BCM管理外部和内部照明系统，包括自动头灯、尾灯、转向灯和灯光调光等功能。
电动门锁控制
BCM接收门锁开关请求的信号，控制所有车门的上锁或解锁。
空调系统
安全功能
现在很多BCM都支持无钥匙进入系统、防盗和报警功能，以防止盗窃。
雨刷控制
BCM还控制雨刷功能，包括间歇性雨刷控制。
舒适性功能
诊断和故障报告
BCM可存储诊断数据，并帮助客户识别电气系统中的问题并排除故障。
集成网关
通过车辆总线系统（CAN、LIN或以太网）保持集成控制单元之间的通信。
能耗控制
BCM可优化电气零部件的工作模式，在不使用部件时降低功耗。这提高了传统车辆的燃油效率，并延长了电动汽车的续航里程。
为了与车辆中的其他电子控制单元进行通信，BCM采用了各种通信协议，如CAN、LIN和FlexRay。通过这些协议，BCMECU可以与其他ECU交换数据和命令，从而实现对不同系统的协调控制和操作。
BCM的典型硬件架构如下：
4BCM的未来发展趋势
目前主要有两种类型的BCM架构：集中式BCM和分布式BCM。
分布式BCM由于车身系统中的负载较多，而且分布位置各异，位于车头、侧方、尾部和车内，随着负载数目的日益增加，如果每个负载均使用线束直连控制，会造成庞杂的线束系统，增加了车身的成本和重量。为了改善布线架构和降低线束重量，车身系统中大量采用分布式ECU，即大量采用总线控制，终端负载以节点的方式挂载到总线上，在车身系统尤其多采用LINSlave结构，如照明系统、座椅系统和空调系统等。集中式BCM
集中式BCM优点也比较明显：
更少的电子模块和更少的电缆
减轻汽车重量
提高燃油效率
降低制造成本
集中式BCM是未来BCM发展一个明显的趋势。
5BCM面临的挑战
BCM对于管理车辆的各种功能至关重要，他们的发展也日新月异，但同时也面临着一些挑战：
复杂性
在不影响整体系统性能的情况下将多种功能集成到一个模块中。这需要对硬件和软件组件进行精心设计和优化，并在BCM中有效分配资源。
功耗管理
兼容性
BCM必须与各种车型兼容。在瞬息万变的汽车市场中，确保与不同组件和系统的无缝集成是一项挑战。