车身除了为驾驶员和乘客遮风挡雨以外，还起到保证行车安全和减轻事故后果的作用，车身形式众多，那我们平常接触到的车身是什么类型呢？今天小编就带大家一起来认识一下常见的车身的结构类型分类。
按照车身承载方式分类
车身按照车身承载方式可分为非承载式车身、承载式车身和半承载式车身。
非承载式车身就是有车架的车身，车身悬置在车架上，汽车所受到的力基本上是由车架来承受。车架承载整个车体，发动机、变速箱、悬架和车身等都是安装在车架上，发生事故时，车架能够吸收大部分冲击。非承载式车身具有车身强度高、车架可以提供很强的车身刚性、有利于提高汽车安全性等优点；同样缺点也很明显，车身质量大、汽车质心高、高速行驶稳定性差等。除了客车、货车以外，一般用在越野车上面，比如：丰田普拉多、jeep牧马人等。
非承载式车身
承载式车身又称为整体式车身，车身代替车架来承受全部载荷。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。相比非承载式车身，承载式车身最大优点莫过于重量轻，而且重心较低，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高，所以在轿车领域已经几乎完全取代了非承载式车身结构。
承载式车身
承载式与非承载式车身的优缺点对比：
按照车身外形分类
折背式车身：车身背部有角折线条的车身，也被称为浮桥式、船型。其主要特征是车身有明显的三部分组成，按照车门数可分为二门式和四门式。
老花冠
直背式车身：车身的后风窗与行李舱连接近似平直，比折背式车身更趋于流线型，有利于降低空气阻力，这种车身就是大家常说的溜背式车身。典型车型：本田雅阁、吉利博瑞等。
本田雅阁
舱背式车身：与折背式车身相比，其顶盖较长，与直背式车身相比，其后背角度较小，行李厢与后风窗融合成一个整体的后部车门。典型车型：福特两厢福克斯、本田飞度等。
两厢福克斯
短背式车身：由于汽车背部缩短，使得整车长度变短，有利于减小车辆空气阻力，可减少偏转力矩，提高行驶稳定性，这种车身尾部酷似鸭尾，所以又被称为鸭尾式车身。典型车型：吉利帝豪、传祺GA4等。
帝豪领军版
变形车身：轿车有很多种变形车，主要是指车身部分的改变。如使折背式车身顶盖向后顺延到车尾的两厢旅行车等。典型车型：标致508SW、沃尔沃V90等。
标致508SW
轿车车身的分类方法比较多，在这里小编就不一一列举了。
我们是一群80后，车辆工程专业的硕士，知乎汽车话题优秀回答者。曾经是工程师，现在做了讲师。讲课的地方靠近岳麓山，时常在山下一起谈天说地，谈的最多的是车，说的最多的是故事。关于汽车，这次我们想和你聊点不一样的……