主持人：各位网友大家好，欢迎收看由南京市交通运输局、龙虎网共同打造的系列特别节目——《2023法治交通·民声有约》，我是主持人叶苏露。现在很多朋友热衷于自驾游，大家都喜欢选择周末或是小长假和家人、朋友一起开车到周边地区短途旅行。还有一些朋友想要买车作为自己日常通勤的代步工具，越来越多的朋友成为“有车一族”。相信不少人都去修理厂维修过自己的爱车，很多车主难免会有这样的担忧——遇到汽车维修纠纷时该怎么办？
欧阳书剑：主持人好，各位网友好，我是南京市交通运输综合行政执法监督局二支队欧阳书剑。
李强：主持人好，各位网友好，我是南京紫东汽车有限公司李强。
欧阳书剑：还有一个案例，车主反映在一家修理厂对车辆进行氧传感器的更换，双方口头约定更换的是品牌的正厂件，交车时车主发现修理厂安装的是品牌件，车主认为跟约定的不一样，于是投诉修理厂存在虚报维修材料的行为。经过执法人员的调查了解，修理厂更换的氧传感器是合格的配件，但没有进入到主机厂的采购名单中，属于同质配件。修理厂与车主约定维修时将该配件称作正厂件，在维修行业以前的一些说法中，会将同质配件称为正厂件，而车主认为正厂件就是原厂件。这一误会导致后期配件更换完毕后双方产生了矛盾。经进一步了解，维修企业更换此同质配件的收费合理，且同质配件具有相应的合格证明，可以使用。所以通过这个案例告诉我们，维修企业接待人员一定要提高业务能力，和车主沟通时表达要准确、专业。
主持人：刚才提到的两个案例应该算是私家车在维修时可能会遇到的很典型的案例了。我注意到您刚刚提到了很多专业的名词，比如正厂件、原厂件、同质配件等等，这些配件的定义能否详细跟大家普及一下？
欧阳书剑：目前，国家规定使用的配件大致分三种，分别是原厂配件、同质配件和修复配件。原厂配件俗称装车件，在包装上会打上厂商的LOGO、产地和零件编号，原厂配件在4S店居多，是汽车厂家专门提供售后的供应配件。同质配件是指产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。修复配件是指修复后，经过检验达到相应技术标准要求的配件。这三种配件在价格上有一定差距，但都在维修企业可使用的合法配件范围。在交通运输部的《机动车维修管理规定》中，机动车维修经营者应当将原厂配件、同质配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择，另外《江苏省机动车维修管理条例》中规定，使用修复配件维修机动车的，该配件应当达到规定的质量标准，并应当征得托修人书面同意。个别修理厂往往会用价格便宜的同质配件或修复配件代替原厂件为消费者修车，且并不会主动告知消费者。虽然对于消费者来说配件价格可能相对便宜了，但是失去了选择权和知情权。因此，车主在修车时也一定要注意和修理厂确认所使用的配件类型。
主持人：原来零配件上还有这么多讲究，又学到了新知识，大家修车时一定要记得问好修理厂提供的零件属于什么性质。除了零配件，在车辆维修的收费价格方面还有什么要提醒广大车主的？
欧阳书剑：《江苏省机动车维修管理条例》中明确规定，维修企业要向行业管理部门报备收费项目和收费标准，并在维修场所内醒目位置公示。消费者要注意修理厂是否进行价格公示，避免支付高额费用。对于没有按照规定公示收费项目和收费标准的企业，交通维修行业主管部门有权进行查处。因此，我们建议消费者可以选择几家修理厂比较维修价格、质量、服务、周期，最后确定1-2家作为自己的定点修理厂，建立良好的关系，不仅对车辆修理有好处，而且可以得到一定的优惠。
主持人：作为汽车维修行业管理部门，南京交通运输综合行政执法局通过哪些方式来服务普通汽车消费者？
李强：新能源车尤其是纯电新能源车在自身结构上和驱动控制上存在较大的区别，所以在维修当中也是有明显的不同。对于维修企业和维修技术人员来讲，主要有以下五个方面的新变化：一是安全意识更强了，新能源车具有高电压和高能量等特点。在维修过程中需严格遵守安全规范，进行标准的操作规程，不少于2人操作，确保维修过程中的安全性和有效性。二是技术水平提升，新能源汽车技术人员都需要进行针对性的培训和学习，持证上岗，需持有低压电工证、厂家认证证书方能进行维修。三是设备设施的更新，新能源车的维修设有专用的维修工位，需配备更多的专业设备和工具，企业需要更新设备，以适应新能源汽车的维修需求。四是管理规范化，更加规范地管理，从人员、设备、维修流程等多个方面进行规范化，提升维修效率和质量，保障消费者权益。五是服务内容的拓展，新能源汽车维修除了车辆本身需进行维护外，还涉及电池管理、充电设施等方面的服务，需要拓展服务内容，以满足消费者的需求。
