1、1总M1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。汽车库建筑分类表1.0.4汽车库建筑分类表1.0.4汽车库建筑分类表LQ4期模特人，I"人Mii观小朋停一做郃9Gl-M0也机俄式汽彳际.1.0.5汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。2
2、.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturnradiusofcar)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。2.0.3地下汽车库(Undergroundgarage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。2.0.4坡道式车库(Rampgarage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。2.0.5敞开式汽车库(Opengarage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%勺汽车库。2.0.6缓坡段(Tran
3、sitionslope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段02.0.7弯道超高(Rampturnsupperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。2.0.8机械式汽车库(Mechanicalgarage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。2.0.9机械停车设备(Mechanicalequipmentforparkingautomobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。2.0.10运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车
4、等。2.0.11停车位(Parkingspace)汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。2.0.12两层式机械汽车库(Twostoreymechanicalgarage)停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。2.0.13竖直循环式机械汽车库(Verticalcirculargarage)停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。3库址和总平面3.1库址3.1.1汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。3.1.
5、2特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。3.1.3城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。3.1.4专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。3.1.5地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。3.1.6汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。3.2总平面3.2.1特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定：3.2.1.1管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。3.2.1.2车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。3.2.1.3辅助设
6、施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。3.2.1.4库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。3.2.1.5库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。3.2.2总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准城市容貌标准CJ16的规定。3.2.3总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067)的规定。3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车
