四年破百万公里！开解放J6P孙师傅无惧超长途货运路

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入行就开解放，创业更要选解放

从驾驶员再到当老板，他对解放J6P有着难以割舍的情怀。

初次邂逅解放重卡，解放就在孙师傅心中即刻树立起高品质的形象。这也坚定了他在接下来创业路选择解放卡车的决心。

2020年6月，孙师傅凭借丰富的行业经验，购置新车打算投身到长途运输事业。鉴于长途运输的时效要求，以及所熟知的解放重卡售后服务，他毅然选择了国六标准的解放J6P。

转瞬四年过去了，孙师傅始终坚守在青岛至广州的专线货运岗位上。面对后来者居多的竞争态势，他灵活调整策略，开始转战青岛至新疆乌恰口岸、霍尔果斯口岸的超长途货运专线。回望调整策略后的无数个出车夜晚，孙师傅更加确信，解放J6P实现百万公里无大修的卓越表现，为他赢得了可观且丰厚的经济效益。通常而言，同行换车周期多为四年，而孙师傅基于对J6P高端品质的信赖，对其寄予了更高的价值期待和展望。

平均油耗30升无惧西北崎岖工况

在当前运输业普遍低迷的情境之下，孙师傅对解放J6P出色的油耗表现尤为赞赏。“尽管我当前驾驶的这辆车已没有贷款负担，但在运价持续走低的背景下，我还是期望能通过控制油耗来弥补一些损失。“令我感到欣慰的是，这台车的平均油耗至今仍稳定保持在30升左右，每公里的尿素费用更是不到0.1元。即便是频繁往返于新疆、青海等西北多风地带，油耗的短暂涨幅也不会超过2升。”

车辆累计行驶百万公里，之所以能持续展现出稳定的油耗表现，一方面归功于孙师傅多年快递驾驶练就的“黄金右脚”，但更为关键的是解放动力链的卓越可靠性。另外，解放动力匹配的自主气驱尿素系统，相较于传统尿素部件，显著减少了管路液体结晶和堵塞的问题，从而不断提升车辆在途运输的效率。

据悉，每当孙师傅承接新疆、青海等偏远地区的长途运输任务时，他都会临时聘请一名替班驾驶员；毕竟自动挡变速器有效降低了对驾驶员技术水平的要求，只需简单说明轻点油门、缓慢刹车等基本操作要求，其他方面的要求则相对宽松。这无疑为孙师傅的长途运输业务提供了更多的便利和灵活性。

产品上新，期许未来再复购

在当前货运市场持续低迷、众多卡友积极寻求逆境转机的背景下，孙师傅不仅敏锐地观察到了解放重卡各系列产品的更新迭代，更萌生了再次购入的强烈意愿，准备在逆境中抓住新的发展机遇。

谈及未来的发展蓝图，孙师傅满怀憧憬地表示：“目前我这辆车仍处于当打之年，但我计划在明年年初着手开展济南到乌鲁木齐的快递业务。一旦这条线路稳定运营，基于成本控制的需求，我倾向于再添置一辆520马力的J6P经典版车型。这样，两台车可以在同一条专线上依次运营，将会带来1+1>2的回报收益。”