关键词：汽车底盘；课程改革；理实一体化教学；项目式教学
中图分类号：G712文献标识码：A
为了进一步推进教育教学改革，深化教学研究，提高人才培养质量，笔者积极开展课程教学模式研究与实践，加快提高课程教学质量工程的建设步伐。“汽车底盘构造与维修”课程建设充分体现高职教育理念，紧扣汽车检测与维修技术专业改革方向，体现了职业性、实践性与开放性的要求。
“汽车底盘构造与维修”是汽车检测与维修技术专业的技能平台中的核心课程之一，其功能是培养生产一线从事汽车底盘各系统、总成及部件的检测维修、检测设备的使用、汽车底盘维护保养的高技能、应用型专门人才。传统的“汽车底盘构造与维修”教学模式造成理论和实践的相互隔离，课堂气氛沉闷，制约着学生应用能力与岗位实习能力的培养。课程改革志在培养学生的应用能力及岗位实践能力，打破传统，构建“以能力为本位，以职业实践为主体，以项目课程为主线的模块化”专业课程体系。通过理实一体化项目式教学活动，使学生更容易掌握汽车底盘的理论基本知识，系统掌握汽车底盘各系统总成的名称、基本结构、功能与基本工作原理；结合实训项目进行训练，学会汽车底盘维护、总成拆卸、零件分解、检修、组装与调试，熟练掌握各系统、总成及部件的常见故障、检测与维修等操作技能。
1.实训基地建设
（2）校外实训基地建设。校外实训基地主要用于生产性实习，进行工学交替。由于校内实训基地只能提供有限的车型和模拟故障，因此必须建立长期、稳固、有效的校外实训基地，保证学生所学即为社会所需。2012年我们与浙江众泰汽车集团签定了合作协议，三年来每届汽车专业的2个工学班都在企业进行为期一年的汽车底盘生产顶岗实习。
2.“双师型”教师队伍建设
将“双师型”教师队伍建设作为理实一体化教学的突破口，新进教师必须先在校内汽车实训基地顶岗实习一年，期满经技能考核合格后方能走上讲台。目前汽车维修专业7名教师中4人获得汽车维修技师证书，3人获得汽车维修高级工证书，5名教师成为扬州市职业技能鉴定所汽车维修高级或中级考评员。
3.教学的基本方法多样化建设
对于不同教学内容，我们在教学方法上，灵活运用讲授法、演示法和练习法等基本方法。
（2）演示法。在理实一体化教学进程中，教师通过示范性操作，使学生获得具体、清晰、生动、形象的感性知识，加深学生对书本知识的理解，帮助学生形成正确的概念，掌握正确的操作技能。
（3）案例分析法。教师根据教学目标内容的需要，在教学中采用汽车底盘维修中实际的典型故障案例进行分析。通过学生独立思考、集体协作，组织学生进行系统的学习和研究，从而提高学生的识别能力、分析能力，促进了理论与实践的进一步结合。
（4）练习法。在教师的指导下进行该项目的操作练习，通过操作练习对理论知识进行验证。练习时强调操作规程、操作安全，教师认真巡回指导，加强监督。对每名学生的操作次数、操作速度和操作质量都做记录，以提高学生的练习效果。
（5）分层递进的教学法。在变速器教学中，先学习桑塔纳2000型轿车二轴四挡手动变速器，再学习东风EQ1092型三轴五挡汽车变速器，最后学习难度较高的自动变速器。三个层次之间采用层层过关形式，即由浅入深，由易到难，只有完成第一层次的学习，才能进入下一层次学习，否则只能停留在原地。
在理实一体化项目教学内容上，理与实交替进行，相互贯通。底盘理论基础知识与底盘系统总成实物认知，相互对应与结合，一边讲解理论基础知识，一边展示底盘系统总成和零件实物。学生学习时直接面对底盘系统总成和零件实物，不再需要想象，也不再枯燥无味，提高了学生学习的兴趣，底盘系统总成实物教学方法促进了学生对理论基础知识的理解与消化吸收。理论知识与根据汽车维修企业底盘总成检测维修所需的实践技能训练相互融合，所学理论可直接用来指导实践。
5.“汽车底盘构造与维修”信息化教学的建设
为了进一步丰富课程理实一体化项目教学内容，“汽车底盘构造与维修”课程教学正向教学过程信息化迈进。本课程的课程标准、授课计划、课程教案、课件PPT、教学视频、案例与习题、学习指南、实训项目与实训指导、试题库、教学参考资料全部上传到“世界大学城”教育云平台，并借助“世界大学城”教育云平台，将该平台空间中其他学校的优秀教学资源引入到我们的教学中，以提升我们的“汽车底盘构造与维修”课程教学水平。
参考文献：
[1]张宝生.汽车底盘构造与维修[M].北京：冶金工业出版社，2014.
