法系和韩系汽车品牌在国内呈现下滑势，这也给其他派系合资品牌提了个醒，想要和自主品牌竞争，只有两条出路。一条是降维打击，用更低的价格去触动消费者；另一条就是提升品牌调性，用更丰富的配置去迎合消费升级趋势，打造差异化竞争。从实现难度上来看，前一种方式明显更加容易实现，所以，今天咱们就来看看三款高性价比的合资SUV，综合表现都不错，而其售价已经与自主汽车品牌同级车型相差无几。
雪佛兰创酷
指导价：10.99-12.89万
内饰方面，全系标配双10.25英寸液晶连体屏，这在同级别合资SUV车型中并不多见，并且支持车联网功能，车机系统的表现基本令人满意，实用性较为出色。此外，新车还升级了全新样式的机械挡杆，原本的机械手刹也升级为电子手刹，中央通道区域看起来更加简洁。
一汽丰田卡罗拉锐放
指导价：12.98-16.98万
卡罗拉锐放是一汽丰田今年年初引进一款全新紧凑级SUV，指导价为12.98-16.98万元，它的长宽高尺寸分别为4460x1825x1620mm，轴距为2640mm。从车身尺寸和售价来看，它的定位介于奕泽和RAV4荣放之间，而上市半年多以来，它的月销量已经来到了逼近一万辆，巩固了丰田在12-15万级SUV市场的地位。外观设计方面，卡罗拉锐放的车头采用了细条状的日间行车灯和熏黑风格的梯形中网，视觉重心较高，同时车身采用较大面积的黑色防刮条，突出自身硬派风格，较大程度保留了海外版车型的设计要素，颜值具有一定的吸引力。
内饰方面，卡罗拉锐放整体倾向于比较简洁的风格，黑银配色显得很有格调。仪表盘是液晶显示屏搭配指针式的设计，悬浮式的液晶中控屏是一大亮点，车机系统基本不会有卡顿现象，并且具备车联网功能，查询导航或使用在线娱乐功能更加便利。前面也提到了卡罗拉的尺寸参数，介于奕泽和RAV4荣放之间，实际乘坐起来基本不会觉得拥挤，除非你的身材特别壮硕，应付大部分生活场景是没有问题的。
卡罗拉锐放全系搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，相比前面创酷逊色一些，但是日常使用不会觉得动力不够用，尺寸和重量更大的RAV4荣放也采用过相同的动力总成。传动部分采用的是CVT变速箱，平顺性和燃油经济性是这套动力总成的最大看点，也是这款车能够畅销的原因之一。
别克昂科威
指导价：20.99-30.99万
大家先不要被别克昂科威的最高近30万的指导价所吓到，其实别克昂科威的销售策略与别克GL8类似，不同版本之间的配置差异较大，尤其是去年推出了昂科威PLUS车型，车身尺寸加大加长，配置也有相应提升，售价自然也进一步拉高。但由于动力总成没有进行变动，所以并未将其划分为新的车型。另外，昂科威全系车型都有着较大幅度的优惠，所以到手的价格和同级合资对手相比仍然很有竞争力，入门版车型与自主品牌部分对手相当。昂科威的外观设计大体还是延续了别克的经典设计元素，昂科威SGS是配备了运动外观套件的车型，昂科威PLUS则是对车身尺寸进行了调整，而Avenir艾维亚版本则可视作专属定制版，定位最高、用料最为豪华。
几个版本的车型都共用同一套内饰设计语言，区别在于材质用料不同。先看中控台的布局，均采用8英寸液晶仪表加10英寸液晶中控屏的设计，且中控屏偏向驾驶员一侧，美系品牌很多车型都有这种设计，突出对驾驶员的重视。采用按键式的换挡方式，为中央通道节省出了更多空间，也提升了档次感。昂科威主打的是五座布局，但为了提高实用性，尺寸更大的昂科威PLUS引入了七座布局，在同级别中更具竞争力。
最后来看动力方面，昂科威系列车型搭载全新的1.5T发动机或2.0T发动机，与之匹配的都是9AT变速箱。其中这台1.5T发动机实力不俗，最大功率达到了211马力，已经逼近许多2.0T发动机的动力表现，扭矩为270牛·米，属于比较正常的水平。其搭载在2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，显然，在实际驾驶时，2.0T车型还是会显得更加从容。
写在最后：
虽然自主品牌近些年有了长足的进步，但是在价格相差不大的情况下，许多消费者还是会更愿意选择一辆省心耐用的合资车，毕竟外资品牌的造车经验相对于自主品牌更丰富一些。以上三款车型涵盖小型、紧凑型、中型三个级别，如果大家有意愿购入一辆合资SUV，是否会将它们列入备选方案呢？