1、第5章二手车价格评估方法教师：成英天津职业技术师范大学第第5章章汽车价格评估方法汽车价格评估方法根据我国资产评估管理要求根据我国资产评估管理要求,旧车估价旧车估价四种类型的方法四种类型的方法,即即:现行市价法现行市价法重置成本法重置成本法收益现值法收益现值法清算价格法清算价格法第一节第一节现行市价法现行市价法又称又称“市场法市场法”或或“市场价格比较法市场价格比较法”。指通过比较指通过比较被评车辆被评车辆与评估基准地市场与评估基准地市场近期发近期发生交易的类似车辆生交易的类似车辆相同和相异之处相同和相异之处，将交易价，将交易价格作适当的格作适当的调整调整，从而确定被评估二手车价值，
2、从而确定被评估二手车价值的一种评估方法。的一种评估方法。基本思路是：基本思路是：通过市场调查选择通过市场调查选择一个或几个与评估车辆一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物相同或类似的车辆作为参照物，分析参照，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并差别、交易条件及成交价格等，并与评估与评估车辆一一对照比较车辆一一对照比较，找出两者的差别及差找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额别所反映的在价格上的差额，经过调整，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。计算出旧机动车辆的价格。一、现行市价法应用的前提条件一、现行市价
3、法应用的前提条件11、需要有一个充分发育、活跃的、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。物可取。22、参照物及其与被评估车辆有可、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。可以量化。二、采用现行市价法评估的步骤二、采用现行市价法评估的步骤11、考察鉴定被评估车辆、考察鉴定被评估车辆22、选择参照物、选择参照物33、对被评估车辆和参照物之间的、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整差异进行比
5、术参数主要技术参数：比如轿车须选排量相近的，货车须选载重量相近的，客车须选座位数相近的。（3）功能功能：要求参照车与被评车的功能相同或相近、配置相同或相近。（4）车辆用途车辆用途：只能选择使用性质相同的汽车作为参照车。比如，出租车不能作为租赁车的参照车，家用车不能作为公用车的参照车等。（5）汽车成色汽车成色：要求选择与被评车使用年限、行驶里程相近的参照车。（6）汽车技术状况汽车技术状况：选择技术状况与被评车相近的汽车作为参照车。（7）交易动机和目的交易动机和目的：交易的动机和目的不同，交易价格往往差别很大。比如汽车出售是以抵债为目的，那么此时的交易价格通常比正常的交易价格低许多。（
11、、现行市价法的缺点（1）现行市价法需要有成熟、健康、活跃、竞争充分的二手车交易市场作为基础。参照车难找的问题制约此方法的运用。（2）影响因素复杂，争议较大。比如即使是同一品牌、同一型号的汽车，不同的使用者、使用环境及维护保养程度都会造成汽车间巨大的差异。第二节第二节重置成本法重置成本法又称成本法，评估学三大基本方法之一。重置成本法重置成本法是指在汽车能继续使用的前提下，以目前的条件重新购置一辆全新状态的被评估汽车所需的全部成本即完全重置成本减去减去各种因素引起的汽车贬值后，得到被评估汽车当前价值的一种评估方法。一、重置成本法的理论依据人们在购买某件物品时所愿意支付的价格，不会超
12、过购买与其具有同等效用的全新物品的购置成本。因此，重置被评估汽车的成本是购买一辆全新的、与被评车功能效用相同的汽车所需支付的最高金额。重置成本分为：复原重置成本复原重置成本和更新重置成本更新重置成本。被评车的评估值是其重置成本扣除各种因素所造成的贬值后的结果这就是重置成本法的理论依据理论依据。按重新购置所用的材料、技术的不同，可将重置成本区分为复原重置成本复原重置成本和更新重置成更新重置成本本。1、复原重置成本复原重置成本选用与被评汽车材料、制造标准、设计结构和技术条件，以当前价格复原购置相同的全新汽车所需的全部成本称为复原重置成本，简称复原成本。2、更新重置成本更新重置成本