主持人：您刚刚跟我们说了新能源汽车维修方面的知识。我相信很多朋友都和我有同样的疑问，在选择新能源汽车的时候在电车、混油等类型中间纠结，也不是特别了解他们之间的区别。能否请您普及一下不同类型新能源汽车，包括混合动力、插电式、增程式、纯电动汽车等车型的区别？另外大家普遍关心的还有新能源汽车的续航问题，在这里也想请您给大家普及一下当前比较常见的不同类型新能源汽车电池的异同？
李强：另外大家关心的新能源汽车电池分类主要有：一是电池材料，二是电池封装类型。按电池材料，可以分为铅酸电池、镍电池、锂电池。按封装类型，可以分为圆柱形电池、方形电池和软包电池。目前新能源主流电池为三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温，但高温下稳定性不足。对于续航里程有要求的纯电动汽车，三元锂电池是主流的应用，且适合北方天气，低温时电池更加稳定。磷酸铁锂电池的特点是成本低、寿命长，但存在低温性能差的不足。比亚迪引以为傲的“刀片电池”也是磷酸铁锂电池的一种。寿命长，意味着电池衰减慢，因而也有部分高端车型采用磷酸铁锂电池——如腾势D9、小鹏G9和赛力斯汽车的AITO问界M5EV等。
主持人：一直以来，新能源汽车的使用安全是大家尤为关心的话题，从安全角度出发，在使用不同类型新能源汽车时，车主应有哪些注意事项？
李强：首先是充电安全，在新能源汽车使用过程中，充电安全非常重要。车主应该遵循充电操作的规程和要求，使用合适的充电设备和线缆，并确保充电线路安全可靠，以避免因充电不当导致的安全事故。另外还需注意行驶安全：新能源汽车的动力系统、制动系统等与传统燃油汽车有所不同，车主在使用过程中需要注意行驶安全，熟悉车辆的驾驶方式和性能特点，遵守交通规则，避免因驾驶不当引起的交通事故。还要注意电池管理：新能源汽车的电池是车辆的重要组成部分，车主需要认真维护和管理电池，避免过度充放电，注意防水和防晒等事项，确保电池的安全性和使用寿命。保养维护方面：新能源汽车的保养和维护与传统燃油汽车有所不同，车主需要按照车辆使用手册的要求进行保养和维护，定期检查电池、电机、控制系统等关键部件的运行状况，确保车辆的安全和可靠性。选择正规渠道：车主在购买新能源汽车或维修保养时，应该选择正规渠道，避免购买假冒伪劣零配件或接受不专业的维修服务，从而保障车辆的安全和质量。
主持人：网友“阳光”问：如何鉴别真假汽车配件？请李经理解答一下。
李强：一般从企业经营角度来看，我们有几个小技巧，可以总结为“四看”。一看包装，正规配件包装比较规范，统一标准规格，印刷字迹清晰的即为正规配件，而假冒产品有些包装印刷比较粗劣。二看颜色，某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。三看外表，原厂配件外表印字或铸字及标记清晰不模糊的为正规，而假冒产品外观相对粗糙。四看油漆，有不法商人将废旧配件经简单加工，如拆装、拼凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，获取高额利润，这属于违法行为。
李强：需要提醒广大车主，看配件真假需要较强的专业知识，有些仅凭肉眼也无法判断，还需质监机构进行专业的检测。作为普通的车友，在了解一般的常规知识之外，关键还是要选择正规的以及信誉度高的维修企业进行维修，并在维修合同中予以注明所使用的配件规格，保护自己的合法权益。
主持人：网友“阿辰”问：车主自带配件去修车，有什么规定？车主是否有权取回更换下来的旧配件？
欧阳书剑：我来回答这位网友的提问。《江苏省机动车维修管理条例》中规定，机动车维修经营者在安装使用托修人提供的维修配件时，应当查验配件合格证明；无合格证明或者有表面有瑕疵的，不得使用。所以当车主自带配件时，修理厂应与客户做好约定，使用前查验配件合格证明，提出使用意见，由车主确认签字，并妥善保管配件合格证明和签字记录，保存期限不得低于该配件质量保证期和维修质量保证期。法规中还规定了车主支付费用更换配件，要求取回旧配件的，机动车维修经营者不得拒绝。
主持人：网友“熊猫君”提问：向机动车维修管理机构申请调解应提供哪些材料？
主持人：我也有一个问题想咨询一下，马上天气转冷，对冬季车辆保养方面有哪些提醒？