1.工信部对智驾辅助系统安全要求强制性国标计划项目征求意见汽车广州日报讯 (全媒体记者周伟力)12月4日,工业和信息化部科技司对申请立项的5项强制性国家标准计划项目予以公示,公开征集意见。其中包括“智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求”。 根据公示,组合驾驶辅助系统是指在其设计运行条件下持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制,且具备与所执行的车辆横向和纵向运动https://www.163.com/dy/article/JIKV0HCG0514R9OJ.html

2.辅助驾驶功能有必要吗?辅助驾驶可以后期加装吗?汽车驾驶辅助功能越来越多地出现在大众的视野当中,与此同时越来越多的车型也具备了驾驶辅助功能,但是驾驶辅助功能其实也带来了很多的争议。那么辅助驾驶功能有必要吗?辅助驾驶可以后期加装吗? 随着自动驾驶的等级增高,所具备的功能也逐步加强。我们就拿目前乘用车领域应用最多,也最为成熟的L2级辅助驾驶来举例子。 https://www.autoxicheji.com/qczs/10225.html

3.解析蒙迪欧辅助驾驶系统,配备车路协同系统,支持L2+级自动驾驶不过在今天,除了造车新势力,不少传统汽车品牌也开始了这一领域的布局。比如早前登场的全新一代蒙迪欧(图片|配置|询价),就配备了L2+级智能辅助驾驶系统。那么,对于咱们消费者来说,这套系统果真可以缓解驾驶压力,提升驾驶安全性吗? 福特在智能辅助驾驶领域的发展https://www.dongchedi.com/article/7139830154410623501

4.一汽驾驶辅助配置:实用性强回顶部 【太平洋汽车网评测频道】刚长测完大众的T-ROC探歌,编辑部又迎来了第二辆大众长测车-探岳。探岳作为一汽大众首款中型SUV,外观方面除了比兄弟车型途观L更显年轻动感外,且与时俱进的科技和舒适型配置设计都非常贴心。接下来的这一个月时间里,我们编辑部同事将以车主的身份从新车的配置http://www.360doc.com/content/19/0813/11/3496995_854582499.shtml

5.自动驾驶高级辅助驾驶系统与车联网辅助驾驶为什么消耗流量汽车智能化的终极目标是无人驾驶,而实现无人驾驶是一个渐进式的发展过程,在这个过程中,车内硬件智能(ADAS)和车际互联通信(V2X)两条腿走路,比较而言,ADAS技术只需要在车体本身做传感器加装和算法改进,相较于具备强外部性的V2X技术更易推进,是智能汽车的早期技术,目前国内国外在跑的中高端车型上基本加装了部分ADAShttps://blog.csdn.net/qq_33934427/article/details/125811239

6.入门款表现如何?零跑C10对比长安深蓝S7零跑C10拥有丰富的内部空间扩展性,智能驾驶辅助功能、电池包容量等方面有明显优势。而深蓝S7在智能座舱扩展性、基础功能性娱乐性配置以及年轻化的外部造型设计等方面有更多亮点。从价格来看,零跑C10舒享版预售15.18万,按照常规操作来看,正式上市时价格会有所下降,因此未来它和深蓝S7在价格上的竞争会更加激烈,零跑C10作为https://www.12365auto.com/xcdg/20240112/520424-all.shtml

7.汽车安全系统有哪些汽车安全配置功能解析→MAIGOO知识ADAS(高级驾驶辅助系统) 利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航),在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。https://www.maigoo.com/goomai/200609.html

8.浅析智能驾驶EPB系统的开发阶段AET电子驻车制动系统(Electronic Parking Brake, EPB)作为一项汽车底盘安全配置,被越来越多的驾驶者所认可。EPB相对机械手刹,具有以下明显优势:首先EPB对于驾驶者更加友好,不仅能在拥堵的城市道路解放因频繁驻车带来的烦恼,而且可以辅助驾驶者坡道平稳起步,消除因溜坡带来的安全隐患;其次EPB 与电动平台具有更好的契合度,能与http://www.chinaaet.com/article/3000159975