【关键词】虚拟维修；汽车
随着汽车维修技术的不断变革，我国汽车维修业也随之进入了发展的上升期，电控技术、计算机技术、网络技术等先进技术广泛在汽车上的应用，从而形成了利润客观的“汽车后市场”并且给维修技师们带来了更大的挑战。
一、当前高职汽车维修专业教学的现状和问题
高职院校承担着培养“汽车维修精英”的艰巨任务，由于受传统教育的影响及高等职业教育资金短缺等因素的限制，存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。教学模式和方法落后、教材陈旧、理论和实践相脱节，更重要的是，学校实验设备消耗过快，设备的陈旧与汽车市场的日新月异极不相称，但是归根结底还是教学手段及方法的老套，以及与汽车市场的发展想脱离，且在日常教学中，大多数学校仍然沿用传统的“填鸭式”教学方法，使得学生对学习理论知识缺乏兴致，且多院校为了提高学生的动手能力，建设“一体化”教室，由指导老师给学生讲解、带领学生操作，要求每个学生亲自动手、反复练习，但由于学生较多专业教师不足，且大部分教师都是从学校刚出来的学生，缺乏实践教学经验，而使得“一体化”教室形同虚设。如果能通过虚拟仿真系统将书本上抽象的理论概念生动直观、形象逼真的表达出来，必然会引起学生的学习兴趣，调动学生的积极性。
因此高职院校汽车维修专业必须改革教学方便，运用先进的教学方法，如网络教学、虚拟实验室的建设、虚拟仿真零部件的拆装与装配等，以提高教学质量，保证学生快乐有效地学习。
二、虚拟维修技术挑战传统教学模式
三、利用虚拟维修技术开展教学
高职院校在教学活动中利用汽车3D虚拟维修技术能有效提高教学质量，既可以节约教学资源、投入资金，更关键的是可以提高学生理论、技能水平。其意义总结如下：
（一）将教师从繁重的教学工作中解脱出来。如一次汽车维护保养的全过程需要近两个小时，实践指导教师需要具体详细的讲解工作步骤、操作要点、维修工具的使用方法等，一般情况一个上午只能给一个班讲一遍，而汽车3D虚拟维修技术平台提供演示讲解功能，学生可根据自己的需要和理解速度来学习，教师只需要对学生所遇到的问题进行解答，学生学习的方式“一对多”的教学方式变为“一对一”的学习方式，且平台支持反复观看，不明白的地方可反复观看，而“一对多”的教学模式，往往老师讲完了没理解也就放弃了。
（二）变革了学习方法、教学环境。现在学生可以坐在电脑跟前，亲身感受着逼真的虚拟场景，按自己的需求控制速度，还可以进行交互练习，这是传统教学无法比拟的。每个人的接受能力不同，教师只能按大多数学生的学习进度来调节语速，使很多学生在学习的过程中困惑，久而久之失去了学习的热情。通过虚拟平台还可以检验学生所学的知识是否扎实，自己设置故障点加以排除，学生更容易接受这种新颖的学习方法。
良好的学习环境是学习的保证，汽车维修车间场地大、不可能装配空调，夏天闷热，而汽车仿真实验室环境舒适有利于学生的学习。
（三）知识的不断更新。由于汽车维修技术的迅猛发展，汽车技术日新月异，学生所学内容往往陈旧不堪了。而虚拟维修技术，具有不断升级的功能，可改变车型参数来更新的车型数据，学生所学知识始终跟紧新车步伐。
（四）产生的经济效益。学校如果利用虚拟维修技术，只要有计算机设备，通过网络就可以实现多个班同时实现虚拟实训教学，大大减少了学校的投入成本。
在高职院校开展虚拟仿真汽车维修实训教学也使虚拟现实技术得到了更为广泛的应用，经本项目的研究，我们充分的感受到虚拟实训在汽车维修实践中的重要性。
