2009年，奥迪在高性能跑车R8中推出了其电动汽车。发布R8e-tron是为了强调运动和未来技术，而不是简单地强调环保。两台电动机转动后轮，产生456马力，单次充电行驶里程为434公里。此后，e-tron作为奥迪的电动车品牌，发布了多款e-tron车型。
宝马：1602Electric-Drive(1602Elektro-Antrieb)
该车型在1972年慕尼黑奥运会上首次亮相，并作为奥运会支持车辆提供。配备可产生43马力的电动机，一次充电可行驶约50公里。电池容量为12.6千瓦时。最高时速能够达到100公里/小时，但从静止状态达到48公里/小时需要8秒。宝马的量产电动汽车于2013年推出i3。
比亚迪：2009年e6
凯迪拉克：Lyriq
它比其他公司晚发布电动汽车。Lyric将作为通用汽车的旗舰电动汽车，除了独特的设计形式外，还使用了与LGEnergySolutions共同开发的100kWhUltium电池。一次充电的行驶里程超过480公里。搭载在机舱内的33英寸超大显示屏和免提驾驶辅助系统SuperCruise也具有特色。
雪佛兰：1997年S-10EV
它是雪佛兰品牌的第一款电动汽车，于1997年问世。这一时期的电动车大部分是概念车，而S-10EV实际上是在售的。一台114马力的电动机驱动前轮，使用铅酸电池的容量为16.2千瓦时。由于使用了重型铅酸电池，仅电池的重量就达到了635公斤。每次充电的充电距离约为53公里。后来增加了29千瓦时的镍金属电池，但在出现一年后就停产了。
雪铁龙：1989年AXElectric
雪铁龙在1989年开发出了纯电动汽车AXElectrique并在1993年开始量产，一次充电可行驶80多公里，最高时速达到91公里/小时。它是一款批量生产的汽车，直到1996年才售出374辆。
菲亚特：1990年熊猫Elettra
1990年，菲亚特推出了其新型紧凑型汽车第一代熊猫的电动版本。尽管使用了沉重的铅酸电池，但它的重量仅为1150公斤，并且使用约12马力的电动机能够达到70公里/小时的最高速度。从0-40公里/小时加速需要10秒。续航里程可观，当时一次充电的续航里程相当于100km。然而，由于后座的电池体积庞大，机舱内只能坐两个人。
福特：1997年RangerEV
1997年，雪佛兰推出了S-10EV，一年后的1998年，福特也推出了RangerEV。它配备了一台可产生90马力的西门子电动机，与雪佛兰不同的是，它是后轮驱动。市场反应比雪佛兰的S-10EV好，所以销售了大约1500辆，直到2001年停产。
本田：1997年EVPlus
虽然日本品牌对电动汽车的兴趣不大，但本田在1997年推出电动汽车进行了新的尝试。与当时大多数使用铅酸电池的电动汽车不同，EVPlus使用镍氢电池确保当时的大容量为28.7kWh。使用66马力的电机，最高时速可达130公里/小时，单次充电行驶里程接近170公里。在生产了大约300辆EV后，EVPlus于1999年停产，推出了本田的第一款混合动力车型Insight。
现代：1991年索纳塔
1991年，在索纳塔的基础上出现了电动汽车。即使与其他公司相比，这也是相当早的。采用铅酸电池，最高时速可达60公里/小时，一次充电可行驶70公里。之后，现代开发了第二款纯电动汽车Excel、基于索纳塔的第3辆纯电动汽车、使用Scoop制造的第4辆汽车和使用Accent制造的第5辆汽车。之后于2009年发布BlueOn，开始大量生产，直至今日。
捷豹：I-PACE
起亚：1986年VestaEV
它出现在1986年亚运会和1988年汉城奥运会上。这款车型是为马拉松比赛的电视转播而制作的，它引起了人们的注意，因为它考虑到了跑步者不会吸入尾气。采用铅酸电池，一次充电可行驶114公里，最高时速可达72公里/小时。从静止加速到40公里/小时需要8秒。此后，起亚先后发布了RayEV、SoulEV和NiroEV，目前正在销售EV6。