13、是利用材料、技术、设计等，以当前价格购置与被评车相同或相似功能的全新汽车所支付的全部成本，简称。在进行重置成本计算时，如果同时可以取得复原成本和更新成本，应选用更新成本，因为科技的进步也需要在评估中得到体现。二、汽车的贬值二、汽车的贬值1、实体性贬值实体性贬值汽车的实体性贬值也称有形损耗，是指汽车在存放和使用过程中，由于自然力的作用（包括物理和化学的）而发生的实体价值损耗。比如汽车零部件因使用而造成的磨损、因长期闲置而造成的锈蚀等。确定被评估车辆实体性贬值，可以通过检查被评估汽车的新旧程度、部件的损耗程度以及仪表、内饰的磨损程度来判断。如果用损耗率来衡量，则全新车的损耗率等于零、
14、报废车的损耗率等于100%，而其他车的损耗率介于二者之间。2、功能性贬值、功能性贬值功能性贬值也称无形损耗，是指由于科技的进步、劳动生产率的提高，出现了性能更加优良的汽车而导致的汽车贬值。3、经济性贬值、经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的汽车贬值。比如国际金融环境，国家宏观经济政策、环境保护政策以及通货膨胀等。三、应用重置成本法评估三、应用重置成本法评估在二手车评估中，可以用以下的基本公式基本公式：评估值评估值=重置成本实体性贬值功能性贬值经济性贬值需要两个需要两个前提条件：前提条件：1、被评估汽车重置成本可查到。、被评估汽车重置成本可查到。2、贬值可以
15、量化、贬值可以量化公式转化公式转化：评估值评估值=重置成本实体性贬值功能性贬值经济性贬值评估时各项贬值量的确定比较难？因此引入新旧程度来反映，即专业人员通过对被评汽车实体进行实际观测和技术鉴定取得汽车的有形损耗率，以有形损耗率来推断被评估汽车的新旧程度。从而汽车实体性贬值=汽车重置成本有形损耗率则汽车剩余价值=汽车重置成本（1有形损耗率）成新率=（1有形损耗率）评估值评估值=重置成本重置成本成新率成新率1、重置成本的确定重置成本的确定（1）重置核算法重置核算法也称直接法。分为直接成本直接成本和间接成本间接成本。直接成本直接成本指购置全新汽车时所花费的直接计入购置成本中
16、的支出部分，如汽车市场买价，加上汽车的运输费、消费税、人工费、购置附加费等。间接成本间接成本指购置汽车所发生的管理费、登记费等。（忽略）汽车重置成本=新车市场指导价+新车购置税（2）指数调整法指数调整法，指被评估汽车无法取得现时市价时（如淘汰的车型、进口车等），采用指数调整法是比较现实可行的。例如：2006年6月评估某辆汽车，该车购于2000年，原价18万元，若2000年和2006年汽车的定基物价指数（以1999年为固定基期）分别为96%和83%，则该车的重置成本为重置成本=18万（83%/96%）=15.56万（3）功能价格指数法功能价格指数法，无法取得新车现行市价时，选取参
17、照车，通过被评车与参照车生产能力的相对比例来调整估算被评车的重置成本。例如例如：评估某辆货车，其额定载重量为8吨。现在市场上同型号、额定载重量为10吨的新货车的价格为9万。则被评估货车的重置成本为：重置成本=9（8/10）=7.2万2、确定汽车的成新率确定汽车的成新率（11）使用年限法）使用年限法（22）综合分析法）综合分析法（33）行驶里程法）行驶里程法（44）部件鉴定法）部件鉴定法（55）整车观测法）整车观测法（66）综合成新率法）综合成新率法（1）使用年限法成新率成新率车辆已使用年限是指车辆开始使用到评车辆已使用年限是指车辆开始使用到评估基准日所经历的
20、度较高。评估值准确度较高。（3）行驶里程法行驶里程法%100)1(车辆规定行驶里程车辆实际累计行驶里程成新率车辆规定行驶里程是指按照车辆规定行驶里程是指按照汽车报废标汽车报废标准准规定的行驶里程。规定的行驶里程。由于里程表容易被人为变更，因此，在实由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。际应用中，较少采用此方法。（4）部件鉴定法）部件鉴定法部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种
22、等。等。前五种成新率估算方法的应用场合前五种成新率估算方法的应用场合1.使用年限法、行驶里程法使用年限法、行驶里程法一般适用于一般适用于价值价值量较低的车辆的评估量较低的车辆的评估；2.综合分析法综合分析法一般适用于一般适用于中等价值中等价值的车辆的的车辆的评估；评估；3.部件鉴定法部件鉴定法适用于适用于价值较高价值较高的机动车辆的的机动车辆的评估；评估；4.而而整车观测法则整车观测法则主要用于主要用于中、低等价值中、低等价值的的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。鉴定估价要考虑的主要因素之一。（6）综合成新率法）综合
