通用和福特的裁员风波未能波及，作为北美地区最具影响力的洛杉矶车展。随着幕布的徐徐升起，美国各大本土品牌打起了十二分精神，在车市的寒冬中强颜欢笑，向来自世界各地的看客们频频招手。
作为美国本土豪华品牌的林肯，也在本届洛杉矶车展上推出来了全新一代飞行家，定位于领航员和MKX之间。让全球媒体津津乐道的是，至此，林肯军团终于初具规模，由林肯大陆、航海家以及飞行家组成的海陆空三军，将全面出击豪华车市场。
号称全球最大汽车消费市场的中国，无疑是兵家必夺之地。而在半个月前的广州车展，林肯就已经为自己在中国市场的全面冲锋，扫平了障碍。
一场美式盛宴
相比于广州车展媒体日的门可罗雀，前夜的品牌之夜，各大车企还是不遗余力地上演着“一出好戏”，毕竟过去的一年，让每一个人都心焦力竭，且行且珍惜。
毋庸置疑，今年车市的整体大环境并不容乐观，即便像是福特这样的百年品牌，也遭遇到了史无前例的销量搁浅。尽管如此，在广州车展的前夜，林肯依旧一掷千金，为所有人上演了一场精彩纷呈的视觉盛宴。
在高耸的小蛮腰（广州塔）下，人们举着酒杯，在璀璨的灯光中，低声畅谈着即将亮相的新车型们，江对岸，高楼耸立的珠江新城成为了这场PARTY的天然屏风。
一阵密集而铿锵有力的鼓点，打破了原本宽松而悠闲的氛围。惊讶之余的人们沿着声音源头举首寻去。不远之处，一个黑色的建筑物上方，一排身着海军服的鼓手一边目视远方，一边敲击着鼓点，仿佛在像岸边的人们告别，鼓手身下那个庞大的黑色建筑物，宛如一艘黑色的钢铁巨轮，即将扬帆起航。
小蛮腰下搭建起的神秘黑色建筑，正是那晚林肯之夜的主演播间。人们踏着激昂的鼓点匆匆步入会场，在陷入了短暂黑暗之后，眼前豁然开朗，由干冰营造出的海雾中，林肯标志性的星辉标识若隐若现。
我身边的同事老罗，捋了捋胡须感叹道：仿佛可以从海雾中端倪出，一艘体格巨大的钢铁巨轮正在迎风破浪急驰而来。
一个人
当所有人还在为刚才的所见所闻意犹未尽时，一个爽朗的声音，再次将所有人的目光引入到了台上——那是毛京波。
对于每一个汽车人而言，这个名字并不陌生，提到这个名字，人们首当其冲的应该是奔驰，或者是AMG。2007年，毛京波正式加入奔驰，成功主导了“品牌复位”战役，通过精准定位、建立平台、深入拓展等一系列营销手段，成功重塑了梅赛德斯-奔驰多元化品牌形象。
不过，此时此刻，在那个精干而娇小的背后，却屹立着一个硕大星辉标识。这是毛京波履任林肯亚太及中国区总裁后的首次公开露面。
在当晚的品牌之夜上，毛京波为林肯送上了全新的中文品牌主张。她将林肯的品牌主题“QuietFlight”诠释为“静谧之旅”——“夫君子之行，静以修身，俭以养德。非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”这段出自诸葛亮《诫子书》中的话，也在当晚成功霸占了所有媒体人的朋友圈。
这是毛京波来到林肯的第124天，在她背后，站立着全新航海家和新MKC。
两部车
虽然身为现款MKX的换新车型，但林肯航海家的变化幅度并不小。
林肯全新家族式的星辉前格栅造型赋予了航海家原汁原味的美式豪华感，在大量镀铬饰条的衬托下熠熠生辉。宽大的躯体，配上浅蓝色的涂装，就像是一套合体的西装，威猛之余，一种优雅的豪华感油然而生。
