消费动态：①电动自行车短期难降价
EV前线：①陈清泉:电动车补贴是好事但不能只靠政策②电动车的发展不能用“举国模式”③大众国产电动车锁定4年1万辆
奇闻趣事：①为筹钱办婚礼去偷电动车准新郎未进新房先进班房②男子交通肇事后拒绝赔钱砸坏警车
电动车改装很简单几天前，记者以购车者的身份来到电动车维修、销售较集中的中奥商城。刚进大门，一辆安装着大功率音响的电动车从身边呼啸而过，刺耳的声音令人发悚。在商城里走了一圈，发现大大小小的电动车维修店，整条街上共有十几家，相对电动车销售店的清冷，维修铺的生意显然好很多，不少年轻人都在等待为自己的爱车进行“美容”。记者在几家电动车销售店了解到，尽管电动车仪表盘上标注的最高时速为60公里，但店员称国家规定电动车最高时速不能超过40公里。但当记者问道，能不能把电动车的速度加快，再做些装饰性的改装，每个维修店都称只要买了车，就能找人改装。一家店主甚至称自己就能进行改装，并给记者详细解释了电动车改装的“原理”：“你想加速度，其实很简单，只要给电动车更换800瓦的大功率电机、再换一个16管的大功率控制器，保证速度超过70公里，骑上去的感觉和摩托车差不多。”店主得意地说着，回头指着停在外面的一辆三轮车告诉记者，这辆三轮车经过他的改造，现在的动力和汽车有一拼。而加音响、加LED灯，店家表示这些都是小意思。至于费用，加一个电机1000元，控制器也就200多元，如果是全套，费用还可以优惠。
但是，由于将电动车归入了非机动车，所以，既便是对严重超速的电动车，交警部门也只能依照非机动车违法通行的标准进行处罚，也就是说，跑的是汽车的速度，受的是自行车的处罚，威慑力根本不足以杜绝此类违法行为，这是造成电动车管理尴尬境地的主要原因。交警部门表示，目前我市已开始对安放高音喇叭、LED灯的电动车进行集中整治，电动车超速行驶的问题应该很快会被列上日程。
宁波超标电动车将纳入治安严管从2010年11月18日至2010年12月31日，宁波市公安机关将在全市范围内组织开展超标电动自行车防盗登记备案工作。明年起，凡没有登记备案的超标电动自行车将被查处整治。
据介绍，自即日起至2011年1月31日间，常州市区将设置若干上牌点集中办理上牌手续；之后，电动自行车统一到市区车辆管理所及指定地点登记上牌。据介绍，申领电动自行车牌证须符合以下条件。首先，车主应当在市区具有固定住处；同时，电动自行车符合国家《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）标准，且列入我省电动自行车产品备案目录的。对于准予登记核发牌证的车辆，车主需提交登记车辆合格证明，填写《电动自行车登记卡》，提交本人身份证明和车辆来历证明并交验车辆。
此外，记者还获悉，从2011年3月1日起，对驾驶无牌证电动自行车上道路行驶的，公安机关交通管理部门依法予以罚款处罚，对拒绝接受罚款处罚的，依法扣留车辆；同时依法严格查处驾驶电动自行车上机动车道、超速行驶、逆向行驶、闯红灯、违法载人、载物等违法行为。
行业动态：武汉现有电动车80多万辆专家：管理要跟上中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润洲建议，我省应尽早出台电动车管理法规，尽快终结目前这种管理缺位状态。
“我认为是某些车主自作聪明所为，他们是想避免违章时被监控录像拍到，还有不用去上牌缴年检费。”钟女士说，此类行为是不合法的，希望有关部门尽早整治。南海网记者就此事向琼海市公安局交管大队反映情况。符队长告诉记者，目前他们暂时还没发现此类“伪装车”大批出现在马路上，应该属于个别现象。按照国家有关规定，摩托车上路前必须先办牌照，驾驶员需持有驾驶证。然而，电动车暂时无明确要求此规定。“伪装车”的车主正是钻了这个空子，企图逃避责任，是违法行为。一旦发现，执法人员会拦截，以教育为主，同时还会对其进行相应的处罚。符队长说，针对市民反映的情况，交警部门将会明确要求工作人员加强监督和管理，坚决取缔此类行为。市民一旦再碰见此类“伪装车”，也可直接向交警大队举报。
消费动态：电动自行车短期难降价武汉市交管部门重申，“两桥一隧”禁止非机动车通行。昨日，记者走访江城电动车自行车市场发现，该规定对市场影响不大。华中筑慧电动车市场总经理徐瑞泽介绍，目前电动自行车销售正处于销售淡季，所以市场直接反应不大，但按照常理在明年元旦期间，会迎来一个销售高峰。但愿那时，电动车乘轮渡过江情况会大大好转。
