历史上任何一次里程碑事件的发生，必然有着承前启后、承上启下的重要价值。
而对于中国新能源汽车的里程碑事件，必然绕不开第2000万辆的下线。
数字虽然只是数字，但数字背后却往往凝聚着量变与质变的科学逻辑。
正如7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线仪式上缓缓驶出的一辆昊铂GT一样，它代表的不仅仅是一个标志性的中国高端新能源汽车品牌的诞生和落地，更代表着中国汽车品牌向上的里程碑式的跨越和进步。
今年4月总书记刚刚来到广汽埃安进行考察，对其关键核心技术和高端化、智能化、绿色化等高度肯定。而埃安旗下高端豪华品牌昊铂的王牌车型昊铂GT也被选为中国新能源汽车第2000万辆下线的代表。
是的，为什么是昊铂？它凭什么脱颖而出？又如何成为中国新能源第2000万辆下线的气运之车？
中国新能源车第2000万辆车下线代表车型昊铂GT，由此成为中国汽车史上的里程碑，更代表着中国汽车品牌向上的标签，再一次被世人所瞩目。
从初露芬芳到艳压群芳，昊铂GT踩对了历史的鼓点
所以，出现在光环下的第2000万辆下线汽车，不单单是一辆值得铭记的产品，更是值得铭记的符号。
伟大的科学家牛顿说过，“如果我能看得更远一点的话，是因为我站在巨人的肩膀上。”同样的，站在中国新能源汽车2000万辆高起点的昊铂GT，不但踩准了历史的鼓点，更站在了埃安高歌猛进的肩膀上。
可以说，没有埃安的从无到有，从弱到强，坚持创新、坚持研发，是不会有如今昊铂GT的横空出世的。这就像一座巍峨的大厦，埃安是成就大厦稳固根基的基石，而昊铂则是大厦之上的东方明珠。
从获得总书记的点赞，到成为2000万辆代表车型，埃安屡获认可绝非偶然，而站在埃安肩膀上的昊铂自然光彩照人。
刚刚过去的6月，埃安再次刷新了自己的月销量纪录。45013辆的月销成绩，将新势力“一哥”的桂冠再揽怀中。而今年1-6月高达209336辆的累计销量，109%的同比增长，已经毋庸置疑地站在国内新能源车企的顶端。
作为埃安今年冲击60万销量目标的关键捉手，昊铂GT的正式上市，自然也再次拉高了市场对这款车型的期待。
对于中国新能源车产业而言，这既是一个新突破，也是一个新起点。事实上，在中国汽车换道超车的历史机遇下，中国车企打造高端品牌的最佳时机已经到来。
2017年成立的埃安，像一株刚刚初露芬芳的花朵，到了2021年，埃安首次突破月销过万辆的历史记录，从此一发不可收拾。2022年，埃安进入“头部玩家俱乐部”，一年后，埃安又站在纯电月销4万辆的新起点上。
基于近年来企业发展打下的坚实基础，埃安厚积薄发，于2022年9月推出高端品牌Hyper昊铂，吹响了品牌向上的号角。而理解了中国新能源汽车的行业大背景，也就不难理解高端品牌昊铂Hyper发布至今不满一年，在电气化、智能化、网联化屡屡展现出掌握核心科技的底气。
1225匹马力、1.9秒就能破百的HyperSSR，填补了中国规模化量产超跑空白，到如今昊铂GT凭锐意自主创新，成为“后2000万辆时代”第一车，昊铂高端智能纯电动车品牌崛起，背后是整个中国汽车品牌向上厚积薄发的见证。
是的，1-2000万辆要做大，“弯道超车”拼的是速度，后2000万辆要做强，则要在加速度上，拿捏核心技术，牢牢握住自立自强的“命脉”。
没有人能脱离历史的规律而异军突起，昊铂GT成为第2000万辆下线的中国新能源汽车，恰是踩对了历史的鼓点，它的每一步都留下脚印，它的每一步都遵循节奏，它的历史性跨越，恰是中国新能源汽车的见证。
科技与创新，是中国汽车变道超车的关键
舞台上光彩照人的昊铂GT，代表的是一种力量、是一种信仰，是中国汽车变道超车的希望，是中国汽车品牌向上的见证。
它的背后，是中国汽车多年来坚持独立自主、坚持正向研发、坚持科技创新的缩影，它的下线，不仅是昊铂GT的荣耀，更是中国新能源汽车品牌向上的关键一步。
那么，集埃安自研科技于一身的昊铂GT，是怎样引领中国汽车产业高质量变革方向的？答案其实很简单。
早在新能源车刚开始盛行之时，埃安便率先推出了AEP纯电专属平台，与特斯拉并列为唯二拥有纯电平台的车企，如今已迭代至AEP3.0时代，纯电动车型必须的长续航、大空间、高安全性上，轻量化、能耗、低温续航有了全面的升级，也就赋予了昊铂GT“强健的体魄”。
