2018年开年以来，不少品牌更新或者发布了自己的车联网系统，比如奔驰、观致、奇瑞、吉利、风神、风光、比亚迪等。为更好了解车企在车联网系统的发展动态和趋势，佐思产研将会做一个车联网功能盘点，分别从量产车、概念车的功能出发。
本期重点介绍比亚迪D-LINK、奇瑞LION智能座舱、吉利GKUI、东风风神WindLink3.0、东风风光小度车载系统。下期重点介绍宝马、奔驰、奥迪、别克和起亚。
划重点
就车载系统的使用方式来看，目前有两派阵营，其一是以斑马智行为代表的去APP化设计，其二是以GKUI为代表的复制手机APP形式设计。
就车载系统的功能来看，语音控制（免唤醒、声纹识别）、车内支付、云端账号体系、智能家居互联、人脸识别、AR导航等功能部分已经进入车载。
一、奇瑞LION智能座舱
对比以往的cloudrive车联网系统，LION智能座舱拥有语音、远程控制、娱乐、导航、OTA等常规功能，新技术为全息投影、AR、智能家居互联、人脸识别、手势识别等。具体情况如下：
1、AR导航
将道路信息投射在驾驶员视线前方，叠加在看到的实景上。
2、全息显示
功能：疲劳检测（眼球追踪、视频通话、导航、智能家居互联）；
供应商：衍视科技。
3、手势识别
拥有移动、放大、缩小等9个操作手势。
4、智能家居互联
点击图像里的扫地机器人，扫地机器人便开始工作。
5、眼球追踪
发现驾驶员疲惫时，座舱会播放音乐提醒驾驶员。
6、人脸识别
上车后，座舱会自动调节各项专属设置。
二、吉利GKUI
吉利最新车联网系统，与BAT三家合作，高德地图包含车内支付功能，腾讯我的车里包含腾讯地图、集结、轨迹等功能，百度地图目前在数据层面合作，可使用百度在国外的地图数据。同时增加一账户通行、智能家居互联等功能，并在价格方面大幅度下降，免费时长从2年增至5年。
搭载车型：2018款博越；
1、一账户通行G-ID
2、腾讯合作——腾讯我的车
3、高德合作——车内支付
吉利与高德地图合作，集成了车内支付功能，用于智慧停车场停车费支付，预计未来将会支持智慧加油。该功能以前只用于与斑马合作的公司。
具体支付方式：通过扫描车牌号确认车主账户，然后车内大屏自动跳到支付宝界面进行付款。
4、部分免唤醒词
GKUI在导航和音乐界面下免唤醒词，不用“你好博越”就能直接控制，如：用户说：“还有多久能到”或是“上一首/暂停”就能直接控制。其他功能仍需“你好，博越”进行唤醒。
5、智能家居互联
吉利与京东达成合作，接入近1000种智能家居，实现车内与车外的生态互通。例如，在车里就能遥控家里的智能冰箱，通过GKUI在京东购买食材，并完成付款。但尚无具体演示视频。
三、东风风神WindLink3.0
WindLink3.0具有超高硬件配置、一账户体系、DUEROS语音、无APP设计、场景化服务等特色。
1、搭载车型：2018款新车全系标配；
2、开发商：东风风神、百度DUEROS、博泰；
3、硬件：IMX6QPlus芯片+4GB内存+32GB硬盘+1920×720高清屏；
4、UI特色：无APP设计、类似于ALIOS；
5、场景化服务：DUROS、百度地图、华为、苏宁、中国联通、中航信、航旅纵横、携程、喜马拉雅、ETCP、微软和酷我等形成一个生态圈；
6、一账户体系：百度DuerOS与博泰车联网云平台,构建了一账号体系，具体为：OS+地图服务+云服务+AI入口，形成AI与账号、地图、云、OS等生态闭环；
7、语音服务：该功能是WindLink3.0特色功能，技术由百度IDG事业部L3部门提供。
语音功能特色：多轮对话、声纹识别。
多轮对话：一次唤醒后可进行多轮对话，只要在前次指令下达的10秒内再次下达指令就不在需要唤醒词。该功能是语音控制发展的趋势，最新的RX5、博越等。
声纹识别：1、能识别说出唤醒词的声音，防止被车内杂音影响使用感受；2、一账号体系的另一种应用方式，百度的小度车载系统通过人脸识别确实驾驶者从而实现具体到个人的服务，而WINDLINK则是通过声纹来识别用户，从而实现具体个人服务。
具体功能如下：
导航：导航查询、实时定位、周边查询、位置共享、路况查询
娱乐：音乐、FM、有声新闻
整车控制：空调、车灯、车窗、座位位置
智能家居互联：与DUEROS合作的智能家居互联，具体情况不确定。
四、东风风光小度车载系统
