现在很多都在给自己计划买一台新能源车，大部分人都是认为油费太贵了，自然而然的就选择了新能源汽车。但是仔细算算，新能源汽车值不值得买呢
虽然新能源汽车成为了解决用车难的救命稻草，但是很多人对于这个“新型物种”还是持有观望态度，正在犹豫新能源汽车是否值得购买，如果是这样，搞清以下这5个要点，或许能解决你的一些疑惑。
丨电池寿命
而要说电池的使用寿命，很多准车主关心电池是否像手机电池一样，用不了多久就带不住电了由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂不好回答。
不过，以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次，那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。
丨电池故障
作为工业产品，能在市场上大范围推广，说明还是具备一定稳定性的，但是这并不能保证没有坏的几率，尤其是电池组这样的关键部件，如果出问题怎么办维修起来会不会很麻烦、很昂贵
以目前来看，根据每辆车电池容量的不同，价格也不同，不过可以肯定的是，价格还真不低，基本上能到购车价的70%。但是大家也不用过于担心，大多数车企对电池等关键部件都提供了超长质保，比如8年或12万公里的质保，在质保期内维修是不需要花钱的，而且像比亚迪这样的车企还提供了更长的质保期，如电芯终身质保。
而出保之后的电池组维修，其实并不需要对整个电池组进行更换，只要换掉对应的一块或几块故障电池就行了。
丨电池续航
我们都知道，一款电动汽车上市时，官方都会公布一个官方续航里程，说实话，大家还真别指望那个续航里程会很准确，就像工信部油耗一样，仅能作为一种参考，具体和个人的使用习惯和环境有很大关系。
目前来说，欧洲的NEDC是测试续航里程较为准确的系统，可以做到接近实际的模拟，但是电池组在实际使用过程中很容易受到温度的影响，太冷太热都会影响续航里程。
除了电池本身之外，电池管理系统编写的是否完善也会影响我们对实际续航里程的判断，毕竟对于一个不是很良心的车企，想要造一点假我们也是发现不了的。
丨保值率
相对于传统燃油车较为稳定成熟的发展，整个电动车行业都处于起步，并且高速发展的阶段，更像是科技产品，电池、电机等核心技术愈加成熟，更新换代的速度也很快，所以未来5年后电动汽车的售价恐怕也会越来越便宜。
而对电动汽车保值率影响较高的因素，主要还在于电池的寿命，电池状况良好、寿命长的电动汽车保值率相对就高一些。
丨电池回收
此前，国内就一直有言论认为新能源汽车环保是个“伪命题”，其中主要质疑的问题就是“动力电池的回收再利用，是否会对环境造成更大伤害”。
而去年10月，我国提交至世界贸易组织公示的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》之中，已经明确规定了新能源汽车动力电池从生产到回收的明确要求。其基本原则就是：以电池生产商负责回收为主，专业的回收公司为辅，两方面共同保证新能源汽车动力电池的梯次利用和安全无害化处理。
所谓梯次利用，是指将达到设计寿命的产品降级应用，让它继续发挥功能的利用方式。降级应用而不是经过重新包装后“以次充好”，所以在概念上，它与我们常说的“翻新”是截然不同的。而在新能源汽车领域，对于那些残余容量仍在70%以上的动力电池，经过严格的挑选和测试之后，可以进一步在能源存储、光伏发电、家庭用电甚至是低速电动车灯领域继续使用。由于这些行业对电池的能量密度需求不高，所以即使是70%残余容量的电池，仍然可以发挥其最大价值。