首先我的回答是，这样可以继续用让电动车跑，但是不建议这样使用，分析如下：
48v电动车电量用完后的电压为10.5Vx4=42v，这时电动车就不会走，只有歇一会电压会有所回升一点又可以走，造成这种电压不走，是因为控制器有设定的最低欠压保护值，作用是保护电池不会深放电而造成严重亏电损坏。
由上面分析得知电动车用完电之后的电压为42v，那么单个正常电池的电压为10.5v～13.5v，如果这时我们把这个电池串联进去，那么此时整车电压就为52.5v～55.5v，高于控制器的欠压保护值，所以电动车又可以继续开。
虽然之前4块电池的都没多少电了，但加了一个电池，电压会变高了，控制器就检测到电压在正常范围内，所以控制器继续输出电流，继续工作。
但是这样耗电会很快，同时之前那4块电池也会参与深放电，这样的话就会加剧电池硫化，大大缩短电池的使用寿命。也由于新旧电池的内阻不同，也会导致新电池损坏。
在就是你为什么要选择这样使用呢？这样对电池非常不好，在就是你这样转变方便吗？48v需要用48v的充电器，60v则需要用60v的充电器，你这样你怎么个充电啊？
THE END