参考文献
【关键词】发电机；正极管；负极管；案例教学
1背景
由于职业中学的学生基础知识本来就差，加之又是汽车运用与维修专业的学生，对电子方面的知识非常差，就连怎样使用万用表都还存在问题，更不要说叫他们对汽车里面与电子有关的产品的测量了。然而他们喜欢对发动机、变速器等进行拆装，而这些东西几乎都是死的，是一成不变的，不比里面的电子元器件，可以组装成千变万化的电子产品。随着现代技术的不断发展变化，人们对舒适性要求也不断提高，就出现了许多与电子产品有关的知识和产品。这就要求我们的老师和学生也要有不断学习的精神，同时掌握新技术、新知识、新技能的能力。为此我设计了汽车发电机内部最简单的二极管作为案列教学，以提高同学们和汽车专业的老师对汽车电子的兴趣和爱好，解决现代汽车技术发展地要求。
2过程
2013年5月18日星期六第1-4节课，10秋汽车1班的同学到实验室进行汽车发电机的实验。
学生自行准备――老师提前两天布置学习内容“汽车发电机内正极管、负极管的识别和检测”。让学生阅读案例材料，搜集必要的信息，并积极地思索，初步形成解决方案。
小组讨论准备――把全班47名同学分为6个学习小组。以小组为单位进行案例教学。小组成员多样化，这样他们在准备和讨论时，表达不同意见的机会就多些，学员对案例的理解也就更深刻。
小组集中讨论――组员积极发表本小组对于案例的分析和处理意见。主要问题集中在：
⑴万用表的使用方法，如何用万用表测量电阻、电流和电压；
⑵如何判定发电机二极管，包括测量电路？
⑶如何尽量减少测量误差？
老师提问――总结阶段
2.1发电机的工作原理都了解吗？有十几个学生不了解。实习指导老师徐孝东用实验室的示教板给同学们讲解。汽车发电机的三相线圈所产生的是三相交流电，将三相交流电变为直流电输出，承担将交流变为直流任务的元件为整流器。硅整流器主要由硅二极管和安装二极管的元件板等组成，元件板同时还具有散热作用。
这是专业带头人徐孝东老师在给学生讲解发电机的示教板
2.2万用表的使用方法主要有哪几种？万用表分为机械式万用表、数字式万用表两种。老师主要讲解数字万用表的使用方法，同时主要讲解汽车运用与维修专业中常用的几个测量档位，即电压档、电流档、电阻档的使用方法，做到人人会使用、会测量，经过老师的讲解，同学们的反复实践，很快都能够掌握万用表使用方法。
2.3总结发电机的转子、定子的作用：由蔡承熙同学来回答并讲解，明确转子线圈的作用是产生励磁磁场，在发动机的带动下产生旋转磁场；定子线圈的作用是产生三相交流电。该同学讲解回答都非常正确，但是我们汽车用的是直流电，是怎么转换成了直流电的呢？带着这个问题让同学们自己充分发挥自己的智慧，同学们都积极发言，回答的答案都知道是二极管起主要作用，但就是不知道是怎么得来的。
这是专业带头人徐孝东老师在给学生讲解发电机的转子
2.4总结正极管、负极管的判别方法归纳（二极管）
这是专业带头人徐孝东老师提供给学生发电机的正极管测量方法示意图
这是专业带头人徐孝东老师在给学生讲解发电机二极管的测量方法
汽车发电机的硅整流二极管有正极型和负极型之分，它是以二极管中间极性来区分的。
（1）正极型二极管
什么是正极性二极管？我用一个非常简单的办法，就是指二极管的中心引线为正极，外面的金属管壳为负极，管壳上的型号用红色字表示，或用红色绝缘物填充引线周围。