23、成新率法利用前面介绍的使用年限法、行驶里程法利用前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。行驶里程成新率和现场查勘成新率。综合成新率综合成新率N=N140%+N260%其中：其中：N1为机动车为机动车理论成新率；理论成新率；N2为机动车为机动车现场查勘成新率；现场查勘成新率；N1=150%+250%1为机动车为机动车使用年限成新率使用年限成新率1=（机动车规定使用年限（机动车规定使用年限-已使用年限）已使用年
24、限）机机动车规定使用年限动车规定使用年限100%2为机动车为机动车行驶里程成新率行驶里程成新率2=（机动车规定行驶里程（机动车规定行驶里程-已行驶里程）已行驶里程）机机动车规定行驶里程动车规定行驶里程100%N2由评估人员根据现场查勘情况确定。由评估人员根据现场查勘情况确定。例：使用综合成新率法评估车辆例：使用综合成新率法评估车辆车辆技术状况车辆技术状况静态检查：外观右后门做过漆，晦涩。静态检查：外观右后门做过漆，晦涩。后备仓盖也喷过漆，漆后备仓盖也喷过漆，漆面不够平顺。车内面不够平顺。车内各设备良好，配置高档豪华。各设备良好，配置高档豪华。动态检查：发动机启动灵敏，无显著抖动态检
25、查：发动机启动灵敏，无显著抖动。发动机扭矩输出平稳，加速能力强，动。发动机扭矩输出平稳，加速能力强，车制动性能较好，驻车距离较短，前轮有车制动性能较好，驻车距离较短，前轮有跑偏现象。跑偏现象。ABS正常；转向轻便但有偏磨；正常；转向轻便但有偏磨；整车路感很强，侧倾控制到位；车在不平整车路感很强，侧倾控制到位；车在不平路面上行使吸振能力路面上行使吸振能力好好。综合成新率综合成新率NN的确定的确定::N=N140%+N260%=91%40%+83%60%=36.4%+49.8%=86.2%四、重置成本法的重置成本法的应用应用张峰同志于1999年11月花23万元购置一辆奥迪轿车作为家
26、庭用车，于2006年10月在本地二手车交易市场交易，评估人员检查后确认该车初次登记日期为1999年12月，基本作为市内交通用，累计行驶129万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。2006年该车的市场新车价为218万元。请用综合分析法计算成新率，并给出该车的评估值。63五、重置成本法的特点重置成本法的特点（1）考虑了被评估汽车的损耗，评估结果相对公平合理；（2）在现行市价法条件不具备的情况下，重置成本法是一种切实可行的评估方法；（3）在我国许多市场不发达地区，重置成本法具有较强的可操作性；第三节第三节收益现值法收益现值法收益现值法收益现值法是指运用适当的折现率，通过将被评估汽
27、车未来的预期收益折算成现值来计算被评估汽车价值的一种评估方法。收益现值法也属于三种基本评估方法之一，简称收益法收益法。一、应用收益现值法的前提条件一、应用收益现值法的前提条件收益现值法通常用于营运汽车营运汽车的评估。收益现值法的理论依据是效用价值论，即汽车价值的大小取决于汽车效用的大小。汽车的效用大，其评估价值相应也高。二、应用收益现值法的评估程序二、应用收益现值法的评估程序1、预测被评估汽车未来收益具体分为以下两步两步：（1）确定汽车的剩余经济寿命期:二手车的剩余经济寿命期就是指从评估基准日到该车规定报废的年限，具体可参照评估时适用的汽车强制报废标准计算。（2）预期收益额的
28、确定二手车评估时，预期收益额常选用税后利润。二手车评估时，预期收益额常选用税后利润。2、确定折现率所谓折现，就是将未来的收益按照一定的比率，折算成现在（评估基准日）的现值。从折现率本身来说，它是一种特定条件下的收益率，说明汽车取得该项收益的水平。收益率越高，汽车的评估值反而越低。折现率表年份折折现现率率4%5%6%7%8%9%10%10.9615380.9523810.9433960.9345790.9259260.9174310.90909120.9245560.9070290.8899960.8734390.8573390.841680.82644630.8889960
