饰条的覆盖，上面采用了双边单出的排气设计。
大众途观X的内饰采用了和海外版的中期改款的途观相同的设计，它比国产途观L的内饰更超前一些，新车采用了全新三幅式平底运动方向盘的设计，方向盘上采用了触摸式的按键设计，并且配备了液晶仪表盘，它的中控大屏的周围采用了很有质感的设计，副驾驶的一侧采用了很凌厉的面板装饰。在配置方面，新车有电子手刹、自动驻车、胎压监测、全景天窗等，配置还是很不错的。在动力方面，新车搭载了两种调教的2.0T发动机，最大输出功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，采用的是7速双离合变速箱。
大众tiguanl什么车大众tiguanl是大众途观L。大众途观L是大众旗下的一款品牌车型，途观L来自上海大众，搭载7款车型，分别搭载1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）发动机。上汽大众途观L插电混动版正式上市。新车提供两种车型:混动豪华版和混动至尊版。动力方面，全新途观L提供330TSI和380TSI，分别搭载排量为1.8T和2.0T的第三代EA888
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