参考消息网2月18日报道（文/安晓萌）
一年新开数百家销售门店
去年一年，俄罗斯新开487家中国汽车销售门店。门店迅速扩张缘于俄罗斯市场对中国汽车旺盛的需求。
除普通消费者，俄罗斯汽车租赁公司和出租车公司也踊跃采购中国汽车。从去年7月开始，俄罗斯央捷科斯（Yandex）汽车共享公司开始分阶段更新莫斯科、圣彼得堡和索契等各个城市的车队，已经采购数百辆吉利旗下酷瑞、哈弗和奇瑞瑞虎等中国品牌汽车，今年将继续更新车队。
鉴于良好的市场前景，俄罗斯主要从事组装的大型汽车制造商阿维托托尔公司已经开始组装中国凯翼品牌汽车，同时与其他中国汽车品牌积极洽谈合作。
“中国制造”获俄同行肯定
俄罗斯交通部联邦公路局公关委员会成员、知名汽车专家莫尔扎列达接受本报记者采访时说，中国汽车在俄罗斯畅销得益于中国汽车企业以出色表现证明了自己。如果说部分俄罗斯消费者先前对中国汽车存在偏见，他们现在一改往日印象，对中国汽车颇有好感。
两年前，莫斯科人阿尔乔姆购买了中国广汽旗下传祺品牌的一款运动型多功能车（SUV）。对他而言，这款车完全满足了3个孩子的大家庭需要，也拥有所需要的一切配置。
“两年来，我没报修过。一切正常，我很满意。”他说，“在质量和舒适性方面，它比韩国车和日本车都优越得多。”
中国汽车21世纪初进入俄罗斯市场。俄罗斯消费者向来对外来事物持谨慎态度，而随着中国车企吸收世界汽车领域资深专家人才、不断改进技术和服务，已经在俄罗斯市场站稳脚跟并日益巩固地位。
俄罗斯“专家选择”网站在一份市场分析报告中说，近年来，中国汽车整体素质飞速提高，技术也更先进。部分车型不但不亚于世界领先品牌的汽车，某些方面甚至更优秀。
目前，俄罗斯销售的中国汽车多数处于中等价位，从180万卢布（约合17.2万元人民币）到350万卢布（约合33.4万元人民币）不等。
为俄汽车市场注入活力
去年2月，俄罗斯向乌克兰发起特别军事行动后，西方车企纷纷撤离俄罗斯，导致俄汽车市场出现大片空白。俄罗斯本土汽车品牌非常单一，拉达品牌是俄罗斯汽车市场绝对领导者。
拉达汽车由位于萨马拉州的伏尔加汽车制造厂生产。它先前还为日产、雷诺等外国车企组装汽车，俄乌冲突爆发后合作中断。去年，由于缺乏部分零部件，这家老牌汽车制造厂一度停产。
受西方制裁影响，去年俄罗斯乘用车和轻型商用车销量同比骤跌大约59%，汽车市场陷入低迷。驻俄罗斯欧洲企业协会汽车生产商委员会主席卡利采夫1月说，俄罗斯汽车市场潜力很大，存在积极发展趋势；今年将有几个新中国汽车品牌亮相俄罗斯，品牌丰富将促进俄汽车市场发展。
尽管西方对俄制裁引发包括关税和运费等在内的成本提升，导致在俄销售的中国汽车价格大幅上涨，俄罗斯消费者对中国汽车仍青睐有加。今年1月的销售数据显示，中国汽车成为俄罗斯外国汽车销售冠军。其中，俄罗斯最畅销的10款运动型多功能车中，中国汽车包揽8款。
俄汽车专家布鲁伊说，尽管中国车企目前为俄罗斯市场带来的是中低档汽车，但中国一线汽车早已超越欧洲品牌，将成为它们的优秀替代，希望更多中国品牌尽快加入俄罗斯市场。
目前，伏尔加汽车制造厂已经把奇瑞等中国车企列为竞争对手。俄专家认为，市场参与方的多元化有利于良性竞争。
未来，在俄罗斯消费者和汽车组装厂商的热切期盼下，可以预见越来越多的中国品牌将在俄罗斯落地开花，为俄汽车市场发展注入鲜活动力。