（2）负极型二极管
什么是负极性二极管？用一个非常简单的办法，就是指二极管的中心引线是负极，外面的金属管壳为正极，管壳上的型号用黑色字表示，或用黑色或绿色绝缘物填充引线周围。
我们可以根以上这些特点来进行正确判别。
2.4.1请同学用万用表对示教板上面的发电机进行发电情况测量，测量结果是多少伏特电压？
正确答案：正常发电时是14.5伏，如果是12伏即以下就说明发电机没有发电正常工作。
2.4.2请同学回答如果汽车的发电机出现故障，汽车是否可以启动和行驶？
正确答案：分两种情况：（1）如果蓄电池电压充足的情况下，是能够正常启动同时也可以正常行驶一段路程，当蓄电池的电消耗完了就会停在路上了，汽车这是用的蓄电池存储的电；（2）不能够正常启动，可以听到启动马达转动的声音但力量非常弱，不能够启动汽车，过几分钟就听不到马达转动的声音了，说明蓄电池的电消耗完了。
2.4.3蓄电池没有电了要想启动汽车怎么办？
正确答案：（1）用备用蓄电池；（2）用专用电瓶线与其它车辆搭接；（3）用专业设备。
3启示
通过案例教学，学生自己探究学习的积极性大大提高。学生先做后懂，边做边学，动手能力明显提高，对基本理论的学习兴趣也提高了。小组合作探究，培养了学生的合作精神和团队意识。
通过这样的实训，学生得到了提高，学到了书本上没有的知识，加深了对理论知识的理解和认识，丰富了实践技能。同时锻炼了学生积极思考问题的能力，提高了学习效率。使学生更快地成长。
[1]孙余凯.《汽车电子技术与技能实训教程》电子工业出版社2006.8
关键词：职师本科；车辆工程；实训教材开发
《汽车维修实训教材》是面向中等职业教师车辆工程（职师）专业的一门专业必修实训课程。该课程的学习需《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电器设备》、《现代汽车电子技术》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车维修技术》、《汽车维修工初、中实训教程》等前续课程的支持，为后续汽车维修高级工考证（职业资格三级）打下基础。教材必须严格按照按照汽车修理工国家职业标准的要求编写。
目前，职师本车辆工程专业在职教师资培养标准、培养方案、核心课程等方面还处在摸索阶段。虽然汽车维修实训类教材目前版本较多，有些教材的内容比较陈旧，学生学习的知识点较琐碎，教学效果不明显，没能很好体现出：职业院校的学生必须具备胜任该专业典型职业活动的工作能力，应以职教师资能够胜任这样的培养为目标的新要求。因此迫切需要开发一本符合职教师资教育特点的《汽车维修实训教材》专业课程教材。
随着汽车工业的发展，汽车技术不断创新，新的概念和新的汽车结构不断涌现。教材应根据当前职教师资教育课程改革的形势，采用了项目、任务驱动等编写模式，以任务为载体，按结构类型、组成、工作原理和拆装、检测等要求进行编写，内容应该涵盖了汽车发动机的总体结构与工作原理、汽车电控系统、汽车底盘、汽车检测与诊断等内容。
一、教材编写的原则
本着"整合基础，强化专业，重视职业"的指导方针，职教师资《汽车维修实训教材》的编写应遵循以下原则：
1、突出职教师资教育的特色