梅赛德斯-奔驰：1906年
作为拥有汽车历史的奔驰，电动汽车的历史相当悠久。1906电动汽车问世，以乘用车、医疗车、卡车等多种形式供应。同年，梅赛德斯-奔驰推出了世界上第一辆混合动力汽车Mixte。
迷你：2009年MINIE
MINI于2009年推出了MINIE，以测试一些国家的电动汽车发展。它看起来像是对微型电动汽车的测试，但它也作为BMWi品牌开发的一部分进行了测试。以Mini为基础，搭载容量为35千瓦时的电池和200马力的电机，单次充电行驶里程为160公里。MINI以MINIE为基础积累了专有技术。
日产：1947年
日产在开发电动汽车方面有着悠久的历史。在1947年日产合并之前，由东京电子汽车公司制造的电动汽车可以使用4.5马力的电机输出以高达35公里/小时的速度行驶。使用铅酸电池，一次充电可行驶约65公里。当时，日本正面临石油和粮食短缺的问题，在日本政府的支持下也曾尝试启动电动汽车。东京电子汽车后来更名为王子汽车后，被日产合并。
标致：VLV（VoitureLégèredeVille）
VLV是一种城市轻型车辆，于1942年推出。第一次世界大战期间，当德国占领法国，民用车辆被禁止使用内燃机时，电动汽车作为替代品出现。尤其是标致，这家法国唯一一家从小就对电动汽车表现出兴趣的公司，从外观上就备受瞩目。使用铅酸电池，一次充电可行驶36公里，最高时速可达80公里/小时。它使用四个轮子，但后轮几乎是连着的，所以它看起来像一辆三轮车。共生产了377台。
保时捷：1898年P1
它是费迪南德·保时捷博士制造的第一辆汽车，也是保时捷历史上的第一辆电动汽车。它由保时捷博士于1898年开发并正式推出，他坚信马匹和马车的时代已经结束。它的特点是它看起来更像一辆马车而不是一辆汽车。1899年参加柏林赛，获得第一名。与第二名的差距为18分钟。它配备了输出功率为3马力的电机，能够加速到35公里/小时，一次充电行驶里程达到80公里。
雷诺：Celtaquatre
1937年，世界博览会，一个艺术和技术的展览，在法国巴黎举行。顺应这一时期，雷诺生产了35辆Celltaquatre电动汽车，并将其作为环保出租车运营。此后，雷诺从2011年开始认真准备电气化，目前正在销售各种电动汽车。
特斯拉：2008年Roadster
特斯拉的第一辆电动跑车是基于LotusElise开发的。自2008年推出以来，已经进行了各种改进以提高性能和稳定性。电机的输出功率也接近300马力，一次充电可行驶393公里，电池容量为53千瓦时。2,450辆Roadster已在30多个国家/地区销售，2018年，一辆Roadster被发射到太空并绕火星运行。
丰田：1997年RAV4EV
丰田在1997年通过RAV4EV开发了电动汽车。2001年，328辆RAV4EV以租赁方式出售给一些消费者，电动汽车计划于2003年结束。使用67马力的电机和27.4千瓦时的电池，续航里程为153公里，最高时速为137公里/小时。第二代RAV4EV是与特斯拉联合开发的。它配备了特斯拉的交流感应电机和锂离子电池等现代技术。目前，它推出了专为电动汽车开发的bZ4X，它也是一款尺寸与RAV4相似的SUV。
沃尔沃：C30DRIVEeElectric
沃尔沃的第一款电动汽车是基于2011款C30开发的车型。一开始，它只专注于向每个国家/地区交付几台设备进行测试。它采用容量为24千瓦时的电池和110马力的电动机，最高时速可达130公里/小时。一次充电的行驶里程约为150公里。众所周知，已经进行了各种碰撞测试以确保电池安全。
大众汽车：1970年电动运输车
在1970年代的石油危机之后，汽车制造商开始试验电动汽车的潜力。大众汽车一直专注于商用车而非乘用车的电气化。1972年基于第二代运输车改装为电动车，使用铅酸电池一次充电可行驶约40公里。最高时速为70公里/小时。达到这个速度需要30秒。到1976年，生产了70辆这样的电动巴士。