纯电动汽车动力系统虚拟故障诊断车（5节点）
一、功能要求
纯电动汽车动力系统虚拟故障诊断车根据教学设计要求分三种应用模式，分别为演示模式、训练模式、考核模式，其中演示模式主要是教师进行课堂教学使用，训练模式是学生自主进行学习任务的训练和学习使用，考核模式是学生进行学习任务的检验使用。以下为三种模式下的功能特点说明。
1.演示模式
1)教学任务选择：在演示模式中，教师可选择教学任务进行教学，教学任可分成电源系统、电驱系统、电控系统以器件为可选单位。
2)准备工作：模拟真实的实训作业流程，完成“摆放车轮挡块、摆放三件套和翼子板布、检查油液液位视角、检查静态蓄电池电压、7S管理知识”的实训流程，点击各个任务模块系统将自动演示任务内的流程，无需教师手动操作。
3)器件位置：自动展示教学任务中器件在整车上的位置，便于了解位置信息。
4)结构认知：以图片的形式展示教学任务中器件的结构，辅助结构内容的知识讲解。
5)电路图分析：基于原厂电路图资料，单独整理出教学任务中器件的工作电路，并对每根线束进行“线束定义、基本电压、电阻”的等信息的标注。辅助了解工作电路的原理。
6)诊断流程图：以教学任务所选的器件为单位，按照故障诊断的排除思路，采用流程图的方式逐步进行排除思路的分析。帮助教师完成故障诊断思路的教学和演示。
7)收尾工作：模拟真实的实训作业流程，自动演示完成作业后的收尾流程和内容。
2.训练模式
1)选择训练内容：在故障选择界面可选择至少一个故障内容进行训练，可选择故障系统、故障器件、故障点。
2)诊断工具：根据故障诊断排除流程中的工具需要，提供万用表、诊断仪、示波器工具。可一键自动读取故障码和数据流等数据。
3)诊断资料：提供厂家维修手册和故障诊断流程指导手册。以流程指导的方式帮助学生完成故障诊断排除的学习及思
路的培养。
4)提示性维修记录工单：按照故障诊断流程的八步法，分解故障诊断排除的流程，进行数据记录和填写，同时介绍每步骤的作业原理，帮助学生更好的理解每一步的作业内容及原因。
5)训练评价：根据学生的操作结果和数据填写情况，软件会自动完成训练结果的评价，以提示性维修记录工单为主线流程，进行每一步的结果评价。
3.考核模式
1)选择考核内容：在故障选择界面可选择至少一个故障内容进行考核，可选择故障系统、故障器件、故障现象，系统会根据选择的内容随机生成考核内容。
3)提示性维修记录工单：按照故障诊断流程的八步法，分解故障诊断排除的流程，进行数据记录和填写。
4)考核得分：根据学生的操作结果和数据填写情况，软件会自动完成考核结果的得分，以提示性维修记录工单为主线流程，进行每一步的结果评价。
*二、教学项目
1)根据纯电动车的教学设计，可完成的教学任务包含：CAN线故障、BMC故障、BIC故障、交流充电故障、电机温度传感器故障、驱动电机旋转变压器故障、油门踏板位置传感器故障、制动踏板位置传感器故障、高压互锁故障、主接触器故障。
2)可完成的故障点包含：电池子网CAN-H断路、BMC的动力网CAN-H线路断路、动力网CAN-H线路断路、电机控制器的动力网CAN-H线路断路、电机控制器的动力网CAN-L线路断路、BMC双电路电源线断路、BIC供电电源线路断路、交流充电确认信号CP线路断路、交流充电控制信号CC线路断路、电机温度电源线断路、电机温度传感器器件损坏、驱动电机旋转变压器励磁正线束断路、驱动电机旋转变压器器件损坏、驱动电机旋转变压器余弦正线束断路、驱动电机旋转变压器正弦正线束断路、油门深度2电源线断路、油门深度1信号线断路、油门深度2信号线断路、油门深度传感器2器件损坏、制动踏板2电源线断路、制动踏板1信号线断路、制动踏板2信号线断路、制动踏板传感器2器件损坏、BMC至PTC的高压互锁信号线路断路、电池包至高压电控总成的高压互锁线路断路、PTC至高压电控总成的高压互锁线路断路、主接触器拉低控制线路断路。
三、技术特性
1)采用Unity纯三维引擎交互技术，360度全方位展示，随时缩放大小以方便故障检测操作。
2)采用多点触摸操作方式加强用户交互体验舒适度。
3)运行在智能触摸交互平板，清晰的展示故障诊断过程。支持在线更新的方式，用户更方便快捷的更新内容。