无论换挡控制手柄在倒档、前进档还是低档，汽车都无法行驶；车启动后能开一小段距离，有点热就开不动了。
故障排除：
-松开换档控制手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉链，手动阀保持在空档或停车位置；
-油泵进油滤网堵塞；
-主油路泄漏严重；
-油泵损坏。
(2)自动变速器打滑故障：
当autostart踩下油门踏板时，发动机转速快速增加，但速度增加缓慢。汽车行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速并没有快速升高；车子在平坦的路面上行驶正常，上坡就乏力，发动机转速异常高。
-自动变速器油位过低；
-自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；
-离合器或制动器摩擦片和制动带磨损甚至烧毁；
-油泵磨损甚至主油路漏油，导致油路油压低；
-单向超越离合器打滑；
(3)自动变速器换档冲击大故障：
自动启动时，从驻车档(P档)或空档(N档)换到倒档(R档)或前进档(D档)时，汽车振动严重；汽车在行驶过程中，自动挡升档或瞬间有明显的急噪。
-发动机怠速过高；
-油门拉链或油门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；
-升档太晚；
-主油路压力调节有故障，使主油路超压；
-单向阀钢球缺失，换档执行器(离合器或制动器)结合过快；
-换档执行器打滑；
-油压电磁阀不工作；
-电脑出问题了。
(4)自动变速器升档过晚故障：
汽车在行驶过程中，升档速度明显高于标准值，且升档前发动机转速很高。必须采用加速踏板提前升档的操作方法(即松开加速踏板几秒钟后再踩)，才能使自动变速器换入高速或超速档。
-油门拉线或油门位置传感器调整不当；
-节气门位置传感器损坏；
-主油压或节流阀调节油压过高；
-强制降档开关短路；
-电脑或传感器有问题。
(5)自动变速器不能升档的故障排除：
汽车行驶时，自动变速器始终保持在1档，不能升档到2档或高档位；行驶过程中，自动变速器可以换到2档，但不能换到3档或超速档。
-车速传感器有故障；
-相应的制动器或离合器有故障；
-换档阀卡滞；
-档位开关有故障。
(6)频繁跳闸停机故障：
当汽车在前进档行驶时，即使油门踏板保持不动，自动变速器也会经常突然降档。降档后，发动机转速会异常升高，造成换档冲击。
-节气门位置传感器有故障；
-控制电路接地不良；
-换档电磁阀接触不良；
-这台电脑出了毛病。
(7)自动变速器不能强制降档：
汽车在3档或超速档行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速器无法立即降一档，导致汽车无法加速。
-强制降档开关损坏或安装不当；
-强制降档电磁阀损坏或线路短路或断路；
-阀板中的强制降档控制阀卡滞。
(8)换挡后发动机怠速容易熄火：
当发动机怠速运转时，当换档控制手柄从P档换到P档时汽车在行驶时，速度和档位已经满足了锁止离合器发挥作用的条件，但锁止离合器仍然没有锁止作用，汽车油耗很大。
-自动变速器油温传感器有故障；
-锁止电磁阀故障或电路短路或开路；
-锁定控制阀有故障；
-变矩器中的锁定离合器损坏。
(10)无发动机制动的自动变速器汽车：
汽车行驶时，换挡控制手柄在前进低档(3或2或1)位置时，松开油门踏板，发动机转速降至怠速，