小电瓶还有差别?新能源车的小电瓶为何不同于燃油车文章

前一阵子,知名汽车媒体人@小特叔叔在给电动车充电时,遇到了车辆小电瓶馈电,启动不了的情况,而且前一晚整个车还是一直插着充电枪充电的状态,按道理说车辆充一整晚电肯定是充满了,但为什么还会遇到小电瓶馈电的状态呢,我们就来说说纯电车小电瓶的那些事。

大家都知道,燃油车所带有的小电瓶主要是用来使用遥控钥匙解锁车门,启动发动机等。而纯电车使用的小电瓶与燃油车相同,也是用于车辆解锁、启动。

燃油车很多车型发电机和发动机是靠皮带轮带动,发动机工作时会给小电瓶进行充电,当发动机停止工作后无法带动发电机给小电瓶充电,锁车后一旦忘记关灯,小电瓶电量被耗光,燃油车这种情况可以理解。

与传统汽油车不同的是,纯电车分为高压和低压两套电气系统,高压电气系统主要用来驱动电机,以及给大功率系统供电,低压电气系统就是前文所说进行车门解锁、启动车辆、车灯等。车辆行驶时是通过DC-DC变换器从动力电池(高压电气系统)给小电瓶(低压电气系统)进行补电,当驻车时,车辆全部电气系统都为关闭状态,这个时候小电瓶无论有没有电,动力电池都是不闻不问的。

其实理论上驻车之后动力电池依然是可以给小电瓶进行充电的,事实上这也是完全可行的。

1、首先因为大多数纯电动车的动力电池设计规范里,安全性是放在第一位的。为了更好的确保动力电池的安全性,当纯电动车熄火之后,整个动力电池管理系统,都会一并关机,动力电池管理系统都彻底关闭了,自然就没办法去检测小电瓶的电量从而进行充电了。

2、一些电动车的系统设置是在汽车启动的状态下,高压电池才会给小电瓶供电,驻车停止供电。因此有时小电瓶已经极度缺电,而车主却驻车锁车给电动车充电,此时的充电仅是对于高压电池,无法补充给小电瓶,导致小电瓶完全亏电。

而第3点也是小特叔叔所遇到的情况。

1、对于电动车而言,小电瓶一旦没电除了无法打开车门、无法启动车辆、无法挂挡之外,更加要命的是无法启动车载充电器给车充电,这是很多车主会忽略的一点。

举个例子,如果当车辆跑趴窝后,在等拖车的过程中没有把中控大屏熄灭,最后会导致小电瓶电量耗光,拖回充电站插上充电枪之后就无法启动车载充电器给车辆充电。

2、如果遭遇小电瓶和动力电池电量都耗光的情况就更尴尬了,不但需要叫拖车,还需要给车辆搭电。而许多车型的“拖车模式”需要在大屏里面打开,车辆才能被推动,当小电瓶没电大屏不能点亮,车辆是无法从拖车下来的,所以,小电瓶没电会触发一系列连锁反应。

所以对于电动车而言,一旦趴窝了一定要注意小电瓶,避免出现小电瓶没电,否则会非常麻烦。但是前文也有说目前有解决的方法,因为电动车分为高压和低压两套电气系统,就算是熄火状态,车辆可以继续保留小电瓶检测模块,一旦检测到小电瓶没电,依然可以自动上高压给小电瓶充电,充满之后再下高压。

截止目前所得到的消息,包括比亚迪、现代、哪吒等品牌的车型都已经可以做到驻车时对小电瓶充电了。

对于动力电池给小电瓶充电的问题,也有越来越多主机厂意识到了,往后推出的新车基本都不存在小电瓶没电的情况了,也希望后续能有更多厂家跟进解决此类问题,如果是带整车OTA的车型,一个升级包就能解决问题,一个很小的细节真的会影响消费者用车的心情。当前时期技术并不是根本问题,而是看厂家有没有考虑到现实当中会发生的在用户中的情况。

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