4、潜力：最具发展潜力电动车品牌，立马电动车飞越黄河将在2010年启动，无疑最具发展潜力。当然绿源、速派奇也都是将来具有冲击力的品牌！简易款北方的小鸟、高仕也将在未来有不可或缺的一席之地。至于爱玛，现在他最重要的如何巩固市场，因为膨胀过快带来了管理上和渠道上的纰漏。
5、技术：电动车虽然是以入行门槛低而闻名，但是随着消费需求不同，科研也变得越来重要了。上海立马的超强核磁动力电机、新日的双动力电机、台玲的力矩王电机都是行业里电机技术的代表者。尤其是上海立马超强核磁动力电机动力强劲，加速迅猛，山地、平原如履平地。上海立马在湖南这块丘陵、山地占80%以上面积的市场取得独霸市场的地位，电机动力功不可没，这就是最好的证明。当然其他技术也不能少。
8、未来：2010年最值得期待品牌就是上海立马，2010年将举行飞越黄河的大型活动，同时与采纳品牌营销咨询机构合作，全面规划市场、渠道、终端和品牌形象。上海立马选择在新国标颁布之后搞如此大的动作，意味深长！2010年，真正的竞争才刚刚开始开始，谁能主宰电动车行业，我们只有拭目以待。
9、知名度和美誉度：论及知名度，新日的知名度非常广，有成龙大哥的形象，随着奥运营销的波及，虽然还没有在全国各地圈起地来，但总体还是不错的。如果谈及美誉度最高的品牌，以质量著称的上海立马这是当之无愧了。购买上海立马的都是通过口口相传这样的口碑去购买的。当然，雅迪、爱玛、绿源、小鸟、速派奇也都还是不错的。
10、渠道和终端：渠道和终端建设，新日、雅迪可谓是行业的先行者，绿源也紧随其后开始建设。但是市场是个瞬息万变魔法场，先行者虽然有一定先入为主的效应，但是他们也遇到了不可低估的阻力。就比如洪都2003年因非典大举进军河南，取得了不俗的佳绩，但是河南激烈的竞争消耗了他们急行军的步伐和战斗力，给后进者见缝插针机会。上海立马就是这样一个后进者的佼佼者，以快刀斩乱麻之势迅速将渠道下沉，实现以乡镇包围城市的战略取得了辉煌的战绩。渠道建设可谓速度最快、最有效。综上所述，通过以上十个方面综合来看，可以总结得出电动车的十大品牌：1、上海立马2、新日3、爱玛4、雅迪5、速派奇6、小鸟7、绿源8、台铃9、比德文10、洪都
有些品牌像阿米尼、捷安特、苏杰、森地、新飞、澳柯玛、英克莱这些在北方品牌，像南方的王派、欧派、绿佳、绿驹、星月神、小飞哥等，有些朋友或许会觉得没有进前十名感觉不爽，但是他们在全国市场目前还难有重大突破，还局限于去品牌的发展，向全国品牌过渡还需假以时日。尤其像富士达，分为邦德—富士达和东方—富士达，实力、渠道、市场均受到影响，需要从头再来。
还有朋友会觉得像雅马哈电动车、永久电动车、千里马电动车、凤凰电动车、济南轻、重电动车等由摩托车、自行车转战电动车行业的品牌应该不错，但在电动车行业里他们远远没有他们本来行业里那么强大，还处于积累阶段。还有一类就是像迪鼠、大陆鸽等这些电动车行业第一批诞生的强劲品牌，他们的辉煌已经被淹没，他们的时代一去不返，想要重返领导者行列，还需要不断地奋力追赶。
EV前线：陈清泉:电动车补贴是好事但不能只靠政策科技部部长万钢明确表态中外新能源补贴将一视同仁。亚太区电动车大会会长陈清泉认为，这对于中国的电动车产业来说绝对是好事。因为中国电动车市场需要先进的技术，这一开放的政策将会吸引更多的国际性企业先进的新能源技术来到中国，收益的是产业与市场。而针对这一政策会不会对发展中的中国电动车企业带来负面影响，陈清泉认为，任何国家的电动车产业都不是依靠政策保护可以发展起来的，通过开放性的竞争可以刺激中国的电动车企业更好、更快的发展自己的电动车技术研发和产业化进程。电动车的发展不能用“举国模式”电动车大会在深圳召开，原本以为，电动车才有多少辆？展会估计是专为比亚迪开的！但现场的热闹着实让笔者大吃一惊。除了比亚迪之外，广汽、一汽、华晨、长城、众泰……所有本土车企都参与其中，而且貌似非常强大。所以，最终，整个展会是热闹非凡，置身其中，你会由衷感觉到：中国电动车市场即使不是世界第一，也距离不远！
电动车是表面繁华，又或是真的强大？笔者将这一问题抛给了一车企高层，他的回答是：“中国是举全国之力在做电动车，能不成功吗？”
