“汽车湘军”加速新能源化,将打造智能网联汽车产业基地

新能源汽车产能居全国第四,产量居全国第八;新建项目正全力推进;2030年,长沙智能网联汽车及关联产业规模或破1000亿元……作为中国汽车产业版图中的重要力量,“汽车湘军”正在加速新能源化与智能网联化。

日前,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知,明确提到“开展汽车以旧换新”,一场汽车消费热潮将如约而至。这个“五一”,不妨来网红长沙,打卡2024湖南车展。届时,上百汽车品牌齐登场,全国首发新车大集结,亿元购车钜惠等你来。

【新能源化】

湖南新能源汽车产能居全国第四

目前,湖南已汇聚了比亚迪、上汽大众、吉利、北汽以及广汽埃安为代表的汽车龙头企业,拥有新能源汽车企业242家,全球新能源汽车制造商50强企业4家。

当下,湖南汽车产业在加速新能源化。公开数据显示,2023年1至11月,湖南省共生产汽车111.7万辆,同比增长29.9%。其中,新能源汽车73.7万辆,同比增长70.3%,高出全国平均水平31.1个百分点,占全国同期总产量的8.75%。省新能源汽车产业协会统计,湖南新能源汽车产能居全国第四,产量居全国第八,已成为国内重要新能源汽车生产基地。

根据湖南省工业和信息化厅印发的《湖南省汽车产业发展规划》,力争到2025年,湖南汽车产量突破150万辆,其中新能源汽车100万辆以上,汽车产业产值突破3000亿元。

3月15日,在广汽埃安长沙分公司建设项目现场,各个厂房入口已安置好了“总装车间”“冲压车间”“焊装车间”等标识标牌,车间内已有不少设备和产线。该项目计划于今年6月投产。根据规划,这个新工厂将建设数据互联和数据决策的数字化智能工厂,实现深度互动式定制与高效生产最佳结合,打造更具指标意义的工业4.0标杆产线。

“首期建设20万辆/年标准产能的新能源汽车工厂,并为后续产能进一步提升预留空间。”广汽埃安长沙分公司总经理叶剑华指向身旁的厂房介绍,这里将成为广汽埃安第三智造中心和中部地区的超大型综合汽车生产基地。“项目将为广汽埃安明年实现百万辆产销目标奠定基础。”

记者了解到,作为长沙另一个新能源汽车项目,上汽大众长沙分公司新能源汽车项目也已经进入零批量生产阶段,将于今年投产,制造MEB平台新能源车型,达产后预计新能源车型产能10万辆/年。

【智能网联化】

长沙打造千亿级智能网联汽车产业集群

智能化是汽车发展的另一大趋势。省工信厅印发的《湖南省智能网联汽车产业“十四五”发展规划(2021-2025)》提出,着力构建较为完善的智能网联汽车产业发展生态,将湖南打造成为具有国际影响力的智能网联汽车产业基地。

2月19日,在湖南湘江新区,中南大学智能交通研究中心、长沙半导体技术与应用创新研究院产业化基地、高速铁路建造技术国家工程研究中心产业化基地揭牌。未来5年,这里将努力打造成为国家级科技企业孵化器平台,推动园区智能传感与网联产业产值达500亿元。

截至目前,长沙市智能网联汽车产业上游主要集中在感知系统、决策系统、执行系统、通信系统领域;产业中游围绕自动驾驶解决方案和智能网联汽车整车领域;产业下游则聚焦应用服务、运营测试领域。这种产业链上下游的均衡发展奠定了长沙在国内的领先地位。

目前,湘江新区正积极发挥在智能网联汽车产业领域的先发优势,助力车企在长沙申报国家首批准入试点;推进落实《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022—2025)》,支持全无人和全天候自动驾驶运行的管理细则即将发布,功能型无人车有望年内走向开放道路,实现湘江新区全域覆盖。预计到2030年,长沙在智能网联汽车产业领域将培育孵化10家以上科创板上市公司,智能网联汽车及关联产业规模突破1000亿元,一个全新千亿级产业集群正在崛起。

