“热度从发布会之后就一直很高，关键是我们就一个展车，现在展台上这些顾客我们说实话服务不过来。”像之前上海等地的小米销售就曾表示试驾到凌晨3点结束，凌晨4点下班，收拾一下6点到家睡觉，第二天9点又要开始上班。从发布会到现在，每天只能睡两小时。
正说着，又有两位小米的销售人员走进店里，“我们这同事刚从试驾车那边回来，好几位同事都在接待排队试驾的客户。”
“现在预约试驾的话，今天能排上吗？”
“四天之后？”
“没错，因为现在卖的最好的也是MAX版本，所以很多消费者都想体验一下，而且下定的客户是会直接插进来试驾的，刚才和您说清明节之后能试驾，也是一个比较保守的估计，到时候我们会提前联系您。”
“好的好的，您要是想试驾您就给我发个信息，我先帮您约上。”说罢，销售人员便又被其他看车的顾客一把拉走。
不得不说热度确实够高，但是真正锁单排产的是否像大定数量，亦或是传播量级那么高？
天量订单仍是谜
不过我觉得这似乎是雷军玩了一个文字游戏，更像是烘托出小米SU7被疯抢现象的一个手段。
小米SU7的大定数量一直在以五位数为单位刷新，4分钟，破一万；7分钟，再加一万；27分钟，直接突破五万；24小时，这一数字来到了88898。在4月3日的首批车主交付仪式上，雷军更是透露目前已获得超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。
直到今天，小米汽车的订单量算是有了一个比较明确的数字：4万单。没错，这才是一个更接近真实订单量的一个数字，之前的所谓大定，不过是一个带有迷惑性的障眼法。小米汽车的大定其实和此前行业当中所认为的大定不同，通常，只要是大定就意味着直接锁单，但是小米则留出了7天的缓冲期，可以退、可以改配置，这其实在传统的认知里面算是小定。
“平均每天下来有一千个定单左右，昨天在这个店里下订单的就有九百多个。”在体验店问及销售小米SU7订单量的时候得到了这样一个回复，但具体到究竟有多少锁单的问题时，其表示这个数字在一直变化，并没有一个准确的数字。
目前已经有消息称小米汽车的锁单率在35-40%之间，同时退订率也高达40%，而其余的部分为下定但未锁单。这个数据的真实性其实在雷军交付时所表达的得到了印证，超十万的大定，超四万的锁单，与这一比例相对应，如果退单率不高，现在的锁单将会远超这个数字。
拖后腿的产能
目前小米汽车3月份的产能为三千辆左右，其计划在4月份产能爬至五千两，在今年最终也就是维持到月产六千的级别，这也就好理解为什么现在小米的订单都快排到了今年的年底，按照现在的生产计划，交付周期无限延长已是必然。
“今年新车其实还挺多的，如果现在锁单，后面万一有新车还退不了，本来想着要是短期内提车就定一个，现在看了一下还是观望一下吧。”据目前锁单量的情况以及产能规划，今年小米汽车的交付量预计在6万-8万辆，现阶段下定的用户能在今年拿到车就算是幸运的。
对此，产能这件事很有可能在今年影响到小米持续性的热度，毕竟产量就这么多，再多的锁单量也不会再短期内转化为交付量，同时也会让市场当中瞄着小米的竞品得到发挥空间。
强敌环俟，都在用小米的办法打小米
风水轮流转，如今的小米正在在被友商们用小米最擅长的性价比作为最主要的攻击手段来围殴。
小米汽车进入市场的区间完整覆盖了20万到30万，那么在这个市场当中，同价位、同类型的竞品有多少？从目前的销量平均数据来看，那么这可能是一个年销量在百万级的市场。
特斯拉model3目前月销量两万台左右；极氪现在在20万市场紧随其后，极氪001的月销现在近七千辆、新车极氪007的表现也足够让极氪满意，现在已经能够在月销量稳定在五千辆以上；其次再有比亚迪汉与比亚迪海豹纯电，两款车型月均基本上能卖到七千辆左右；后续还有月销四千的宝马i3、两千辆左右的阿维塔12与小鹏p7、以及千辆级别的大众id系列等。
这其中，越来越多的产品开始拼性价比，银河E8，有800V架构，有高通8295芯片，售价为17.58万-22.88万；极氪007在4月再推后驱增强版，通过增加入门版，降价2万元，再加上极氪车、电、补能网快速搭建，已经让其品牌下两款车整上了国产20万纯电轿车的销量冠亚军。
遥遥领先光环下的华为智界S7即将交付，续航破900的星途星纪元ES，更不用说特斯拉、比亚迪这些已经在市场立住牌子的，对于小米来说，没有一个是能忽视的对手，而且发布会的时候雷军拿一个毛坯房model3和小米SU7对比就已经让一部分消费者产生了疑问，为什么不比比自主品牌呢？
现在看答案很明显了，小米要走的路还很长，今年只是一个开始。
抛开今年竞争对手的围剿，到店的消费者也表达了一些观点，这其中持观望态度的占绝大多数，以下是对现场一些消费者的采访，也代表了一些不同的看法，同时也从侧面显现出一种小米汽车后续的趋势。
“正好快放假了，趁着工作日人少过来看看，之前确实有买电动车的打算，小米热度这么高不看看确实有点说不过去，但是你要说看这么一眼就下定单可能还是太草率了，而且这东西真不便宜，还是得看看后面其他人买了的实际体验再决定。”
“20万买个这确实得考虑一下，我看过之后没有觉得这台车足够惊艳，或者说雷军没有说服我下决心买这个，网上的热度烘托的太厉害了，可能也给了我比较大的落差。”
“可能过了最佳的购买时机，毕竟这么贵的东西不敢盲目下单，可能选择别的车了，小米这车更像是一个优点集合体，但是没什么颠覆感，后续再看看吧。”
当然，真正的米粉购买力还是比较强的，而且下单比较果断，“我是之前就预约试驾了，这次目的还是挺明确的，要是开起来的感受不错我就把现在的model3换掉，正好刚才试驾完，我已经锁单了。”