2023年2月汽车品牌排名出来了，也许很多人都不敢相信，不过事实就是这么残酷，时代真的变了！
第一梯队1-10名
可以看出，2月销量前十的品牌分别是，比亚迪、大众、丰田、本田、长安、吉利、五菱汽车、日产、奔驰、宝马。
1、国产品牌
比亚迪、长安、吉利、五菱汽车，销售份额占比分别是12.13%、5.17%、4.81%、4.69%。总销量占比26.8%。除了比亚迪之外，长安、吉利、五菱汽车都集中在低端市场。
2、日系
丰田、本田、日产，销售份额占比分别是8.37%、5.26%、3.59%。总销量占比为17.22%。主打中低端市场。
3、德系
大众、奔驰、宝马，销售份额占比分别是9.46%、3.54%、3.53%。总销量占比为16.53%。主打中高端市场。
三巨头发生变化
可以看出，国产品牌遥遥领先，其中最为突出的是比亚迪。而表现最好的品牌是，比亚迪、丰田、大众。
不难看出，比亚迪市场定位是10-30万区间。比丰田和大众更加有底气，毕竟丰田和大众10万以下的车型占比很多。
值得深思的的是，高端市场还是被奔驰和宝马牢牢占据，国产品牌还有很长的路要走！
第二梯队11-20名
主流的车型都在前10，而10名以外更有意思，国产品牌全面碾压。
广汽埃安、哈弗、红旗、广汽传祺、奇瑞、理想，销量占比为10.52%。
2、美系
特斯拉、别克，销量占比为4.79%。
奥迪，销量占比为2.82%。
4、韩系
现代，销量占比为1.18%。
第三梯队21-30名
可以看出20名以后，区别已经不明显了，而国产品牌也是遥遥领先。
销量很高，质量不足
质量和销量本身就很矛盾，很多人希望国产越来越好，但是又不想让国产提价。所谓一分价钱一分货，中高端车型的利润非常大，如果不能提价，也就没有生产中高端车的动力了。所以低端车的印象必须要改，比亚迪做的就很好了，现在已经很少人把它当廉价车了。
弯道超车略见成效
销量前30名，国产品牌占据了15个名额，销量份额更是高达百分之40以上，可以说非常不错了。
值得一提的是，纯新能源品牌一共有5个，包括比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来、哪吒汽车，主要市场是中低端车型。其它品牌也有新能源车型，销量好的大多是低端车型，比如长安奔奔ev、吉利熊猫mini、奇瑞小蚂蚁等车型。
可见新能源汽车这条路，还是走对了。提升了国产品牌的整体形象，不然现在的前10名几乎看不到国产车的影子了。
混动也是新能源
许多朋友，一提到新能源汽车就极力反对。反对的意见更是千奇百怪，比如续航太短不能跑长途，冬天续航打折厉害，充电不方便等等。给他们推荐混动，他们不去买，整天吐槽纯电的各种问题。
最后还是要提醒大家一下，纯电短途出行没有问题，要想开车无忧你就买混动，都有终身质保。
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