厦门车友首次买二手车，本想买辆奔驰E200二手车，那天也提前和我们预约了检测车子，由于我们委托我们检测的车子得提前预约，刚好那天出差外地和车友说后天才能回厦门，隔天车行告知车友明天检测不了的话有个客户要定走那辆奔驰E200，确实那天在外地给个朋友检测一辆路虎揽胜赶不回来，只能推断后天才能检测，在这里给车友说声抱歉！车友也考虑过上了年限的奔驰问题也会多点，最终就放弃购买那辆奔驰。
当时车辆开过来时只有车友一个人来，我们就问咱们是已经买了再来检测？他说车子已经买了想过来让我们检测下车况怎么样心中有个数。咱们怎么不先检测再买？车友说买之前有让修理厂的朋友看下了车况才购买的。
车辆我们就开始检测了
雷克萨斯ES240是雷克萨斯（Lexus）针对中国市场的定制车型，并非全球化车型，动力上采用丰田凯美瑞的2.4L发动机，配备VVT-i技术，最大输出功率123KW/6000rpm，最大输出扭矩224N·M/4000rpm。作为雷克萨斯品牌的入门车型，ES240成为雷克萨斯家族在华的第一款4缸车型，和丰田凯美瑞采用相同整车平台的ES系列曾在北美市场创下了雷克萨斯品牌单一车型销量的最高纪录。该车型的标准版与豪华版的主要差别在于全景天窗和DVD导航系统、MarkLevinson音响等，而中国消费者喜欢的真皮座椅、座椅电动调节与电加热等功能应该会得以保留。
车型：雷克萨斯2012款ES进口240特别限量版
当时新车指导价：39万
仪表公里数：15万公里
上牌日期：2012年01月
二手车大概行情价：14.7万至15.5万【具体看车况】
我们先检测下全车的电子设备及车辆OBD电脑诊断。当时检测时天窗未能一键关闭，这个问题不大到时候初始化就行。
以上是OBD电脑诊断报告储存的历史故障代码。我们这些故障现象告知车友。
我们开始检测下车辆外观漆面以下外观漆面图片只是部分体现
左前叶子板轻微钣金喷漆
左前门轻微钣金喷漆
左后叶子板喷漆
后备箱盖喷漆
右后叶子板钣金喷漆
打开发动机舱，很多部件都被发动机盖板盖住了，相对检测起来很多部件不好检测到，我们的建议大家在检测时最好拆下来排查。
两三分钟就把盖板全部拆了，这好比大海一样只有退潮时就知道谁在裸泳。
右侧大灯、叶子板螺栓有过拆装痕迹。
发动机机盖螺栓无拆装痕迹也排除了无精修，我们可以大胆的排除发动机机盖无更换，前部无重大事故碰撞。
检测纵梁骨架也无碰撞切割焊接维修迹象，仍然是原厂状态。
冷却系统的水管进行拆装维修，以我们经验来看雷克萨斯品质还是不错的，一般很少部件进行维修。我们还是继续往下检查
检查发现发动机气门室盖、发动机支架、排气歧管隔热板螺栓存在拆装痕迹，而且胶体也有异常
发动机排气歧管螺栓拆装痕迹
变速箱总成与发动机连接螺栓存在拆装迹象，我们判断变速箱或发动机有进行抬下来过。
发动机正时盖、缸盖密封胶异常。其实我们在检测这个车子时一眼就能判断发动机有过进行大修迹象，正常情况下新车出厂缸盖是不会打密封胶的，发动机缸体与缸盖是通过缸盖垫进行密封作用无需再次打密封胶体。我们推测有可能当时维修时怕缸盖垫密封不好再次打密封胶体。以防万一。
进行检查主气囊螺栓未有明显的松动迹象，我们可以排除气囊没有引爆过。
检查内饰驾驶座位置我们排除了车辆无重大泡水隐患
地毯底部还是原厂状态无异常
检查座椅骨架有生锈迹象，这个是正常锈迹
检查车门铰链螺栓未有进行拆装迹象，我们可以排除车门未有过更换
我们检查C柱位置时需要把密封胶条拆下来，但不过门框密封胶条是装在饰板里面需要拆除饰板才能拆密封胶条这个比较麻烦点，但不过再麻烦我们也不能不检查了，我们拆下密封胶条发现C柱电阻点焊有异常，焊点有精修迹象。
咱们看下这个焊点，电阻点焊没有原厂那么饱满立体，我们专业经验判断焊点有进行精修迹象。现在精修水平越来越高了，没有点真本领还是很容易翻车。
