十月，我国汽车出口以33.7万辆达历史新高。但其中，中国制造、出口海外的特斯拉贡献很大。
仅就本土品牌来看，有近半的中国汽车海外销量环比上个月下降。奇瑞、上汽乘用车、吉利，自主品牌的出口三强均比9月出口量少，当然，同比去年仍有大幅上涨。
17款车型助力奇瑞再夺冠
今年前十月，奇瑞集团国内国外双开花，首次年内累计销量突破一百万辆。这其中，海外销量占比35%。
在10月份，奇瑞出口了5.3万辆汽车，虽然环比9月下降了12%，但同比去年大涨了114%。同月，中国制造出口海外的特斯拉有5.4万辆。
从去年四月起，特斯拉上海工厂下线的车型开始供给海外市场，但每月的出口量波动很大。
今年1月，特斯拉出口量一度突破4万辆，但紧接着受上海三四月的疫情影响，又下滑至零点。下半年，出口量在反弹中爬坡，至10月达到特斯拉（上海）出口以来的峰值，突破5.4万辆。
从车型来看，特斯拉的Model3、ModelY在十月出口量均达到2.7万辆。虽然只有两款车，但每一款都很能打。相对而言，中国本土品牌目前走的仍是多品牌、多车型的“多点开花”路线。
下图显示了自主品牌出口三强的单月出口车型。很明显可以看出，以多制胜。
奇瑞汽车的出口数据中包含奇瑞、星途、捷途、小蚂蚁等六个品牌、17款车型，是自主品牌出口三强中向海外销售车型最多的。
在中国汽车品牌单一车型出口销量TOP10中，奇瑞凭借瑞虎7、瑞虎5X、捷途X70、瑞虎9占据了四个席位。
上汽名爵ZS是中国品牌单一车型海外销量最高的，十月出口销量1.6万辆。
吉利在10月没有出口销量过万的单一车型，但旗下的几何C销量增速很快，逐渐在海外市场打开了销路。10月份，吉利签约了首个欧盟经销商，预计明年上半年，几何C将在匈牙利、捷克和斯洛伐克销售。
背靠东风，新势力岚图上榜
搜狐汽车整理了《10月中国汽车（乘用车及商用车）出口销量榜单》。这份榜单仅包括中国品牌，合资品牌及外资品牌不计入。
可以看出，虽然中国汽车品牌今年出海势头很猛，前十月累计出口量同比去年几乎全线飘红，但从今年走势来看，相比上个月增速有所放缓。且乘用车和商用车的出海头部车企呈现出相反的趋势。
据中汽协数据，10月我国汽车出口量中，新能源汽车出口10.9万辆，占比超过三成，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。
岚图汽车出海，离不开东风集团的资源背书。除了岚图，东风旗下的风光、风行、风神等多个品牌均有不错的出海成绩。尤其是东风风神，今年前十月累计出口五千多辆，较去年相比增长了数千倍。
部分得益于海外成绩，这个十月，东风风神总销量2.2万辆，创5年来月销量新高。据东风乘用车称，截至目前，今年的累计出口量已经超过原定的年度出口目标。在国内竞争激烈的车市环境下，出海越发成为自主品牌突破瓶颈的第二曲线。
虽然目前来看，老牌车企以及燃油车依然是中国汽车出口的最大基盘。但以几何、岚图等新品牌为代表的纯电动车，为中国汽车出海注入了新的活力。且相对于蔚来、小鹏等新创车企，背靠大树的几何、岚图们在渠道资源上更容易走出国门。
日前，岚图汽车首次亮相俄罗斯。据当地媒体报道，岚图已经与当地15家经销商签署协议，将于今年12月开始接受预定。
在今年早些时候进入挪威市场的岚图free，售价719,000挪威克朗（约合51.7万元人民币）。当地一名资深汽车记者苏拉特.科塔里称，“中国汽车制造商正抓住一切机会尝试在海外发家致富”。
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