数读

“汽车湘军”出口成绩亮眼

湖南汽车在出口方面成绩亮眼。长沙海关数据显示,2023年湖南出口汽车10.1万辆,较上年增加162.3%;出口总值193.6亿元,同比增长118%。而湖南制造的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”,已取代服装、家电、家具等传统出口商品,成海外市场新宠,出口产品合计达67亿元,增长28.5%。

其中,白俄罗斯、沙特阿拉伯和马来西亚为湖南汽车主要出口国,出口量均成倍增长。对吉尔吉斯斯坦出口增长尤为快速,同比增长超40倍。“湖南制造”汽车逐渐成为“一带一路”共建国家的热销商品。

目前湖南在电机、电控、电池三大新能源汽车关键部件的研发制造方面,处于行业领先地位。

活动

“五一”来长沙打卡2024湖南车展

今年全国两会期间,政府工作报告明确提出,要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”和“提振智能网联新能源汽车等大宗消费”。日前,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确提到“开展汽车以旧换新”。可以预知的是,一场汽车消费热潮将如约而至。

好消息来了!4月30日—5月5日,2024湖南汽车展览会暨长沙市汽车消费节将在湖南国际会展中心(世界之窗旁)盛大举行。本届湖南车展将有近300家厂商参展。届时,上百汽车品牌齐登场,全国首发新车大集结,亿元购车钜惠等你来。这个“五一”,想看车、购车的朋友,不妨来逛网红长沙,打卡2024湖南车展。