7、出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m单向行驶时不应小于5m)3.2.5公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。3.2.6附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10计算。3.2.7特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。3.2.8汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路
8、的规划红线不应小于7.5m,并在距出入口边线内2m处作视点的120。范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物(图3.2.8)。H"触上*出入口通规嫣L力独到口靡的鼬3.2.9库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50ml距离道路交叉口应大于80m%3.2.10汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于0.5%。3.2.11地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m,并应作消声处理。3.2.12根据汽车库性质及使用要求，应配置相应辅助
9、设施。保养和车辆清洗设施，可按国家现行标准城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ15)的有关规定设置。水、电等设施应根据汽车库规模和使用要求等配置。3.2.13库址宜设高杆照明，并应符合现行的国家标准城市公共交通标志一一公共交通总标志(GB5845.1)的规定，标明基地内通车道、车辆路线走向、停车场、交通安全设施等标志、标线。4.破道式车库4.1.1公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。汽车设计车型外廓尺寸表4.1.1尺寸项目外廓尺寸fm）总长总宽总高微型车$501.60L301小型车480L网200轻型车L002.102.50中测车5.002.5
13、4.1.5-1）图4.1.5-1前进停车平面注：本公式适用于停车倾角60。90。，45。及45。以下可用作图法4.1.5.2后退停车、前进开出停车方式（图4.1.5-2）WtiR-Zsinoe)Lj(4L5-4)Lt=(ff-e)-J(t)2(rc)2+Cc+&)ctgoL5-5)图4.1.5-2后退停车平面4.1.5.3各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度表4.1.5停中方至垂百遍三道西后的最小停+帮宽嫌兴彳可甬半店方向的亲小苟率甚通车道最小宽度g车g车车十
15、l114.1.6汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。坡道最小宽度表4.1.6坡道型式计算宽度（mj）最小宽度（m）微型、小型车中型、大型、绞接车直线单行单车宽+0.83.03.5直线双行双车宽+2.05.57.0曲线单行单车宽+1.03.85.0曲线双行双车宽+2.27.010.0注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。4.1.7汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合表4.1.7的规定。汽车库内通车道的最大坡度应受式直线坡道曲线坡道百分比（%）比值信长）百分比（%）比值（高长）微型车小型瘁151,氏肝
16、121>8.3轻型车11817.50101110中型车121)3.3大型客车大型货车101>1081串125绞援客车绞日货车g1*125G注：曲线坡道坡度以车道中心线计。4.1.8汽车库内当通车道纵向坡度大于10%寸，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m,缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m,曲线的半径不应小于20m,缓坡段的中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。（外曲线线城图4.1.8缓坡4.1.9汽车的最小转弯半径可采用表4.1.9的规定。汽车库内汽车的最小转弯半径表4.1.9车型最小转弯半径（
17、m）微型车4.50小型车6.00续表车型最小转弯半径(nj)轻型车6.50小8.00中型车8.00小10.00大型车10.5012.00较接车10.5012.504.1.10汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径按下列公式进行计算(见图4.1.10)。图4.1.10汽车环道平面口一汽车长度氟一前置尺寸班一汽车宽度;L后悬尺寸；由距fns后轮距一前轮距;W=R-rz(4.1.10-1)&="+)(4.L1U-2)R=一(中)叶(叶(4L10-3)ri=Ty(4.L10-4)T=(4.L10-5)ri汽车最小转弯半径；R0环道外半径；R汽车环行外半径；r