我们打开后备箱进行排查时，后备箱全部是饰板件包裹着，对我们检测来说还是很不利。通过缝里我们只能看到点，而且检测不全面，我们决定把后备箱饰板拆下来进行排查骨架。
我们把备胎、饰板件都拆了
我们检查时发现这车后面不简单，进行精修后喷漆打胶处理，大家从这图片不知道能否发现什么问题？若学艺不精的话容易误以为是正常原厂状态。
左后叶子板与左后尾灯连接位置焊点异常，大家别以为是原厂工艺。
检查确定这个钣金胶异常，以我们的专业经验来看，ES240左右后叶子板内衬位置是不打胶的。而这个后期维修后进行打胶。这个就不对了。打胶的目的一个是密封防锈作用一个是来掩盖异常焊点。所以我们在检测时得非常谨慎，不放过任何细节。再结合C柱焊点异常我们确定左后叶子板进行切割更换。
后围板钣金胶异常较粗糙
后围板内侧螺栓进行喷漆所以我们在检查时看不出有明显的拆装迹象
后围板与右后尾灯座连接位置电阻焊点异常，我们可以确定后尾板也是进行切割焊接维修。
我们不要以为内饰还是很新，其实内饰也是有进行精心整备的
后排座椅安全带标识有被喷到漆现象，我们再次确认内饰座椅进行类似喷漆修复真皮磨损
举升车辆检测底盘
底盘还是看起来比较干爽
发动机油底壳有进行拆装维修迹象，这个就是大修要进行拆装发动机油底壳
发动机曲轴盖板螺栓也有进行拆装维修迹象而且密封胶异常
检查发现平衡小拉杆球头老化
前桥螺栓也进行拆装
方向机左右外拉杆球头老化、还有下摆臂球头老化，这个后期建议进行更换。
方向机助力泵轻微渗油
左后叶子板就是我们上面推断的进行整体更换后底部进行重新焊接。
后防撞梁进行拆装更换后螺栓进行喷漆，所以在检查时我们不要以为后防撞梁螺栓没有拆装导致大家误判，因为这车很多部位都进行精修处理。
我们也查询了这车4S店记录此车存在调表迹象以下是4S店的进店记录
从2018年11月24号到2019年05月28号才开73公里？这其中存在很多疑点。
廖哥说车：前后保险杠、后备箱盖拆装更换迹象；发动机机盖喷漆、右前叶子板拆装钣金喷漆；右前门、右后门、右后叶子板、左后门左前门、左前叶子板局部较重钣金喷漆；
内饰座椅真皮有翻新喷漆迹象；座椅骨架有生锈迹象；方向机助力泵轻微渗油；
天窗未能一键关闭；方向机左右外拉杆球头老化、还有下摆臂球头老化，这个后期建议进行更换。
发动机拆解大修迹象、调表车
事故车：左后叶子板切割更换焊接；后围板切割更换焊接；左右纵梁头有焊接迹象；
我们把车况告知车友，还有我们推断发动机大修应该是通病进行维修，因为这款2AZ-FE发动机设计通病包含ES240、凯美瑞2.4L当时都会烧机油，所以大家后期在买这两款二手车的时候需谨慎考虑。
车友：当时在车行看上这辆雷克萨斯ES240，想着雷克萨斯在人们心中就是省心省事、低调！买之前车行告知他后面有小撞到，当时也担心车况问题也去找修理厂的朋友看了下车况，也是说后面有小撞到，发动机气门室盖有动过而已，车友以为问题不大就把车辆给买了，据车友说合同写着后面有撞过，没说明撞到什么程度，合同无写无事故只体现后部有过碰撞、无泡水、无火烧。像合同这么写这种情况车友要维权成功的话预计比较困难，或许只能自己吃了哑巴亏了。建议大家买二手车要嘛先把车况搞明白了再购买。合同把责任划分清楚。自己身边没有专业看车的朋友，要嘛找比较专业口碑比较好的第三方进行委托检测鉴定车况，宁愿买车前花点小钱检测也不愿买后损失几万块或者后期维权也比较被动了。祝大家开上好车！
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第19期廖哥说车二手车检测鉴定技术培训
名额有限，先到先上车！
培训模式：汽车理论+二手车鉴定实践+汽车维修厂学习+二手车市场过来委托检测车辆和廖哥参与检测鉴定！