因此需要整合理论、实验、实训等课程，优化教学内容，构建"双师型"人才培养的课程体系。采用"专业理论知识+专业实践技能+职教师资教育教学课程"的实现方式，使车辆工程专业职教师资培养培训既具备车辆工程专业知识，又具备崇高的职业教育教师师德素养，既掌握熟练的专业技能，又掌握教育教学技能的"双师型"职教师资人才。因此突出职教师资特色是本教材之所以能满足职教师资教学要求的必要条件。
2、遵循实用性
3、注重职业性、实践性
根据汽车修理工国家职业标准要求，高级工课程基本内容应包括：应知部分（基本要求）和应会部分（工作要求）。教材编写必须严格按照职业标准的要求来制定，同时也是并不断修正的过程，在课程开发的过程中，必须走理论与实践相结合的道路，教材的内容必须体现出先进性、实践性。实训的内容应加入目前大部分修理厂采用的维修技术，保证学生实训效果与市场需求同步；同时也要开了到大多数中职学校多数的实训项目。因此学生即可以适应市场上的修理、检测等岗位，也可以满足中职师资的要求。
4、体现师范性
在教材题材确定后，还应争对教学内容和学生的年龄特征，在编排体系上，注重科学性与师范性，知识性与操作性兼顾的原则。突出"双师型"教师的培养目标，应努力实现"三个融合"：（1）专业理论与专业实践的融合；（2）教育教学理论与实践的融合；（3）专业能力与社会能力、方法能力的融合。以实践性、开放性、灵活性等综合实践活动为形式，让学生亲身经历和实践。编写的车辆工程专业职教师资教材，应将传统的教学内容按照职业的特点和要求进行整合，利用汽车实训现场教学室，部分地再现中职学校教师的实际工作任务、工作过程和工作情境，形成围绕工作任务和工作过程的教学项目。这样，不仅突出了教材主题，丰富了教材内涵，又满足学生的个性发展需要。
二、教材编写导入方式
1、任务驱动式
让学生在比较贴近实际的实践环境中，"学，用"一体，从而激发学生的求知欲望，在学习过程中又能解决任务的问题，这样学生也会产生成就感，从而会使"学，用"有一个良性循环。
2、案例式
在案例处理过程中，让学生充分开动脑筋来解决问题，这样可以加深学生对原理的理解、操作技能的掌握、提高学生解决问题的能力。
3、校企合作式
实训的项目与企业实际的操作衔接，使学生建立以职业能力为需求的学习观念，提高学生职业实践能力和职业素质。同时也打破传统的以学校为主的课程观，使教学能随着产业结构和劳动结构的变化而改进，真正培养社会需要的应用型技艺型人才。
三、总结
职师本科车辆工程实训教材开发需要考虑到课程设置、专业教学计划制定、教材选择、改编和教学方案的设计，都要围绕课程学习者将来教师岗位工作所必须的职业能力形成这一核心目标，从宏观到微观逐级强化。职教师资教育的办学目标和课程特点，决定了课程载体--教材开发对于职教师资教育端正办学方向、提高师资水平、确保教学质量的特殊重要性。
[1]唐林伟，董桂玲，周明星."双师型"教师专业标准的解构与重构[J].职业技术教育，2005，（10）.
[2]袁华，武博.职教师资人才培养模式的比较与分析[J].中国成人教育，2011，（15）.
一、首先要明确考核的目的和要求
二、题库内容的合理性、全面性与均衡性
现在的题库内容基本能结合实际,即与实际维修工作接近,但还不够全面,一些在实际维修工作中常要做的项目,如发动机的气门研磨,点火提前角的调整等都没有列入题库,这对学生掌握知识的全面性及切合实际方面会有一定影响。另外,题库中每一个考核项目的难易程度应力求做到均衡,由于每个考生抽两个考核项目,若各道题难易程度不均,学生会有微词,或千方百计换题、选题,对考试过程的管理不利,也难以做到公平。