18、2环道内半径；r汽车环行内半径；X汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mmY汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超4.1.11汽车环形坡道除纵向坡度应符合表高，超高可按下列公式计算。(4.1.11)式中4.1.12小于0.3m设计车速，Km/h;环道平曲线半径(取到坡道中心线半径)；横向力系数，宜为0.10.15;-超高即横向坡度，宜为2唳6%当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。4.1.13汽车库室内最小
19、净高应符合表4.1.13的规定。汽车库室内最小净高4.1.13车型最小净高(m)微型车、小型车2.20轻型车2.80中、大型、绞接客车3.40中、大型、绞接货车4.20注：净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间4.1.14汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。汽车库出入口处当为城市道路时，其与道路规划红线及通视条件应符合本规范第3.2.8条规定，并宜于出入口上方设防坠落物措施。4.1.15汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于1:15。封闭式汽车库的坡道墙上不得开窗，并
20、应采用漫射光照明。4.1.16汽车库内可按管理方式和停车位的数量设置相应的值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、卫生间等辅助房间。4.1.17三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。4.1.18汽车库的停车位的楼地面上应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减200mn#,其高度宜为150200mm车轮挡不得阻碍楼地面排水。4.1.19汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，并应设不小于1%勺排水坡度和相应的排水系统。4.1.20汽车库内坡道面层应采取防滑措施，并宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞措施。4.1.21
21、汽车库内应在每层出入口的显著部位设置标明楼层和行驶方向的标志，宜在楼地面上用彩色线条标明行驶方向和用1015cm宽线条标明停车位及车位号。在各层柱间及通车道尽端应设置安全指示灯。4.2坡道式汽车库设计4.2.1坡道式汽车库可根据工程的具体条件选用内直坡道式、库外和库内外直坡道式汽车库；单行螺旋坡道式、双行螺旋坡道式和跳层螺旋坡道式汽车库；二段式和三段式错层汽车库；以及直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式等汽车库。4.2.2坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。4.2.3严寒地区不应采用库外外直坡道式汽
24、1.1机械式汽车库的建筑设计应根据总体布局需要，结合机械停车设备的运行特点和有关技术资料的规定进行设计，当条件不能满足时，应与供应设备的单位进行协调。5.1.2机械式汽车库中设计车型的外廓尺寸及重量可按表5.1.2规定采用。汽车设计车型外廓尺寸及重量表5.1.2外廓尺寸(m)重堇6)长见高小L70L60L50中5.051,魅L80L60大及602(KL652-20轻型车5.05L852.002.005.1.3机械式汽车库的库区内候车车位不应少于2个，当出入口分设时，应至少设1个。5.1.4进出机械式汽车库的汽车需要调头而受场地限制时，可设置回转盘。5.1.5机械式汽车
25、库的库门洞口宽度不应小于车宽加500mm其高度不应小于车高加100mm兼作人行通道时其高度不应小于1900mm5.1.6机械式汽车库的出入口应设库门或栅栏。5.1.7火灾时自动封闭库门的机械式汽车库，应另设人员疏散的安全门、安全门应向室外开，从库外只能用钥匙开启，并设标志。5.1.8机械式汽车库的门应为闭锁，并应使人、车不受夹损。5.1.9机械停车设备的操作位置应能看到人、车的进出，当不能满足要求时，应设置反射镜、监控器等设施。5.1.10在机械式汽车库中，严禁设置或穿越与本车库无关的管道、电缆等管线。5.2机械式汽车库设计5.2.1机械式汽车库根据工程具体条件可选用升降机式、两
26、层式、多层式(电梯式)、吊车式、多层循环式、水平循环式和竖直循环式等型式。5.2.2升降机式汽车库除升降机部位按本章规定设计外，其余均应符合本规范第4章的规定。5.2.3升降机式汽车库其升降机的数量应按每台不多于25个停车位计算确定，如无其他汽车出入口时，每个车库升降机数量不应少于2台。5.2.4升降机式汽车库，其升降机的位置应方便汽车的进出。5.2.5两层升降横移式汽车库，宜用于地下汽车库和单层汽车库，并可与坡道组合使用。5.2.6竖直循环式汽车库或多层式汽车库可设在主体建筑物内，其支承结构宜与主体建筑的结构分开，否则应采取减振、隔声措施。5.2.7竖直循环式汽车库或多层式
