近两年，继大屏中控之后，大尺寸液晶仪表+触控中控的双联屏已实现批量量产（大部分主流车企均有发布），开始朝着仪表+中控+副驾屏的三联屏进击。当然，除了这三块屏幕外还有许多其他应用。下面，小编就带大家一起盘点下汽车上的显示屏应用都有哪些。
奔驰双联屏
部分三联屏
汽车座舱内部是车载显示屏应用的主要区域，其中前排空间为仪表、中控、副驾、内后视镜，A柱以及风挡显示HUD；后排则主要是座椅娱乐系统、扶手屏等。
显示屏数量1
汽车仪表需要实时显示车速、动力现状、故障报警等关键性信息，因此，汽车仪表对性能的要求更高。目前，汽车仪表基本上已经实现从机械仪表到全液晶仪表的转变。
诺博汽车2021上海车展展示的全液晶仪表
长城欧拉好猫的仪表，摄于2021诺博展台
就现有热点而言，仪表显示的发展方向或许是裸眼3D显示。
2021上海车展大陆电子展示的裸眼3D曲面液晶仪表
显示屏数量，1~2
从特斯拉17英寸的显示屏开始，中控大屏便开始被各大厂商所接受。除了单独以横屏或竖屏的方式置于传统中控区域外，双联屏、三联屏的形式也正在流行。
荣威，2021上海车展
宝马中控2020广州车展
腾势DENZAXBEV，摄于2020广州车展
显示屏数量，1
目前车内其他成员在智能座舱中的驾乘体验开始被车厂重视，副驾屏成为三联屏中的重要一环。
奔驰EQS汽车之家
传统的内后视镜为一个光学镜面，而随着智能汽车发展，从行车记录仪到流媒体智能后视镜将成为一个趋势。
行车记录仪这一产品常见于后装产品，主要是用来记录车辆静止或行进过程中前方影像，但现阶段也朝着集成流媒体后视镜的方向发展。
海圳行车记录仪，增加了流媒体后视功能，摄于2021九洲改装车展
流媒体后视镜侧重于记录车辆行进过程中后方影像，相较于以往行车记录仪更为智能化。
华阳流媒体后视镜，摄于2021九洲改装车展
天马后视镜显示屏，摄于2019深圳电子信息博览会
显示屏数量，2
CMS电子后视镜+摄像头的配置取代传统光学后视镜目前仅在日本与欧盟不被政策法规所束缚。但据业内人士介绍，随着新版GB-15084征求意见稿的发布，CMS在国内的应用或将在近年年底迎来突破性进展。
奥迪e-tron电子后视镜
奇瑞星途
泽景电子透明A柱
方向盘上设置屏幕最早出现在F1赛车上，用来显示包括转速、油温等信息。
采埃孚智能方向盘
拜腾方向盘屏
后排娱乐主要是豪华汽车为了提升后排落座成员的乘车体验而配置
后排娱乐，宝马
红旗eHS9后排娱乐系统
扶手屏是用于后排乘客对座椅、空调等进行调节，从而提升乘坐舒适度的配置。
红旗e-hs9
M－Byte
HARMAN展现几乎与全景天窗尺寸相同的QLEDMoodRoof车顶显示屏
目前HUD的应用阶段已基本实现WHUD的量产应用，而ARHUD方面，奔驰、红旗等厂商也已上车，今后的技术战场或将围绕ARHUD的落地进行。比如说，泽景、怡利电子、华阳、未来黑科技、京龙睿信、锐思华创、智云谷等厂商均已研发多年。
京龙睿信HUD上海改装车展
怡利电子的WHUD，摄于上海车展
九洲改装车展上锐思华创展出关于ARHUD的介绍
红旗这一概念应用在去年的红旗嘉年华上面有展出
红旗品牌嘉年华上展示的车窗显示概念
丰田Fine-ComfortRide概念车的车窗显示屏属于车窗投射概念，可显示文字、图像、视频信息，并与用户交互。
丰田Fine-ComfortRide概念车
屏幕的设计与搭载不仅仅在车内，也包括车外。比如丰田爱与奔驰Smart概念车均在前脸位置搭载了“智能表情”功能，可以根据不同的使用场景显示不同的内容。
随着技术的快速发展，未来车内屏幕数量或可达到16块，显示面积也将更大。这些变化将对汽车行业产生哪些变化呢？欢迎加入车载显示交流群进行讨论。