电动助力车蓄电池常见故障的具体处理方

1、电池漏液的检查与处理：(1)漏液有四种情况：一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成；二是安全阀渗漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部份出现渗酸液漏液。

(2)检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试(放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液)，最后在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。

5、充电器一充就烧的检查与处理：此种故障的检查，首先检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极；另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象，反极短路必须排除。电池已充电瓜极，对此先将其放完电(放电时温度控制在50℃以内)，再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。

6、新电池装车起动时，仪表显示电压降得快的处理：(1)检查仪表显示与电池容量是否相符。电池电源与容量的关系如下表：

2小时率放电电压与容量的关系：(单只12V电池)容量(%)1009080706050403020100单格电压12.6612.6012.5212.4312.3012.1311.9411.7411.4311.1810.50

仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，就要求厂家调整使之符合上述电压与容量之间的关系。

(2)检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路等。有则排除之。(3)检查电动助力车起动和运行电流是否过大。若是过大(起动电流在15A以上，运行时电流6A以上)与电动助力车厂家联系对车辆进行改进。(4)检查蓄电池容量是否偏低。若是偏低，应对电池进行维护～充放电。