27、汽车库可贴建于主体建筑外，紧贴的主体建筑墙面不得开设洞口，并应符合防火要求及采取隔声措施。5.2.8竖直循环汽车库或多层式汽车库可以多套并联设置，但必须按现行的国家标准汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067进行防火分区，和进行防火设计。6建筑设备6.1一般规定6.1.1汽车库内设备管道应明设，各类管道应排列整齐，宜用不同颜色和符号标明管理种类和介质流向。6.2给水排水6.2.1汽车库内应分设生产给水、生活给水和消防给水系统，其生产、生活用水量，应符合现行的国家标准建筑给水排水设计规范（GBJ15的规定。6.2.2汽车库消防用水及其设备和设施应符合现行的国家标准汽车库
28、、修车库、停车场设计防火规范（GB50067的规定。6.2.3敞开式汽车库在有可能产生冰冻的地段，其管道应采取防冻措施。6.2.4汽车库应按停车层设置楼地面排水系统，其排水方式不宜采用明沟。6.2.5地下汽车库宜设置带隔油措施的集水坑和排水泵。6.2.6机械式汽车库内应设置排除其内部积水的设施。6.2.7汽车库内当附设汽车清洗职能时，小型汽车每辆日用水量宜为250400L;大、中型汽车每辆日用水量宜为400600L,库容量50辆及以下，其车辆数宜按全部汽车计算，50辆以上，宜按全部汽车的70%80%+算。当设置汽车清洗机时应设在底层。6.3采暖通风6.3.1严寒地区和寒冷地
29、区的汽车库内应设集中采暖系统，其室内计算温度应符合表6.3.1规定。汽车库内各房间采暖室内计算温度表6.3.1房间名称室内计算温度（C）停车间5小T0汽车保修间12,15管理办公室、值班室、卫生间18,706.3.2严寒地区的地下汽车库应在坡道出入口处设热风幕。6.3.3汽车库内自然通风达不到稀释废气标准时应设机械排风系统；并应符合现行国家标准工业企业设计卫生标准（TJ36）的规定。6.3.4地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排风机宜选用变速风机。6.3.5地下汽车库的排风宜按室内空间上、下两部分设置
30、，上部地带按排出风量的1/21/3计算，下部地带按排出风量的1/22/3计算。送入新鲜空气的进风口宜设在主要通道上。6.4电气6.4.1汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统，机械式汽车库内宜设双电源供电系统，并应符合国家现行的行业标准民用建筑电气设计规范（JGJ37）的规定。库内应设配电室，配电室位置要便于管理和进出方便，均应符合现行的有关规范的规定。6.4.2汽车库内照明应亮度分布均匀，避免眩光，其各房间照度标准应符合表6.4.2规定。6.4.3汽车库内汽车出入通道、人员疏散通道、配电室、值班室均应设置应急照明，在弯道处宜增加照明量。6.4.4汽车库内应根据行车需要设置标志灯、
31、导向灯，汽车库的出入口宜设置指示汽车出入的信号灯和停车位指示灯。6.4.5坡道式地下汽车库出入口处应设过渡照明，其设计应符合国家现行标准地下建筑照明设计标准的要求，白天入口处亮度变化可按10：1至I15：1,夜间室内外亮度变化可按2：1到4：1取值。照度标准值表6.4.2房间名称规定照度作业面照度标准值（lx）低中高停车间行车道地面202530停车位101520保修间地面305075管理办公室、值班室距地0.75m75100150卫生间地面1015206.4.6机械式汽车库内，无天然采光部位应设检修灯或灯插座。6.4.7汽车库内按保修工艺的要求可设置36V,
32、220V,380V电源插座。6.4.8汽车库内火灾自动报警装置、自动灭火装置、消防控制室和其他电气设备的设置，均应符合现行国家标准汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067的规定。6.4.9汽车库应根据库容量和其使用要求设置通讯系统和广播系统。6.4.10新建大型及以上汽车库在经济条件允许下，经技术经济比较可设置生产管理和建筑物管理的智能化系统。6.4.11在智能化汽车库内可设置中央控制室，并宜设于汽车库中心或出入口附近。1.0.1汽车是现代化主要交通和运输工具之一，随着社会经济的发展已大量进入城市。在我国除了大力发展公共交通事业以外，汽车已开始进入家庭，这不以人们的意志
33、为转移，1995年的汽车产量大约是100万辆，到2000年将增长到300万辆以上。目前全国汽车保有量达1000万辆，其中客用车约100万辆，而小轿车约占70万辆，私人保有量约4万辆。1995年初北京城乡贸易中心开展销售小轿车的业务，试销国产小轿车2000辆，不出一个月已订购完。国家正在有计划地组织三大、三小、二微的大产量汽车制造基地。据有关部门预计，2010年保有量约4000万辆，未来十到十五年内汽车有可能大规模进入家庭。目前汽车在机关和企事业单位保有量较大，反映出在城市的公用停车场已比较拥挤，尤其是市中心，停车已开始成为问题，阻碍了城市建设的发展和城市交通
34、的现代化管理，汽车大量进入家庭以后，问题会更加严重，将会反映到城市的各地区和乡镇，尤其是城市住宅区。为了适应城市建设的高科技化和城市交通管理的现代化，为了解决群众性的大容量停车、存车问题，将修建大量汽车库，为此编制本规范。1.0.2本规范汽车库停放的汽车为轿车、客车和货车，并侧重于城镇中大量性的汽车库建筑，即营业性的公用汽车库和非营业性的专用汽车库。工厂和村镇的小型汽车库不作重点，而专业型和特殊型汽车库不在其内，可作参考。1.0.3汽车库建筑除了适用、经济以外，在安全、技术先进和环境保护等方面都有独特的要求，不仅进出车运行要安全，对油、气的防火、防灾还有较高安全要求，同时还要防止尾气污染