在这款全新的车型上，“静谧之旅”的品牌理念被彰显得淋漓尽致。新车的座舱静音性经过了全面优化，除了提升空气动力学设计、在前后车窗配置声学夹层玻璃之外，新车还在车辆底部与油箱加厚吸音材质，使用静音轮胎吸收路噪，配合ANC主动降噪系统，呈现出足够安静的驾乘感受。
在当晚同时亮相的，还有新款MKC。相比于林肯航海家，这款定位为紧凑级的SUV，被赋予了更为年轻的光环，在说唱和街舞的潮男潮女当中，新款MKC就像是一台极具可玩性的新潮大玩具。
作为一个年款新车型，新MKC车型在配置上做了相应的加法，包括LED前大灯、新增的车载4GWi-Fi功能、为中国用户新增解锁新风和驻车新风功能等等。当然，售价也水涨船高，新的指导价格为29.88万元-38.88万元。
从林肯之道到静谧之旅
在林肯全新的品牌主张面前，眼前的全新航海家和新MKC，更像是当晚的配菜。按照媒体老师的话术，因为在那一夜，这个百年的豪华品牌终于走进了中国语境。即便是一向善于表达东方美学的雷克萨斯，想必也会自叹不如。
正如，人们谈到奔驰自然无法回避“舒适”二字，提及宝马必对其操控津津乐道。那么从那晚开始，人们但凡扫过星辉标识，脑海中便会浮现出静谧之旅四个字。这才是林肯全新中文主张的真正意义。
对于每一个百年历史的全球品牌，如何讲好中国故事都是永恒不变的难题之一。宝马的“悦”和奔驰的“心所向、驰以恒”以及凯迪拉克“所有的伟大，都源于一个勇敢的开始”均是如此。
不过相比于前者们，林肯的“静谧之旅”更具有中国文化韵味。如毛京波所描述的那样：静谧之旅”第一次将林肯这个百年品牌和中国文化深度对接。在当下这个喧嚣的时代，安静本身就是一种奢侈；而在不甘示弱的时代，安静亦是一种内在强大的力量。静谧两个字，源于林肯本身的产品设计理念，它存在于林肯品牌的DNA当中。
还需要一个豪华品牌？
2018年中国汽车总销量很可能出现二十多年来首次负增长。这样的论断，在四季如春的广州，仿佛是一股寒流，在人们的低声交谈间肆意流窜。
福特的举步维艰，和林肯的高调全面复出形成了鲜明的反差。夹裹在退场的熙熙攘攘人群中，心头不禁涌上一个疑问：中国市场还需要一个豪华品牌吗？
2018年是车市寒冬，但很显然，豪华品牌并没有感觉到太冷。当整体乘用车市场1-10月份的累计销量同比下滑0.4%时，豪华车却缔造出9%的同比增长。此外，豪华车阵营的座次排位也是更迭频繁，对于林肯品牌而言，可以说是大有可期。
回看2018年第三季度，林肯中国共交付新车15303辆，同比增长5%。今年前三季度，林肯在华销量为39617辆，同比增长4%。其中，林肯MKZ同比增长26%、林肯大陆增长6%、林肯领航员则同比大涨67%。相信，在全新航海家和新MKC上市之后，林肯接下来的走势也将持续上扬。
侃车观点
和所有漫威电影一样，作为美国豪华品牌的林肯，也将彩蛋留在了最后。
随着观众席的缓慢旋转，一幅林肯全家族的“画像”逐渐呈现出来，身材魁梧的领航员居C位，两侧的MKZ、航海家、MKC、林肯大陆在铺有实木的甲板上一字展开，由珠江新城的璀璨夜景则构成了整幅画的天然背景墙，气势逼人。
探探身子，从江边拂过的暖风迎面而来，让人惊呼，眼前这幅画竟然活了。身边的同事老罗，意犹未尽地打量着远方的车阵，感叹道：今晚，复活的还有林肯。
从林肯之道，到静谧之旅，一个中国人用儒家文化，将一个美国豪华品牌平稳落地。