的确如此，7月3日晚出现在2000万辆下线仪式现场的昊铂GT，作为埃安旗下高端豪华品牌的王牌车型，可以说是站在巨人的肩膀上含着金汤匙出生的“新二代”。昊铂GT的HyperTec领先行业一代半，拥有如同星灵架构、弹匣电池2.0、AEP3.0等多项世界前沿技术。
可以说，这款王牌车型是未来昊铂冲击高端市场的底气所在。在琳琅满目的新能源汽车市场，含着金汤匙出生的昊铂GT不是一个跟随者，也不是一个为了高端而高端的科技堆砌者，更不是一个单纯为了脱离埃安而生造出来的高端品牌，它有自己独特的技术与创新。
正因有研发的深厚积淀，才有产品爆发的基础。但光有这些这还不够，埃安总经理古惠南曾说过，未来新能源行业是“科技＋成本”、“产品＋生态”的竞争。
早在2018年，埃安就投产国内第一家智能生态纯电工厂，这个自强自立决定正带来丰硕成果。而直到今天，埃安依然是行业唯一具有规模效应和能源产业链闭环布局的车企，打通了上下游、研发、制造、回收等全产业链，“规模效应”在高端细分市场中，也同样决定生死；而昊铂因有埃安体系稳打稳扎的支持，在高端科技探索上，也触达到其他自主品牌尚未涉足的边界。
在技术层面，埃安坚持以科技创新驱动发展，成为国内极少数拥有EV+ICV全栈自研实力的企业。在此基础上，还打造了一系列HyperTec技术群，陆续发布可实现极致操控的全新平台AEP3.0，高度集中式布局、支持L4级自动驾驶的星灵架构；体积减少一半，功率密度比行业高出一倍（12kW/kg）的夸克电驱，以及首个实现枪击试验不起火的弹匣电池2.0等领先技术，各种科技的创新都走在行业的前列。
由此技术背景下诞生的昊铂GT拥有极致的操控性能，最快4.9s的零百后驱加速、33.9m的百公里制动距离、过弯速度及稳定性等都优于同级车，小于5.3m的转弯半径更是令人印象深刻。
这些自主自研的核心技术，足以让昊铂GT成为“后2000万辆”高质量发展的标杆。苦练6年打好内功，厚积薄发站在新能源行业顶端，“研产销”一体化以及“产业+资本”双轮驱动，加上独树一帜的领先科技，正是这些能够给其他新能源车企带来学习和参考优秀元素，才是第2000万辆中国新能源车下线活动选择在埃安举行的关键原因。
因为，中国新能源汽车需要一个承前启后、承上启下的标签，需要一个突破自我走向高端的标杆，需要一个厚积薄发玉汝于成的榜样，而昊铂GT承载了中国汽车品牌向上的希望那样，它用实力真正诠释了——“科技与创新，才是中国汽车变道超车的关键”的指导方向。
希望中国新能源汽车用2000万辆的跨越式突破，让更多中国汽车品牌专注科技与创新，坚持独立自主，坚持正向研发，坚持自己的梦想，坚持为梦想而狂飙！
车厘子观察
俱往矣，数风流人物，还看今朝
对中国新能源汽车来说，2000万辆也只是高速公路上一条转瞬即逝的里程碑，它虽然耀眼，但却一闪而过，而真正能让中国新能源汽车品牌持续崛起的，则需要一辆辆品质过硬、口碑过硬、服务过硬的产品来铺就这条康庄大道。
昊铂开了个好头。
如果说，埃安是中国新能源汽车产业从小到大的见证者，那么，昊铂就是由大变强的时代印证。
“2000万辆之车”下线后，有不少人把昊铂对标世界级新势力，如果非得对标，人家是缺什么补什么，而昊铂是站在巨人肩膀上看得更远的“新实力”，从研发、供应、制造体系到营销服务都是顶级的，牢牢握住核心竞争力，不断刷新自主技术的上限；正因如此，这位年少有为的竞争者，多了敢为天下先的勇气和担当，以强悍科技实力颠覆世界豪车格局，引领中国汽车产业高质量变革的方向。
后2000万辆，一个新的历史时代已经揭开了帷幕。无论昊铂还是比亚迪、吉利、长城，抑或是蔚来、理想、小鹏……它们都属于中国新能源汽车的逐梦者，在科技和创新的共同的理念加持下，相信属于中国新能源汽车的辉煌时代才刚刚启幕……
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车厘子，樱桃在岭南的昵称。汽车圈恰如车厘子，外表高端光鲜，咬过才知酸甜。成立于2013年9月，华南资深汽车媒体人共同打造。