很多人觉得把旧车交给4S店置换是最简单、最放心的方式。
毕竟“品牌的服务”摆在这里，看起来肯定更靠谱！
但我要说的是，这种想法可能真的不一定明智：
因为换了2辆车才发现，其实4S店和车商的差别真的很大，大家别再被坑了！
为什么这么说呢？分析两者的差异，大家就就明白了！
01置换给4s店的优劣
先说优势，这种方式最大的好处就是“省心”。
你只要开着旧车进4S店，销售顾问就会帮你安排妥当：车况评估、手续办理、费用结算，全程无忧省事，几乎不用自己操心。
对于平时忙碌的朋友，或是对车商不太信任的车主，确实省去了东奔西跑、找车商比价的麻烦。
再聊聊劣势。
方便是方便，但这“无忧”背后，往往藏着一些看不见的代价。
首先，4S店的估价通常比车商低一点。
毕竟4S店的主要业务还是卖新车，旧车处理只是附带服务。
不会像车商那样提供最优价格，因此很难在置换上，得到真正的划算价格。
除此之外，有些4S店在置换时，还会加上一些“隐性”费用。
比如说要求车主贷款购车，然后找理由收取其他费用：
包括且不限于金融服务费、上牌费、出库费、资料保管费、GPS费用等等…
等你仔细核算才发现才发现，根本不像宣传的那么划算！
02卖给车商的优劣
相比于4S店，把旧车卖给二手车商就又不相同了。
首先，价格方面的优势比较明显。
二手车商专注于旧车市场，评估经验丰富且交易频繁，因此能给出相对合理的价格。
甚至有些车商为了拿下车源，还会主动抬高报价。
这对卖车人来说，无疑有很大的吸引力。
再就是灵活性。
不过，劣势也不可忽视。
卖给车商可能面临“压价”的风险，尤其在评估环节，部分车商会挑剔车辆小问题：试图通过放大缺点来压低价格，让人难免心里不痛快。
另外，在过户流程上，有些车商会要求卖方承担一部分费用，或在细节上没有4S店那么正规。
对于不熟悉二手车交易的车主来说，可能需要多加留意，以防被套路。
总的来说，卖给车商可以拿到更高价格，但也可能获得最深的套路。
那说了这么多，最好的建议是什么呢？
03给大家的建议
我觉得可以用一句话来形容，即——看谁给的价格高就好了！
毕竟，谁的钱也不是大风刮来的，对吧？
像我自己换车时，4S店的置换价是12万，但我又去瓜子二手车估价，最后成交价是14万多。
差了2万块，可不是个小数目！
在这种情况下，我宁可多跑几趟，因为这点麻烦真的值得。
当然，如果你的车残值较低，可能只差几千块，那就没必要折腾了。
毕竟，省事儿也是一种收获。
不过，如果你决定走4S店置换这条路，那也是有一些策略的，原则上记住这四步：
首先，不要急着说有旧车置换。
4S店知道你有置换需求后，可能会抬高报价，所以别太早透露这一点，一定要注意。
接着，先把新车的优惠谈到底。
这里的关键在于假装自己不需要置换，甚至可以表现出要“0首付购车”的意思。
这样一来，通常可以谈到最低、最实在的价格。
然后，逐步提到置换需求。
等你了解了对方的底价后，再自然地提到置换的事。
最后，用底价来谈置换补贴。
有了前面的铺垫，就可以在这个底价基础上再谈置换。
这样更容易拿到额外的优惠，或更高的补贴！
总而言之，不论是选择4S店置换，还是卖给二手车商，关键是要多方比较，做好功课。
每个人对价格和便利程度的需求不同，选择的侧重点也会不同。
但只要掌握了这些小策略，无论走哪条路，都能让你“旧车换新车”的过程更加顺心、省钱——不是吗？