1、2021年汽车销量同比小幅增长，汽车市场呈现消费升级趋势，新能源汽车成绩亮眼
1.12021年汽车市场，受芯片供应紧张、原材料上涨等因素影响，汽车整体市场波动较大
从市场需求看，2021年全年汽车销量2627.5万辆，同比增长3.8%，市场逐渐回暖。
1.2新能源汽车正在被越来越多的消费者接受和认可，逐渐从政策驱动转向市场拉动，全年销量保持增长
1.3新势力品牌加速市场渗透，传统车企全面发力新品牌入局，积极投入新能源汽车生产，稳固竞争地位
2、汽车消费被赋予更多情感价值，品牌主动拥抱敏捷营销
2.1大多用户仍选择5-8年换车，年轻用户则通过缩短换车周期来体验新的汽车消费变化
2.2汽车被赋予的属性在工具基础上增加了情感元素，汽车与人的连接更为紧密
2.3用户触点更为丰富，汽车数字营销需在曝光的基础上，多触点综合布局持续影响用户
放在2022年汽车行业的大背景下来看，疫情搅扰下的供应链不畅持续对产能形成抑制，在车辆交付受到影响的情况下，对车企来说营销需要更灵活，对营销节奏的把控力更强，因此需要持续积极布局多触点，为用户的心智蓄水。
1、汽车行业营销较为传统，创新营销助力品牌提高营销效率
1.12021年汽车营销动作仍延续较为传统的形式，但在传统基础上频频出现爆款事件
1.2参加车展仍为车企最主要的营销方式，借势车展曝光新车并围绕新车展开营销
1.3QuestMobile数据显示，汽车品牌在营销中重点传达“时尚”调性，贴近年轻人的需求
1.4车企通过创新营销多维度传达品牌理念，增进用户对品牌的认知，促进销售转化
品牌在不同发展阶段营销方式各有不同，相对来说，销量增长较多的车企在创新营销方面做的也相对较好。
2.2QuestMobile数据显示相较于2020年，新能源汽车营销更为活跃
2.3汽车品牌保持对垂媒的重点投放，同时在增加对更广泛媒介的投放尝试
以官号活跃用户数TOP3车企为例，逐步通过持续的内容营销动作，带来私域流量的稳定增长。
2.7汽车品牌营销效果显现，年轻人群对营销方式比较创新，曝光较高的品牌购买意愿更强
1、新能源汽车营销受企业自有资源和既有营销习惯影响，呈现不同导向和特点
新能源车的价值链模式由燃油车时代的“销售+产品+售后”导向，演进为“产品体验+出行体验+出行服务”，这个过程在推动了新能源车行业价值链的形成过程中，同时也对燃油车的价值链分配形成了再分配的推进。
1.2整体数字营销向更多的用户服务/互动触点演变，新能源车企同样更聚焦于用户多触点的营销链条
2.8新能源车纷繁的发展路径下，营销目标和打法布局因品牌发展阶段不同和业务目标差异明显
虽然经历了多个周期的发展，新能源车行业仍然处在行业变局之下，第一梯队中国造车新势力在接近盈亏平衡的路上，合资油改电阵营也在加速布局新能源车型，在如此复杂化的市场格局下，车企的营销目标也因型施策，营销手段趋向精细化。
3、新能源车企跨界活跃，通过网格化与内容社交化兼顾人群破圈与深度沟通
新能源车企大量创造品牌事件、跨界等多元内容带动传播，在差异化的营销阵地利用商域和公域流量进行多圈层转化
2、趋势2：体验环节仍不可或缺，产品互动在营销活动中发挥重要作用，营销活动涵盖该环节可提高营销效率甚至直接实现销售转化
3、趋势3：线下触点受疫情影响不确定性较强，品牌需持续化营销落点，IP化营销或成为有效方式之一
营销新平台逐渐IP化，持续打造互动场景助力汽车电商模式探索；由汽车垂媒平台发起的晚会营销扩展了汽车产品的营销场景，更多参与方的加入有利于购物节的打造，带来规模效应。
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