本发明涉及一种车辆配置管理交付系统，属于车辆配置管理。
背景技术：
1、随着汽车产品信息全球化、市场竞争激烈化、客户需求多样化和个性化、产品交货周期缩短和定货批量减少等，在汽车销售终端市场，购车用户对于配置选装的需求越来越明确，特别是在商用车领域尤为突出。
2、传统的汽车整车厂只需管理好产品前期给出的单纯车型配置明细数据，已无法满足对客户选装包的快速响应，对后端的成本计算及制造明细等数据势必会造成影响或滞后。
3、通过配置管理驱动研发bom（billofmaterials，物料清单）数据快速进行订单转化下发是目前主流解决方案，将所有车型信息配置化管理，在预先设定的可生产范围内，根据实际所需配置要求，从系统众多配置中选择生成订单。然而该方案并未考虑选配信息中包含客户添加或备注的标配以外的特殊配置问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种车辆配置管理交付系统，能够同时考虑客户标配选配和特配选配问题，综合提高车辆产品生产交付效率。
2、为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
3、一种车辆配置管理交付系统，包括：
4、选配模块：用于基于预构建的全局配置库和车辆产品配置规则提供标配配置，并在预构建的全局配置库和车辆产品配置规则以外提供特配配置；以及用于获取客户选取的标配配置或特配配置，生成销售订单；
5、管理模块：用于根据销售订单生成单一车型配置信息；
6、交付模块：用于根据单一车型配置信息生成生产指令并下发至生产线进行生产交付。
7、进一步的，构建全局配置库和车辆产品配置规则包括：
8、基于预构建的车辆产品资源型谱和车辆产品划分，构建全局配置库；
9、基于全局配置库，构建车辆产品配置规则。
10、进一步的，构建车辆产品资源型谱包括：
11、按照车辆产品线划分第一层级；
12、基于第一层级，按照车辆产品平台划分第二层级；
13、基于第二层级，按照车辆产品参数划分第三层级；
14、基于第三层级，按照车辆产品适用工况、车辆产品应用市场、车辆产品使用环境划分第四层级；
15、由第一层级、第二层级、第三层级、第四层级构成车辆产品资源型谱。
16、进一步的，按照车辆产品线划分，所述车辆产品资源型谱的第一层级包括传统燃料重型卡车、新能源重型卡车、轻型卡车；
17、按照车辆产品平台划分，所述车辆产品资源型谱的第二层级包括半挂牵引车、自卸车、混凝土搅拌运输车、载货车、燃油物流车、新能源物流车、专用作业车；
18、按照车辆产品参数划分，所述车辆产品资源型谱的第三层级包括驱动形式、轴距、驾驶室宽度、驾驶室长度、驾驶室底板高度；
19、按照车辆产品适用工况划分，所述车辆产品资源型谱的第四层级包括轻量化、标载、复合、重载、超重载；
20、按照车辆产品应用市场划分，所述车辆产品资源型谱的第四层级包括煤炭运输、木材运输、长途货运、短途接驳、运输干线物流；
21、按照车辆产品使用环境划分，所述车辆产品资源型谱的第四层级包括独立暖风系统、双腔油箱、发动机进气加热系统、低温电瓶。
22、进一步的，基于车辆产品划分包括：
23、按照车辆产品位置分区和功能关系，将车辆产品划分为不同部分；
24、按照车辆产品系统，将车辆产品每个部分划分为不同系统；
25、按照客户需求和配置规划，将车辆产品每个系统划分为不同配置模块。
26、进一步的，车辆产品各部分包括整车部分、发动机部分、供给部分、排气部分、冷却部分、离合器部分、变速器部分、传动轴部分、车桥部分、悬架部分、轮胎部分、前轴及转向部分、制动部分、驾驶室控制器部分、底盘控制器部分、驾驶室电器部分、底盘电器部分、驾驶室线束部分、底盘线束部分、驾驶室空调部分、底盘空调部分、车身部分。
