1.车联网基础知识20 世纪 80 年代,随着汽车产品生命周期缩短,1 条流水线只能生产 1 款车型的缺点逐 渐暴露,各大车企开始引入平台化生产。汽车平台在开发生产车型过程中,共享发动机技术、底盘技术等核心技术,部分标准化零部件在不同车型中通用,车身设计中使用相似的底盘、轴距等,使得同一平台能够开发生产同一级别的大部分车型。 https://blog.csdn.net/2401_88326437/article/details/144290855

2.单芯片舱驾&舱控跨域融合技术方案多模态的交互体验,已经成为了智能汽车产业全新的竞争核心。同时在降本的大背景之下,舱驾融合不仅是汽车电子电气架构升级的必然趋势,也是主机厂实现智能化普及和降本的主要路径。本课程旨在帮助学员拥有开发舱驾&舱控跨域融合的综合技术能力,通过跨域、跨功能给消费者带来更加流畅的智驾体验,详情可关注GRCC_Auto。https://news.yiche.com/hao/wenzhang/96696998/

3.深蓝汽车申请数据传输系统及其控制方法等专利,可针对多个目标控制金融界2024年12月9日消息,国家知识产权局信息显示,深蓝汽车科技有限公司申请一项名为“数据传输系统及其控制方法、车辆及介质”的专利,公开号 CN 119088733 A,申请日期为2024年8月。 专利摘要显示,本发明公开了一种数据传输系统及其控制方法、车辆及介质。系统包括终端设备,用于根据需要操作的通信接口信号及网络连接系统https://www.dongchedi.com/article/7446332476332507667

4.汽车网关程序架构汽车网关的定义汽车网关(Automotive Gateway) 可以简单形象地理解为翻译官,作为整车网络的数据交互枢纽,是整车电子电气构架中的核心部件,使数据在车辆内部的多个网络(CAN、LIN、MOST、FlexRay等) 中安全可靠得进行传输是其核心功能。网关作为汽车网络系统的核心控制装置,负责协调不同结构特征的CAN总线网络和其他数据网络之间的协议转换、https://blog.51cto.com/u_16099176/9086919

5.汽车CAN总线12篇(全文)1 汽车网络总线开发流程 CAN总线技术在车身的广泛应用, 使人们更加关注CAN总线的整体开发流程。车身CAN总线网络的开发流程主要包括系统整体设计和具体实现方法。系统整体网络设计包括了所有要遵循的设计方法。使用网络拓扑形式的设计方法时, 首先要分析CAN总线的系统功能要求、整体结构的设计与仿真, 制订符合CAN总线要求的https://www.99xueshu.com/w/ikey8k1a8ki8.html

6.MCAL中Link文件解析以及代码变量定位方法详解——英飞凌开发者网关: 针对该应用,英飞凌打造了车规级的网关评估板,适合一系列汽车和CAV应用。对于网关,传感器融合,及远程信息处理等系统,该评估板助力客户将纸上的设计快速转化为实际项目,快速实现原型设计,降低R&D成本,缩短产品上市时间。 电机控制: 针对该应用,英飞凌推出了AURIX ? TC387评估板,以及配合AURIX?开发套件的扩展https://www.infineon-autoeco.com/BBS/Detail/63337

7.电动汽车充电网关控制器开发由图6中可见,所开发的充电网关控制器能够在国家标准充电桩与北美标准电动车控制器之间建立有效的通信联系。该网关控制器按照国家标准流程和充电桩之间进行握手、通讯,按照北美标准流程和车辆控制器进行握手、通讯,通过协议转换有效实现了国家标准充电桩对其他标准电动车的快速充电功能。 https://eri.usst.edu.cn/html/2018/3/20180307.htm

8.新能源汽车的大脑——整车控制器(VCU)——是怎样工作的应用层软件开发流程多为V字形开发流程。 V字形开发流程 V模式开发,其理念就是通过协同合作,使得软件设计达到高效与高质兼得的目的。模型的水平方向,强调验证的及时性和适用性。通用的经验,在“V”字的最下面,比较基础的工作,采用白盒测试,越往上,系统越复杂,倾向于向黑盒测试过度。 https://www.yoojia.com/article/9716743601666367727.html

9.北京节能环保中心16、新一代钢铁可循环流程(在做好钢铁产业内部循环的基础上,发展钢铁与电力、化工、装备制造等相关产业间的横向、纵向物流和能流的循环流程)工艺技术开发与应用 17、高炉、转炉煤气干法除尘 九、有色金属 1、有色金属现有矿山接替资源勘探开发,紧缺资源的深部及难采矿床开采 http://www.bjbeec.cn/zhcfg/5453.jhtml

10.测试开发实践:网关路由功能及测试测试行业动态测试开发实践:网关路由功能及测试 当前,车内通信技术越来越复杂,协议类型更加多样,不同总线及协议间的转换和路由也更为复杂,网关作为通信枢纽的载体,其测试的复杂程度和重要性也越来越高。本 当前,车内通信技术越来越复杂,协议类型更加多样,不同总线及协议间的转换和路由也更为复杂,网关作为通信枢纽的载体,其测试的https://www.auto-testing.net/news/show-109116.html

11.产业结构调整指导目录(2019年本)极、内串石墨化炉开发与生产,环保均质化凉料设备开发与生产应 用 7、焦炉、高炉、热风炉用长寿节能环保耐火材料生产工艺; 精炼钢用低碳、无碳耐火材料、保温材料和高效连铸用功能环保性 耐火材料生产工艺 128、钢铁产品全流程质量管控技术 9、利用钢铁生产设备处理社会废弃物(不含危险废物) https://www.cnjx.gov.cn/News/show/1241848.html

12.SOA开发流程ETH系统设计流程 在以太网项目落地或 SOA 设计开发前,大量的 OEM 厂家最先是从预研先开始的,首先以太网的相关设计流程要求相关的工程师建立一定的知识储备,先去实现一些规范体系的建设。 如上图所示,规范体系建设主要包含三部分内容: 协议需求类规范 全局规划类规范 https://www.eet-china.com/mp/a240613.html

13.如何开发Zigbee网关?Zigbee无线模组网关开发流程Zigbee无线模组网关开发流程 开发Zigbee网关带来更多的灵活性和更高的性价比。虽然Zigbee是一种特别适用于智能家居的强大通信协议,但它需要Zigbee网关以控制和监控设备。Zigbee网关将Zigbee设备连接到互联网,可以从任何地方监视和控制设备。 本文讨论了如何自己动手开发Zigbee网关。阐述了选择必要的硬件组件、设置操作系统、https://www.hzdusun.com/h-nd-372.html

14.智能座舱架构与功能开发流程详解智能座舱开发流程涉及利用新场景、场景库进行场景定义;利用HMI设计工具进行UI/UE设计(包含界面及交互逻辑设计);利用HMI 框架构建工具搭建整个交互设计平台;由开发人员基于搭建的交互设计平台进行软硬件开发;测试人员深入贯穿于整个开发过程进行阶段性单元测试和集成测试。测试结果部署于车端进行搭载。整个过程由开发设计人员进https://www.51fusa.com/client/information/informationdetail/id/2128.html