汽车轮胎的“内八”“外八”对汽车有何影响？
外倾角——是车轮的垂直轴和车辆的垂直轴之间的角度。这是从车辆前部观察轮胎是否向汽车倾斜或远离汽车。如果轮胎的顶部向车辆倾斜，则称汽车具有“负外倾角”，俗称“外八”；如果轮胎的顶部倾斜远离汽车，则具有“正外倾角”，俗称“内八”。如果它是完全直的，那么外倾角就是“零弧度”。
外倾角对汽车的性能有着巨大的影响，从轮胎磨损到车辆的操控性，都会受到影响。
你可能会疑问，车轮不应该完全垂直于地面吗？实际上，虽然零外倾角是直线驾驶或确保轮胎均匀磨损的最佳选择，但它不一定是各种用途的最佳选择。
例如，转弯时，负外倾角（“外八”）是最佳选择。外倾角为零的轮胎在转弯时会向外边缘滚动（因为物理力），这可能会导致汽车滑动。而且，“外八”倾角的车拥有更好的牵引力，可以在高速行驶时而不会失去控制。
正外倾角（“内八”）是越野车，拖拉机或其他必须在非平坦地形行驶的车辆的绝佳选择。这有助于车辆以最小的转向力穿越所述地形。
理想情况下，您可以即时更改外倾角以适合您的目的，但这还不是一个选择。这意味着您必须为您最常使用的驾驶类型选择正确的弧度角度。
使用“外八”时，轮胎内部会更快地磨损，导致整个轮胎需要更频繁地更换。更重要的是，由于负外倾角会对悬架施加更大的压力，因此悬架那里经历更多的磨损。“内八”将产生完全相反的效果。
此外，“内八”通常用于能够承受大量重量的车辆。然后，所有这些重量都会使轮胎变平，从而产生接近零外倾角的东西。
如果在平坦的道路上直线行驶，零外倾角是理想的选择。这将使轮胎的整个表面与地面保持接触，确保最大的牵引力。但是，当你不得不转弯时，你的动量自然会导致汽车向侧壁滚动。这减少了轮胎与地面的接触，从而也减少了您对车辆的控制。
负弧度对于直线驾驶来说不太理想，因为与道路的接触会更少。但是，当您转弯时，负弧度角会通过轮胎的垂直平面分配离心力，从而最大限度地与道路接触，并为您提供最佳的控制。
常规驾驶，一个轻微的负弧度可以提供转弯期间出色的控制，而不会影响直道上的操控性。
但是对于赛车手来说，将需要更多的负弧度，这将允许在不失去对车辆的控制的情况下高速转弯。例如，一些车辆的弧度角为负1-8度，这有助于赛车快速转弯。
而那些具有极端负弧度的车辆-轮胎倾斜接近45°角的车辆，只是汽车文化中人们用来造型的东西，并不具有实际作用。