THE END
1.智改数转网联产业百科“智改”“数转”“网联”相互关联又各有侧重。“智改”“数转”聚焦硬件智能化改造和软件集成化应用的“叠加”,全面提升企业在设计、生产、管理和服务等方面的智能化水平;“网联”则侧重“联动”,打破信息孤岛,依托工业互联网实现产业链上下游企业、制造业企业与数字服务企业的高效联接,助力“智改数转”进一步https://www.ahchanye.com/cyxt/38510.html
2.推动“网联”放大“智改数转”效应前不久召开的省委十四届五次全会指出,要更加注重以“网联”放大“智改数转”效应,为现代化产业体系建设插上腾飞的“翅膀”。全省新型工业化推进会议也作出“要积极实施智能化改造、数字化转型、网络化联接‘三大行动’”的明确部署。从一直以来强调“智改数转”到“智改数转网联”,推进新型工业化对“网联”二字“https://www.xhby.net/content/s65a09f0be4b07b5b1120be78.html
3.“智能网联”全新智能化教学教具介绍随着新一轮科技革命和产业变革推动下,新一代信息技术与制造技术深度融合,汽车正由典型的机械产品逐步演变成机电一体化、智能化和网联化的高科技产品,呈现出与电子、信息等相关产业紧密相连、协同发展的新趋势。 智能网联汽车将搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现人与车、路、人http://www.baitongkexin.cn/h-nd-62.html
4.车路云一体化加速融合创新智能网联汽车驶入“快车道”人民网武汉10月28日电 (记者栗翘楚)无人公交、远程遥控、自动避障……近年来,智能网联汽车作为人工智能、物联网和大数据等技术的交叉领域,正日益成为汽车行业和交通领域的热点,通过智能化的汽车、智能交通系统和智能城市的无缝连接,人们迎来更加便捷、安全、高效的出行体验。 https://m.gmw.cn/2023-10/28/content_1303552623.htm
5.智能网联汽车数据服务平台上线智能网联汽车数据服务平台一方面与长沙车联网先导区智能网联云控平台打通,依托产业云多样化的自动化数据生产能力,构建“原始数据-自动化标注-增量数据集”的自动化生产链条,确保数据生产、更新的及时性和鲜活性。 另一方面,智能网联汽车数据服务平台将开通V2X车联网API接口,已开通服务车企车辆可在长沙先导区完成网联化改造https://www.csdn.net/article/2020-12-07/110792410
6.9大亮点每一个都具有跨越式的意义!2020世界智能网联汽车大会在在路端,建设综合性、多源感知路侧环境为车辆提供网联化信息通信服务,支撑企业开展车路协同式自动驾驶测试。 在云端,构建数字孪生平台,实现物理道路交通向云端虚拟场景的映射,支持交通流运行状态的实时推理,以及关键场景的发掘与记录;云控平台,支持车路协同的网联化自动驾驶云端控制;虚拟仿真平台,基于开放道路测试环境1:1http://wenhui.whb.cn/zhuzhan/cs/20200914/370690.html
7.电动化+智能网联时代,汽车芯片产业链的四大趋势从市场规模来看,在汽车电动化、智能化、网联化的影响下,汽车芯片市场整体呈现增长趋势。根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据,2021年全球汽车半导体市场约为505亿美元,预计2027年汽车半导体市场总额将接近1000亿美元,2022-2027年增速保持在30%以上。而我国作为汽车制造大国,对汽车半导体需求旺盛,预计到2025年将https://www.yoojia.com/ask/17-11442499348471377064.html
8.清华大学李克强:发展智能网联汽车,离不开这5大基础平台CICV新技术出现以后,要真正进入使用还要从大的生态系统来看,包括非结构道路、高速公路。在复杂系统下,要推进技术发展,光靠过去的技术不够,现在谈新一代人工智能技术,里面有群体智能、混合智能、大数据智能、多媒体智能,这些方法能够真正支撑复杂系统所需要的全要素网联化感知,包括人车交互行为认知。 https://maimai.cn/article/detail?fid=757532722&efid=9dLu8spT10HXqB2OWdaqAw
9.重庆工商职业学院:依托智能网联产教融合基地建设,为复合型技能随着汽车行业进入“电动化、网联化、智能化、共享化”时代,智能网联方向人才所需的专业知识体系正在发生巨大变化,呈现出车辆与能源、计算机、电子、信息、大数据和交通等诸多领域“跨界”深度交叉融合的特点。 重庆工商职业学院依靠智能网联产教融合基地,搭建人工智能、物联网、智能汽车、通信和电子计算机等多专业融合的智http://txs.youth.cn/xw/202312/t20231227_14989710.htm
10.自动驾驶分级L0~L5,你可能赶不上智能网联车的时代了汽车的智能等级(自动化等级),目前世界上最广为人知的标准来自美国机动车工程师学会(SAE)的标准。采取L0~L5标准分级方法。 2016年发布《节能与新能源汽车技术路线图》时,技术图中第一次定义了两个大的方向:网联化等级和智能化等级。网联化等级概念是中国首次提出并且给出了明确网联化分级制度。在该技术图中首次明确https://www.jianshu.com/p/52d168390017
11.智能网联汽车人机交互现状及发展趋势分析未来,汽车智能化、网联化、电动化、共享化的趋势将深刻影响人、车、环境的关系,人机交互设计也将成为智能网联汽车发展和创新的核心要素。随着用户需求的不断提升,越来越多的功能集成于汽车,汽车不仅仅是简单的交通工具,也将满足用户对信息、娱乐、办公、生活等方面的需求。同时,汽车作为互联网的入口,还包括车载信息娱https://www.dongchedi.com/article/7091118994207441419
12.将数字智能技术融入水运行业各环节从“网联化”到“智慧化” 数字智能驱动下水运行业的发展可分为以下四个阶段:“网联化阶段”“数字化阶段”“智能化阶段”和“智慧化阶段”。 “网联化阶段”是通过互联网、物联网等技术将船舶、港口、物流等各个环节进行联网和信息共享,提高了行业的效率和协同性,为水运行业的信息化发展奠定了基础。以我国目前最https://www.zgsyb.com/news.html?aid=677086
13.《国家综合立体交通网规划纲要》发布智能网联汽车产业化有望加速昨日,吉利控股集团发布消息,在保持现有独立公司架构基础上,与沃尔沃合并。双方联合宣布:双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作,发挥协同效应,真正实现业务整合的最大价值,强化科技优势,持续引领行业变革。 https://wap.eastmoney.com/a/202102251820586889.html