怎么判断电动车电瓶电池的好坏？

因为电池单体生产时候有工艺偏差，不可能做到每个内阻和容量完全相同，也就是存在在单体差异和不平衡，装配和使用过程中，会加剧这种偏差值的扩大。正常情况下，单体之间要求不平衡度小于3%，这样能让整体电瓶组容量损失小于6%。假如单体之间差异达到了5%，整体损失会高于10%，一般就要建议换掉这个掉队的单体了。但是要想找到这个单体，的确是要仪器或者动点脑筋的。很多商家为了多赚钱，不会给你认真测量出这种偏差过大的单体的，只会叫你整个换掉电瓶组，让孩子和脏水一起泼掉。

假如电池单体个数不多，而手头又有内阻测量仪表之类的，把单个电池单体拆下来，逐个用测量仪来测量单体电池内阻就可以了，找出比平均值大5%以上的来淘汰即可。当然也可以使用万用表来测量，道理和测量仪是相同的，下边简单说明一下。

E=Ir+IR，

U=IR

因此r=(E-U)/(U/R)，其中负载R是已知的，为了保证放电时候电流控制在0.1C左右来选择，比如可以使用一些电热丝之类的阻性负载。而U可以简单通过万用表测量到R两端的电压。只要电池电动势E测量出来，就可以顺利算出内阻r了。

考虑到电阻内阻一般比较小，而万用表电阻一般比较大，利用直流电压档，在不接负载电阻R的情况下，用表笔直接测量电池两端电压U0，会非常接近电池电动势E，也就是E≈U0。这样就可以顺利算出内阻r了。

这种直流测试方法的优点是比较准确，但是放电电流大，所以测量仪表还可以使用交流信号输入法来测量，施加一个频率和振幅一定的电压信号给电池，得到跟电压相位一直的交流电流，电压除电流就可以得到内阻，道理也大同小异的，都是欧姆定律另外一种角度的应用。