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从“LX570”升级到“LX700h”，雷克萨斯旗舰SUVLX系列完成蜕变。
新一代车型“身价”不减，厂商建议零售价125万元起。外界好奇的是，这款备受追捧的车型，在终端市场是否会继续加价。
新车“700h”的名称后缀点明了动力系统的升级。“700”意味着比老款车型更强大的动力参数，“h”则代表这是一款混合动力车型。数据显示，雷克萨斯LX700h的最大功率高达336千瓦，峰值扭矩达到790牛·米。这两项参数分别比上一代车型提升了25%、50%左右。
新车装配了一套全新并联式混合动力系统。雷克萨斯将电动机与离合器集成于新款车型搭载3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，这为新车带来了更平顺的动力输出和更大的扭矩。
全新动力系统依旧保持了雷克萨斯高可靠性的优势。在极端场景下，即便混合动力系统受损，发动机也可单独工作，继续行驶。
尽管拥有长度超过5.1米的“硕大”车身，雷克萨斯LX700h还是拥有不错的越野能力。全时四驱系统搭配全地形控制系统MTS，能够应对多种复杂路况；全地形监视系统MTM提供360度视野，方便驾驶者了解行驶状况；蠕行控制系统CRAWL可以智能调节动力与制动，帮助车辆顺利通过极端场景。
在此基础上，新一代LX700h推出了越野性能更强悍的“OVERTRAIL”版车型。这款车型配置有前中后三把差速锁，搭配265/70R18全地形轮胎，拥有更好的越野性能与脱困能力。
新一代车型的另一个重要变化是推出了四座版本。更加宽敞的乘坐空间，搭配气幕式空调系统、按摩功能等舒适性配置，带了来更惬意的乘坐体验。这款配置车型更能满足商务洽谈等场景下的用车需求。
与全新一代LX700h一同发布的还有年度改款ES车型。ES车型是雷克萨斯在中国市场最畅销的车型之一，截至2024年8月，ES累计销量突破一百万辆。
新款ES的外观、内饰设计和智能交互功能有所升级。前大灯和纺锤形前格栅经过重新设计。至于内饰，整合后的物理按键更加简洁，换挡杆也经过重新调整。升级后的智能语音系统，则能满足更复杂的语音指令。
一款旗舰SUV，一款走量中型轿车，此次广州车展上市的两款新车，将为雷克萨斯在中国市场的发展注入新的增长动力。数据显示，今年1-8月，雷克萨斯以11.77万辆的进口销量稳居汽车品牌榜首，12%的同比增幅也要优于其他品牌进口销量的表现。
发布会现场，雷克萨斯中国执行副总经理李晖表示，雷克萨斯将凭借深厚的电气化技术积淀和造车智慧，持续为中国顾客提供更好的产品。