35、环境。采用先进的管理技术，既可节省运行成本，还可以使车辆运行迅速、合理，又可保证建筑物的安全。1.0.4汽车库的建筑规模按车型、容量和面积三者来划分，考虑到目前国家标准汽车库、修车库、停车场设计防火规范不分车型，仅以小型车车容量来分，而且中、小型车库使用面广，故本表以中、小型车的容量来分，不适用于大型车车库。我国除台湾、港澳地区以外，汽车还未大量进入家庭，而港澳地区汽车已大量进入家庭，其汽车库容量显示得比较充分，如九龙新世界中心，其高层汽车库容量已大于1000辆，九龙火车站上部亦为高层汽车库，其容量大于800辆，与新世界中心相邻的某高层汽车库，其容量亦达800辆以上。在汽车还未大量进入
36、家庭的北京、上海已出现500辆和500辆以上的汽车库，如北京饭店的地上汽车库，上海友谊汽车公司吴中路多层汽车库等。以800万入口的大城市测算，五口之家有150万户，如果1/3家庭拥有汽车，则达50万辆，要建500辆容量车库1000个，因此，市中心和商业区的停车位需求量将是一个巨大数字。既从现状出发，又预计到未来，所以把特大型定在500辆以上；大型定在301500辆；中型定在51300辆；小型定在50辆以下，这样与防火规范中300辆和50辆两个界限相协调，是兼顾了现在、未来和防火规范三者的产物，是比较稳妥的。1.0.5是根据建设部司发文(91)建标技字第32号工
37、程建设技术标准编写暂行办法第十条第二项规定，引用的典型用语。与本规范有较大联系的规范有：1.民用建筑设计通则；2.汽车库、修车库、停车场设计防火规范；3.停车场规划设计规则；4.城市公共交通站、场、厂设计规范等。因有专门的防火规范，故本规范不再在防火方面作规定。2术语2.0.1汽车库的英语为garage，其含义是以停放和储存汽车为主体，带有少量修车位的建筑物；停车场英语为“parkinglot”，美国英语为“parkingarea”；修理汽车的建筑英语为“motorrepairshop”；这三者是各有其含义。中文“库”的含义为“贮存东西的房屋或地方”
38、；而露天的地方，中文更有确切的词为“场”。目前已有停车场规划设计规划专为露天停车用。而保养和修理汽车的房屋，属于生产性车间或厂房，中文中用保养和修理汽车楼、车间或厂更为确切。因为从国内的传统语言和国外的专用词来看，本规范在术语中限定为停放和储存汽车的建筑物比较确切、稳妥。汽车库有单建式、合建式和附建式，这三者均属于汽车库的定义之内。汽车库一词虽然在美国英语的用词中有用“parkingBuilding，parkingstructer”等，但在字典中仅为garge,故采用garage。2.0.2汽车最小转弯半径是计算通车道最小回转半径的重要数据，是汽车回转中心至前轮外侧的水平
39、距离。由汽车制造厂在产品样本中提供，不是汽车通车道的最小回转内径。2.0.12下图为两层式机械汽车库。(a)为二层升降横移式，上层可以升降，下层(与地面平)可平移，下层有一个空位，靠空位的移动，可使上层任一辆车调出。(b)为两层循环式机械汽车库，汽车停于升降机的托板上，自动降下并转运到沿水平方向配置的循环运动的停车位上。(c)为两层坑下式机械汽车库，上、下两个车位固联成为一个升降体，平时卧于地坑，上层可停车，升起后可存取下层车。停车位沿竖直方向布置，上部。2.0.13下图为竖直循环机械汽车库其出入口可设在下部、中部、Q）二层升降横移式汽车库g）二层循环式汽车库G）坑下式汽车库
40、图2-2竖直循环式机械汽车库注:本说明中机械汽车库简图均由北京恩菲停车设备集团提供.3库址和总平面汽车库因停放汽车而形成一定规模车流集散，不仅成为城市交通的重要组成部分，而且是城市中主要交通源之一，因而对其周围环境产生相应影响。同时，汽车库停放车辆，需要提供管理、保养、配电、水泵等设施。本章主要从上述各方面，结合现行有关规范，对汽车库选址和总平面规划设计提出具体规定。3.1库址3.1.1汽车库库址包括公用和专用两类，它们都具有静态和动态交通，是城市交通所不可缺少的部分。同时，汽车库库址对周围环境有相当影响，所以，选址必须符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护规划及防火等要
41、求。3.1.2城市中道路分级，大城市一般分快、主、次、支四级，中等城市分主、次、支三级，小城市分干、支两级。此外，城市中还有工业区、居住区等功能分区内道路。按上述划分，总的可分为城市道路和功能分区道路两类，中型及中型以上汽车库库址，出入车流量大，应临近城市道路，有利于减少对功能分区内环境干扰和影响。3.1.3城市公共设施集中地区，如行政中心、商业区、车站、码头等，应设公用停车库，库址距主要服务对象（如百货商店、行政机关等）不宜过远，距离太近也不易实施，本条例规定为不宜超过500m。3.1.4专用汽车库库址应设在专用单位的用地范围内，如专用单位已无用地可作汽车库库址，应尽可能采