29、.8638380.8396190.8162980.7938320.7721830.75131540.8548040.8227020.7920940.7628950.735030.7084250.68301350.8219270.7835260.7472580.7129860.6805830.6499310.62092160.7903150.7462150.7049610.6663420.630170.5962670.56447470.7599180.7106810.6650570.622750.583490.5470340.51315880.730690.6768390.627412
30、0.5820090.5402690.5018660.46650790.7025870.6446090.5918980.5439340.5002490.4604280.424098100.6755640.6139130.5583950.5083490.4631930.4224110.3855433、采用一定的折现率将被评汽车的未来预期收益折算成现值，确定汽车的评估值二手车收益属于有期限收益，可通过测算各期内的预期收益，将其折现后累计，即可得到评估值P被评汽车的评估值Ri被评汽车各期的预期收益r汽车收益的折现率n汽车的剩余经济寿命期例：一辆出租车，按当地规定还能运营5年。通过分析
31、测算，该出租车在未来5年的预期收益分别为8万元、7万元、6万元、5万元、4万元，折现率为8%。运用收益现值法，按上述公式，可以计算出该出租车的评估值为=24.57万元n例题n某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让，某个体工商户准备将该车用作载客营运。按国家规定，该车辆剩余年限为3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：收益额收益额（元）（元）折现率折现率折现系折现系数数收益折收益折现值现值（元）（元）第一年第一年200008%第二年第二年160008%第三年第三年140008%n评估值评估值18518137171111343348元元n18518n13717n11113n0.92
32、59n0.8573n0.7938n例题n某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让，某个体工商户准备将该车用作载客营运。按国家规定，该车辆剩余年限为3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：收益额收益额（元）（元）折现率折现率折现系折现系数数收益折收益折现值现值（元）（元）第一年第一年2900020%第二年第二年2900020%第三年第三年2900020%n评估值评估值=（4）计算车辆的评估值）计算车辆的评估值假设每年的纯收入相同，则由收益现值法假设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估值：公式求得收益现值，即评估值：万元6.9)2.01(2.01
33、)2.01(9.2)1(1)1(66nniiiAPn收益现值法评估的程序n调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构n充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况n确定评估参数，即预测预期收益，确定折现率n将预期收益折现处理，确定二手车评估值第五节第五节清算价格法清算价格法清算价格法清算价格法不属于评估学的基本方法，是以评估学的三种基本方法为基础，以清算价格为标准的一种方法。所谓清算价格清算价格，是指企业由于清算、破产、偿还债务或其他原因，要求在规定的期限内（通常比较短促）将被评估物变现，这种。清算价格往往大大低于现行市场价格。一、清算价格法的适用范围1、破产破产因为经营亏损而资不抵债时，企业依法宣告破产，法院依法以其全部财产（注册资金范围内的）清偿债务。此时，企业的财产（包含汽车）通常要求在规定的期限内（比较短促）变现。2、抵押抵押企业或个人以汽车抵押融资贷款，到期不能偿还时，需变卖抵押汽车偿还。3、企业停业及其他急于变现的情况企业停业及其他急于变现的情况三、清算价格法的具体评估方法三、清算价格法的具体评估方法1、现行市价折扣法现行市价折扣法首先用现行市价法对被评汽车进行评估，确定一个初步