3、转把线颜色对接。（新转把要与原车转把同型号）第二节整车关键点测试数据所需工具：普通数字万用表一、数字万用表基本使用方法现在市场上数字万用表型号很多，功能不一，我们需要的只是最普通的，能够测量通断、阻值、直流电压等数据。（1）首先将万用表测试表笔黑笔插入公共端COM端口，红笔接入V欧姆端口（2）将档位旋钮转动到二极管档位（通常我们说的通断档），短接两支表笔，显示屏应逐渐归零，同时蜂鸣器有接通提示音，基本确定万用表状态良好（3）常用档位判断：DCV即直流电压，ACV即交流电压（电动车维修不用的），欧姆符号即电阻档（通常我们习惯用二极管档）（4）确定显示屏无欠压指示（通常显示电池符号为欠压，此时测
4、量数据将不精确），确定没有按下锁定键（5）根据测量需要选择对应档位，开始测量二、电动车关键点电压测试方法及参考数据（1）整车电源电压：选择直流电压档，红黑表笔分别接充电插座或者直接找到整车电池组正负极，根据电池满/欠压状态显示数据一般为48V正负5V（48V电动车），若表笔接反，则显示数据前有“”号提示（2）转把电压：黑笔接充电插座负极，红笔分别测试转把三根细线，显示4-5V数据的为转把正极。然后黑笔离开充电插座负极，红笔接已经确认的转把正极，黑笔分别接剩下两根细线，显示4-5V的为转把负极，显示3.3V左右的为转把信号线（3）控制器输入电源电压：与整车电源直通，供电正常时为电池电压，同时打开
5、电门锁时软启动线对负极同样显示电池电压（4）霍尔电压测量：霍尔线为五根细线，颜色按国标为细黑、细红、细蓝、细绿、细黄，控制器正常时细红线对细黑线电压值与转把正负极电压相同，为4-5V（4）速度仪表线电压测量：黑笔接电源负极，红笔接仪表信号线，缓慢转动转把控制器正常时电压值应从0逐渐上升（5）刹车断电线电压测量：黑笔接电源负极，红笔接断电线，捏紧刹把时应显示12或48V电压值，松开刹把则归零（以市场上通用性较高的高电平断电为例）第三节常见机械故障判断维修一、整车有莫名异响（1）检查前轮轮廓上计数器（又称米尺或涡轮）或码表线接头部分是否缺油，如有，加黄油（2）检查前后轮挡泥板是否松动导致行驶时贴
6、合轮胎（3）检查减震弹簧部分有无接触并摩擦减震内筒（4）检查车架后平叉（就是安装固定电机的钢架）与车架连接处螺杆是否缺油，如有，加黄油补充：加油时必须松开个接触点、螺杆、螺帽，加在外面是没有用的二、刹车时有异常响声（1）检查前后轮碟刹片是否磨损完或将近磨损完，部分地方刹车片完全磨损露铁（2）检查碟刹盘是否磨损（经常与刹车片接触部分是否明显低于未接触面）（3）检查是否有因安装调整不当导致刹车片不均匀（拆下刹车皮目测是否有明显一边高或一边低）（4）重新打磨两片刹车片成中间部分稍高于两头（5）如果是鼓刹，检查制动性能是否明显下降，制动行程是否明显超过新车状态，如是，更换新鼓刹（6）如果是新车鼓刹有异
9、程中无法保证清晰度，敬请谅解。每个部件生产厂家不一，内部元器件不一，数据有一定误差，仅供参考，重要的是掌握方法。（1）DC的测量与判断这是一个标准DC，从引线颜色上我们可以轻易判断出红色为正极，黑色负极，黄色线输出12V.但是市场上DC并非全部为国标颜色引线，误接会对整车线路造成无法预料的伤害，例如上图中用黑胶布包好所有引线后，怎样判断哪根线是正、负极和12V输出呢？万用表转到二极管档位（通断档位）红笔先固定接一个脚，黑笔测试另外两个引脚（这是一个反复测试的过程），万用表屏幕显示数据为312时（数据仅供参考）。接下来红笔不动，黑笔接另外一脚，万用表显示589（数据仅供参考）。结论：当万用表红笔
10、接DC负极，黑笔接另外两极，数值高的为DC正极，低的为12V输出。（2）闪光器的测量与判断这是一个标准闪光器，从颜色上我们可以看出黑色负极，红色正12V，蓝色闪光信号输出。用胶布包住的闪光器，已经无法确定极性。将万用表转到二极管档，反复测试，直到黑笔所接为正12V、红笔所接为闪光信号输出端时，万用表屏幕显示数值603.对调一下红黑笔，万用表屏幕显示1772(此状态不稳定，会有连续变化)结论：闪光器无法直接用万用表测出负极，只有当黑笔接正12伏电源，红笔接闪光信号输出端时，万用表会稳定显示600左右阻值，对换表笔则出现不稳定1000以上数值。（3）转把的测量标准转把：从颜色上可以看出红正黑负蓝信
12、号电压应在0.84.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在05V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在56V，如无5V电压，拔下转把插座
13、，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。2、电机时停时转（1）故障原因电池电压在欠压临界状态。电池接头接触不良。调速转把线线要断未断。刹车断电开关出现故障。电源锁损坏接触不良。线路接插件接插不良。控制器内元件焊接不牢。电机
14、内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除检测电池电压，给电池补充电。调整或更换插头。重新连接调速转把引线。调整或更换刹车断电开关。更换电源锁。重新插接线路。更换控制器。更换电机。3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因熔断丝管烧坏。电池损坏。电池线虚焊断路。电源锁坏。电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。4、电机转速慢（1）故障原因调速转把损坏。电池容量不足或充不进电。控制器
15、出现故障。电机出现故障。（2）故障排除检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。给电池补充电。更换控制器或电机。5、电机抖动（无刷）（1）故障原因电机霍尔接插件不良。转把接触不良。速度信号线有干扰。（2）故障排除：电机霍尔接插件不良，重新接插。转把接触不良，重新接插。速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。6、电机噪音大（1）故障原因：电机内轴承间隙大。
16、电机转子扫膛。磁钢松动、脱落。电机内部轴向窜动。有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除：更换轴承。重新修理定子、转子。重新粘接磁钢。轴向增加合适垫圈。清洗换向器表面层或焊牢换向片。调整炭刷架。7、飞车（1）故障原因：调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。控制器故障（有刷）（2）故障排除：断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查
17、转把接地。8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因：仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。仪表损坏。（2）故障排除：用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因：仪表损坏。速度信号线（黑/白）短路。控制器无速度显示。（2）故障排除：有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有036V变化，48V有刷有048V变化，48V无刷有025V变化
18、）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。10、喇叭失控（1）故障原因：喇叭损坏。喇叭开关损坏。连接线或接插件短路。（2）故障排除：按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。如电子喇叭正负极反接
19、，喇叭无音。11、大灯不亮（1）故障原因：灯泡坏。大灯开关坏。导线或接插件短路。（2）故障排除：维修方法与维修喇叭相同。12、转向灯不亮（1）故障原因：闪光器损坏。转向灯开关损坏。导线或接插件短路。（2）故障排除：左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因：控制器损坏。仪表短路。灯座短路。线缆破损后短路。蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。（2）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻挡测量插
22、机引线间有断路故障，应予以排除测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查（2）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定a、熔丝管熔丝断b、电线脱落焊头断若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障断开调速手柄插