小度车载系统是由百度IDG事业部L4部门提供的底层OS系统，他的特点是可由主机厂自主选择需要内容，同时允许主机厂使用自己的车联网品牌，这点就与斑马完全相反，斑马要求与其合作的公司必须使用斑马智行这一品牌。因此小度车载系统更适合打自主研发招牌的主机厂。
本次与东风风光合作的车型是2018款风光iX5。
小度车载系统特点：DUEROS、人脸识别、疲劳监测、AR导航、HMI、车家互联、智能安全；
百度首先在手机上推出了该功能，然后移植到了车机上，目前，该功能已成为众多新推出车联网系统的标配。
2、疲劳检测
疲劳检测的摄像头位于方向盘上部；
当驾驶员疲劳被检测到之后，车载系统将自动播放音乐来提醒驾驶员，Apollo的疲劳驾驶监测系统能忽略除疲劳以及注意力不集中之外的各种表情。
3、车家互联与人机对话
用户可以通过家里的智能音响语音控制车内的空调开启和车门开合等功能。
在车上能语音控制各种功能如空调、导航、娱乐信息等。
4、人脸识别与人脸支付
上车后，小度车载系统会根据人脸识别自动调整座椅位置等用户个人设置。
在进行消费支付时，只需把脸对准摄像头便能进行支付。
五、比亚迪DiLink
比亚迪DiLinkDiLink包括四个部分：DiPad、Di云、Di生态、Di开放。搭载车型：秦Pro、唐。
1、DiPad：由一块旋转的14.6（唐）或12.8（秦）的安卓大屏组成。能完全支持第三方应用，即可直接在应用商店里直接下载平板APP进行使用。同时支持支持分屏，能让主驾导航、副驾看视频。语音方面则需要唤醒词“你好小迪”。也能直接设置空调及其他车辆设置。
2、Di云：用户通过手机上安装比亚迪云服务APP，可实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等功能。
3、Di生态：遇到突发情况，按下SOS，比亚迪能够紧急救援（碰撞自动救援+紧急救援）。
优势有：精确定位车辆位置、黄金十分钟语音救援、110和120救援跟踪、车辆碰撞自动触发救援呼叫Di开放：集成智能手环、智能进入、智能钥匙等功能。
4、Di开放：由智能手环来提供服务。
功能盘点
1、开锁功能：车辆解锁与上锁、一键启动、无电启动、远程锁车、应急使用。
3、远程寻车：长按手环圆形触摸屏3秒，屏幕弹出锁车图标，即可进行寻车。
总结
一、从UI设计上来讲，目前自主品牌车联网发展趋势分两条道路。
1、去APP化设计
案例：ALIOS、WINDLINK；
优点：将APP内容直接化成场景化服务，使用更加方便；
缺点：需要APP开发商配合，以致可使用内容有限。
2、全面复制手机APP使用方式
案例：DILINK、GKUI
优点：可直接下载手机APP使用，可用内容多，容易上手；
缺点：使用时需要点击进入APP，安全性稍差。
二、从功能上讲，未来发展方向有：车内支付、一账户通行体系、语音控制、智能家居互联、人脸识别、AR导航、无钥匙进入等。
车内支付
1、扫描车牌后车内支付，该应用场景主要用于停车、加油、过路费等场景支付。斑马智行已经将三个场景搭载到车载环境中，未来高德地图、腾讯我的车也将拓展智慧停车等服务。
2、人脸识别支付，应用场景为电影票、酒店预订等支付。目前小度车载系统支持该功能，通过摄像头扫描面部，进行支付。
人脸识别
主要用于疲劳检测、具体用户检测、刷脸支付，目前BAT三家均有该技术。
一账户通行体系
账户通行体系的要点是云端，将车载和车主生活打通。车载场景最早由斑马智行提出，用于ALIOS，现在GKUI、windlink3.0等新面世车联网系统都有该功能。
AR导航
该功能是将道路信息投射在驾驶员视线前方，叠加在看到的实景上，能让驾驶员更加直观的看到行驶路线。该功能也是由手机功能转向车机。
语音控制
语音控制目前部分车联网系统已经搭载，但在使用上并不方便，需要多次唤醒。其未来的发展趋势是符合自然语义对话，具体发展趋势：一语即达（多数新上市车型已做到）、多轮对话（WINDLINK等车联网系统做到）、免唤醒词（GKUI部分免唤醒）。
智能家居互联
该功能目前都在展示阶段，比如百度小度智能音箱与车载系统连接，天猫精灵与奔驰、奥迪和沃尔沃车辆连接，预计2018年年底实现车载场景的连接。
无钥匙进入
该功能通常有两种实现方式：1、智能手环/手表；2、手机，3，人脸识别等