27、进一步的，基于预构建的车辆产品资源型谱和车辆产品划分，构建全局配置库包括：
28、基于车辆产品资源型谱中各层级和车辆产品划分中各配置模块，设置配置项和配置值；
29、由配置项和配置值构成全局配置库；
30、其中，所述全局配置库中包括变型配置和选项配置；所述变型配置中各配置项必须选择一个配置值且只能选择一个配置值；所述选项配置中各配置项能够选择任意配置值或不选择任何配置值。
31、进一步的，基于全局配置库，构建车辆产品配置规则包括：
32、基于全局配置库中各配置项和配置值对其他配置项和配置值的约束关系，构建驱动条件；
33、基于受驱动条件影响的配置项和配置值，构建约束条件；
34、基于驱动条件和约束条件，构建车辆产品配置规则；
35、其中，所述车辆产品配置规则包括可选、默认、选定、禁用。
36、进一步的，所述管理模块包括：
37、判定子模块：用于对所述销售订单进行判定，若所述销售订单包含特配配置，则生成特配判定结果，否则，生成标配判定结果；
38、研发设计子模块：用于根据所述特配判定结果，对所述特配配置进行有效性判定，并计算单一车型重量和成本，若所述特配配置有效，且所述单一车型重量和成本符合预设阈值，则生成研发设计物料清单，否则，向所述选配模块反馈特配无效信息；
39、工艺设计子模块：用于根据所述研发设计物料清单生成工艺设计物料清单；
40、单一车型配置信息生成子模块：用于根据所述工艺设计物料清单生成单一车型配置信息，或直接根据所述标配判定结果生成单一车型配置信息，并根据所述单一车型配置信息向所述选配模块反馈单一车型定价。
41、进一步的，对所述特配配置进行有效性判定包括：
42、基于预设有效性逻辑关系，对所述特配配置进行有效性判定；
43、其中，所述有效性逻辑关系是基于全局配置库中各配置项所对应的配置值与车辆产品划分中各配置模块所对应的配置要求的关联关系构建的；若一个配置值必须满足各配置要求才生效，则该配置值与各配置要求的有效性逻辑关系为与；若一个配置值仅需满足各配置要求中一个配置要求就生效，则该配置值与各配置要求的有效性逻辑关系为或；若一个配置值在满足一个配置要求时不生效，则该配置值与该配置要求的有效性逻辑关系为非。
44、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
45、本发明提供的车辆配置管理交付系统，基于配置管理实现从客户选配到车辆产品生产交付的全流程贯通，选配模块基于全局配置库和车辆产品配置规则提供标配配置，并在全局配置库和车辆产品配置规则以外提供特配配置，同时考虑客户标配选配和特配选配问题，能够综合提高车辆产品生产交付效率。
46、管理模块通过判定子模块判定销售订单是否包含特配配置，若销售订单包含特配配置，则通过研发设计子模块对特配配置进行有效性判定以及单一车型重量和成本计算，对于特配配置有效且单一车型重量和成本符合预设阈值的销售订单开展研发设计，并生成研发设计物料清单，再由工艺设计子模块根据研发设计物料清单生成工艺设计物料清单，通过单一车型配置信息生成子模块根据工艺设计物料清单生成单一车型配置信息；若销售订单不包含特配配置，则直接通过单一车型配置信息生成子模块直接生成单一车型配置信息；此外，单一车型配置信息生成子模块还能够根据单一车型配置信息向选配模块反馈单一车型定价，由选配模块向客户反馈单一车型定价；若特配配置无效，研发设计子模块还能够向选配模块反馈特配无效信息，由选配模块向客户反馈特配无效信息。
47、本发明提供的车辆配置管理交付系统，物料清单数据不落地，研发设计与生产交付数据解耦，能够确保数据准确性和一致性；基于配置管理，能够在研发设计过程中控制单一车型重量和成本。