确实，近些年来，中国举全国之力办成了许多事情：如2008年奥运会、2009年摆脱经济危机以及刚刚过去的上海世博。但也必须看到，举全国之力适用于短期项目，却不一定适用于长期项目。在笔者看来，在电动车上，干预得越多，失败的可能性越大。原因有三：
其一，干预很容易造成浪费。不少车企上马电动车项目都是根据上级意图来进行的，匆匆上马的后果是，拿着钞票到处购买技术和装备。车展上不少展车的技术和装备是大同小异，电池规格和电控系统没太大区别——除了车壳不同，里面几乎一样，这难道不是浪费？
其二，干预风险太大。不知道有没有人想过，万一电动车并非新能源车解决方案的“真命天子”，那该怎么办？再抱头痛哭、后悔不已，都为时已晚。
最后，干预容易造成自大。此次电动车大会就是干预后果的最佳展示：人人都很自大，人人都很自恋，似乎未来尽在咫尺，中国电动车将爬满整个星球。殊不知，实力强大如通用、日产，它们的电动车项目仍处于“战战兢兢，一步三回头，不断反省”的阶段，中国何来自大的底气？
大众国产电动车锁定4年1万辆大众集团日前宣布了在中国的电动车发展目标，计划与2014年到2018年之间，在中国生产并销售1万辆电动车。大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹表示，国产电动车将在南北大众的新工厂生产，目前大众正在与包括比亚迪在内的多家中国电池供应商洽谈合作问题。
与其他跨国车企相比，高调的本土化是大众在中国电动车规划的最大特点。根据今年北京车展上公布的中国电动车战略，在2013至2014年间，大众汽车将在中国实现电动车的本土化生产。据悉，大众最早将于2013年初在合资公司生产电动汽车车型，并考虑于2018年设计出特种电池动力电动汽车车型。
从量产车型入手是大众电动车的另一个特点。在最先引入国内的三款电动车产品中，除了将于2013年投产的Up！电动车外，可能第一款在华量产的电动车——朗逸电动车就是上海大众量产车型朗逸的电驱动版本；电动版高尔夫同样是电驱动技术适用于量产车型的代表，该车将于2011年推出，由一汽—大众国产的可能性最大。
杨美虹透露，国产电动车将在大众在华的新工厂投产，目前，一汽—大众的佛山新工厂正在平整土地的阶段。“起始阶段的产能可能只有一两万台，但国产化率起点会很高”，杨美虹表示，由于没有自己的电池技术，大众将在国内选择电池供应商，截止目前，已经经过了几轮筛选，“还在选择，与十多家电池供应商都在谈，包括比亚迪”，杨美虹表示，目前正在对比亚迪的电池产品进行测试。
男子交通肇事后拒绝赔钱砸坏警车骑电动车撞了别人不赔钱，不让民警拖车还干了一件牛哄哄的事儿他，掂水泥块砸警车昨日8点半，秦岭路与建设路口西北角，一辆桑塔纳警车停在路口，左车窗玻璃有个洞。中原交警曹伟说了事情经过。大约8点，他们接到报警，两辆电动车相撞，双方无法协调，他们立即赶到现场。“赶到后，我们发现两辆电动车停在路口西北角，被撞的男子姓王，他正常行驶时，被另一辆电动车撞了，前轮撞坏。王要求撞车的给他修车，对方不但不修，听到人家报警，车不要了，骂骂咧咧地离开。”
“我们在现场等了一会儿，不见肇事者前来，我们就把两辆电动车装上警务处理车。一个年轻人突然跑过来说，另一辆电动车是他的，不让我们带走。我们准备停车协调。”但让曹伟没想到的是，这个年轻人要求民警停车，立即让民警把他的电动车放下来。就在他们还没有弄清怎么回事时，这个人动手把电动车拉下来，顺手掂了一个水泥块，“咣”一下，砸在警车左侧车窗上。现场，记者看到，警车车窗玻璃被砸个洞，水泥块还留在车内。记者问砸车的小年轻叫什么，他没理会，只是说：“我就想砸警车。”民警经过调查，查出这名男子叫周保红，周口人，在郑州帮助家人打理生意。他被刑事拘留昨日下午4点40分，记者与棉纺路警务区取得联系，处理此案的史先锋民警说，周保红思维正常，撞了别人的车辆后，不但不赔，还对处理此事的民警出言不逊，砸坏警车，已经涉嫌“妨碍执行公务。”“我们按涉嫌妨碍执行公务对他实施刑事拘留。”史先锋说。
一周热图：电动越野自行车这款外形特殊的自行车与常见的越野自行车不同的是拥有两个超宽的轮胎，它几乎能够适应任何艰难地形，如沙地、雪地等，甚至在冰面上都可随心所欲的骑行。这辆车由600瓦的电机驱动，最高时速可达20英里。同时，它还配有14级变速箱和大容量锂电池，单块电池可供骑行的距离约为100英里。设计者还同时提供定制不同颜色和款式的服务，以满足不同人群的需求。