车企频繁曝出减配事件智己汽车画饼难圆遭车主联名维权上汽集团准车主智己汽车特斯拉

在大批量交付前夕，智己汽车用户与车企的“权益讨伐”却是一地鸡毛。

遭百名准车主声讨维权

智己汽车陷诚信危机

智己汽车于2021年4月份发布产品，为预定智己L7的前3000名车主推出了“天使权益”促销政策。天使轮期间采用“盲订”方式，仅仅公布了一个预售价，就吸引了3000名天使轮用户。

上述车主认为“权益被超越”的主要论据是：天使轮用户的金融权益为首付7%，贷款费率2.99%，最高还款周期为72期。而集团客户不仅获赠首年免费的IMCare品牌车险服务包，还享受24期免息和36期费率0.99%的低息贷款。

对于电池和续航里程缩水的问题，智己汽车表示，是由于不同电池电量测量方法不同导致的，智己L7续航并没有缩水，也不存在欺骗消费者行为。而去年在上海车展上展示的智己L7量产概念车的无线充电配置，并非标配，所以不涉及虚假宣传。

车企频繁曝出减配事件

“缺芯”不能“缺心”

2021年，欧拉好猫宣传称搭载高通八核芯，而交付时搭载的却是英特尔四核芯片，货不对板的欧拉好猫在舆论的一波又一波的声讨下，最后给出了权益补偿方案。此外，由于芯片供应短缺，保时捷从2021年7月份开始取消了部分批次的macan、cayenne、panamera、911及taycan等车型的电动转向柱，最后给车主提供2300元代金券作为补偿。

针对上述减配案例，中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超认为，受目前颇为复杂的国际环境与反复的疫情、原材料短缺等因素影响，“芯片短缺”、“雷达简配”、“电池少电”等新消费问题可能会不断出现，但无论如何企业向消费者提供真实的商品或服务信息是经营者基本的义务。如果提供信息有误，对消费者消费造成的误导，侵犯了消费者权益。

值得一提的是，有智己汽车维权准车主向记者透露，在《智己汽车预定意向书》中都配有“实物配置为最终依据”等免责说法。这意味着，即使发现了问题，可能也很难要求厂家修改合同。

对此，高超对《证券日报》记者表示，如今新能源汽车市场面临蓝海转红，竞争加剧，但应该坚守底线。尤其对新生品牌而言，消费者对于品牌和产品的信任度仍处在建立过程中，无论是前期产品信息的发布还是用户权益的承诺，切莫信口开河，否则必然会遭到用户的反噬。