42、用地下或机械式汽车库，或设在附近场地。3.1.5为贯彻“平战结合”，城市原有人防工程设施已广泛与城市建设相结合，如改作停车库、仓库等，新建汽车库应充分利用现有城市人防工程设施。同时，还应与城市规划中拟建的人防工程设施相结合，并与城市地下空间开发相结合。可根据人防建设与城市建设相结合规划编制办法中所规定“城市总体规划已经审批，未编制人防建设与城市建设相结合规划的城市，应补充编制。”3.1.6汽车库选址，尤其是多层汽车库和地下汽车库，由于荷载大，并有大量可燃材料，应严格注意承载层条件，除确保工程质量和节省投资外，还应防止在发生灾害时发生次生灾害。3.2总平面3.2.1汽车库库址的使用
43、功能，主要有汽车出入、停放、汽车保养、清洗、加油、充电等，以及库址内交通和绿化等。根据库址规模的大小，规模大的可以按功能分区，如库址小或汽车库规模小的不必严格分区，但在总平面布局或建筑平面布局中应全面考虑各使用功能的需要。大规模的汽车库库址，根据功能分区应由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成。3.2.1.1管理区主要对车辆出入、调度、生产经营及行政等实施管理，区内应设置与上述管理有关设施，如行政办公、调度、警卫、收费等。3.2.1.2车库区是停放车辆的区域，车辆停放方式有室内、室外、地上、地下、单层、多层等，应根据不同停放和运行方式，布置相应设施，如停车位管理，车流管理等。车辆入
45、的各种使用功能得到充分有效的发挥，成为结构严密的有机整体。同时，基地环境也应符合现行城市容貌标准规定。3.2.3汽车库库址内有大量可燃材料，为汽车库设计还制定了专门的防火规范，库址总平面布局必须严格执行现行的汽车库、修车库、停车场设计防火规范的规定。本条文所列各项内容，该规范均有明确规定。3.2.4汽车库库址，出入车辆数，与基地停车位数成正比，车位数越多，出入口数量也相应增加。本条文规定的出入口数量与现行停车场规划设计规则相一致，但汽车出入口之间净距，从安全和有利城市道路车流疏散考虑，已从10m增至15m，并规定单向出入口宽度为不小于5m，与上海市停车场（库）设置标准一致。3
46、.2.5公用汽车库停放车辆需要办理收费等手续，由于车辆减速或停靠，在办理手续的出入口处应设置候车道。3.2.6专用汽车库库址的车辆出入与人流交叉措施，系采用上海市停车场（库）设置标准第3、1、4条规定。3.2.7由于特大、大、中型汽车库库址出入车辆多，而城市主干道交通流量也大，如出入口设于主干道往往容易造成主干道交通阻塞，所以特大、大、中型的汽车库基地出入口应尽量不设在城市主干道上。如必须设在主干道上应有必要的安全措施、严禁堵塞主干道交通。3.2.8在库址出入口，车辆出入容易堵塞，所以出入口必须退出城市道路规划红线，否则容易造成城市道路的车流堵塞。通视要求以上海市停车场（
47、库）设置标准第3、1、3条为基础，按出入口退出道路规划红线7.5m确定（图示为7m宽出入口）。3.2.9汽车库库址出入口距离城市道路交叉口及人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口，应有一定距离，以保证交通安全畅通。本条所采用距离值与现行国家标准停车场规划设计规则一致。3.2.10汽车库建筑周围道路、广场应符合车辆行驶要求，并有排雨水、污水设施，地坪排水坡度所采用0.5数值，符合排水技术要求。3.2.11地下汽车库排风口对周围环境有相当影响，需要妥善选择排风出口位置、朝向及高度，并设置必要设施，以防止或减少对库址内部及基地附近环境的影响。3.2.12汽车库库
48、址内，可根据汽车库的使用要求和库址的具体条件，配置相应的辅助设施，如保养、清洗等设施，并可参照现行城市公共交通站、场、厂设计规范的有关规定设置。水、电等市政设施，应根据汽车库规模、防火规范及使用要求等配置。3.2.13汽车库库址应有明显标志，便于识别。库址内各种设施及通车道路线走向等，应按现行国家标准城市公共交通标志公共交通总标志规定清楚标明，以利管理和操作。汽车库库址还应有良好照明设施，以保证交通安全，运行管理方便。4坡道式汽车库4.1一般规定4.1.1汽车的类型和外廓尺寸随汽车生产厂和型号而异，为了便于进行合理和科学的设计，这次共统计了中国、日本、美国、英国、法国、前苏联
49、等17个国家汽车近2300余种，其中微型车、小客车、小轿车、小货车近700种（国内近200种，国外近S00种），轻型车近600种（国内近500种，国外近100种），中型车300余种（国内84种，国外220种），大型、铰接车730种（国内500种，国外230种）。对上述统计数字，以国产车停放的空间尺寸为主，国外车为辅，结合我国现有的经济水平，进行归纳和分类，按中国汽车工业总公司和中国汽车技术研究中心编制的中国汽车车型手册1993年版的车名为据，除专用汽车、矿用车、摩托车外分成八型，如下：1.微型车：包括微型客车、
50、微型货车、超微型轿车。2.小型车：小轿车、6400系列以下的轻型客车和1040系列以下的轻型货车。3.轻型车：包括65006700系列的轻型客车和10401060系列的轻型货车4.中型车：6800系列中型客车、中型货车和长9000mm以下的重型货车。5.大型客车：包括6900系列的中型客车、大型客车。6.大型货车：长9000mm以上的重型载货车，大型货车。7.较接客车：较接客车，特大较接客车。8.较接货车：较接货车、列车（半挂、全挂）。据此八型可以将统计数字中95%以上的车辆概括进去，还有小部分车可利用大、小车搭开停放及局部使用通车道予以停放，将它们作为公用汽