作为全球久负盛名的“战神”，日产GT-R一直都是众多车迷心中的Dreamcar。
日前，有外媒报道称，全新一代GT-R将于2023年亮相，相较现款车型，新车预计将采用油电混合动力系统。外媒透露该混动系统还与日常家用车上的混动系统不太一样。
日产新车规划信息此前已经曝光，根据计划，到2021年日产将在全球重点市场中（主要是美国市场）更新多达70%的产品阵容，其中包括西玛、日产GT-R、Pathfinder等多款车型。
日产表示，其正在考虑为全新GT-R引入更偏向性能取向的混动系统。不过，新车不同于我们常说的插电式混动或者其他现有的混动模式，这套新研发的混动系统更像是一个动能回收系统。
值得一提的是，这套混动系统的工作原理或将与日产的勒芒赛车——GT-RLMNismo使用相同的技术。
日产西玛的知名度无法与天籁相提并论，并且西玛自2016年在国内上市之后，便再也没有推出过换代车型，消费者购车都持有观望态度，眼见日产汽车官方也对西玛没抱太大希望，所以消费者对这款车的评价普遍也不高。
西玛现款（2016款）车型是2016年在国内上市的，上市之初共推出了三款车型，官方指导售价分别为23.48、24.98、26.78万元，日产原本的意思是让西玛对标本田思铂睿，但是上市之后的市场表现实在令人嘘唏，销量惨淡的车型一般无人无津，日产官方也始终没能推出下一代西玛车型，这令西玛在国内市场雪上加霜。
西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。不同的是，天籁的设计风格偏向沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人，西玛更像是日产汽车在中国市场的一次尝试，即便失败，对于整个日产的影响不是很大。除了这些内在原因，日产西玛和天籁一样，面临来自其它厂商的激烈竞争，例如大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田思铂睿、雅阁、雪佛兰迈锐宝、别克君威、福特蒙迪欧等主流中型合资轿车；西玛作为一个全新车系，本身影响力和知名度都很欠缺，加上后期宣传力度跟不上，以及其它品牌的激烈竞争，日产西玛逐渐消失在国内汽车市场已成必然。
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对于大家熟悉的日产汽车来说，今年似乎很多车型都要全面升级改款了。新的日产轩逸和全新的日产天籁之前已经亮相，以及SUV车型，日产琦君和日产逍客。最近日产旗下的一款中型车也进行了升级，是日产西玛的最新车型。作为日产经典的中型豪华车，这款车不仅拥有更炫酷的外观，还采用了更动感的车身。2022款日产西玛:6缸发动机黑化套件，新造型比奥迪A4更霸气！
首先从外观上看，炫酷的车身造型可以说是非常动感，这在以往的中型车中并不多见。与大家熟悉的丰田凯美瑞、本田雅阁等经典车型相比，该车的外观运动程度一点也不逊色，黑色的车身涂装采用了最新的黑色铝合金轮毂，让整车看起来更加运动。此外，该车还采用了日产经典的前大灯和熏黑的LED后尾灯，可以让整车看起来更加运动。
除了个性化的外观，在车辆配置方面，该车不仅提供了运动型车辆座椅和最新的全景天窗，还采用了全新的主动制动系统和自适应巡航系统。除了经典的预碰撞系统之外，该车在安全性和便利性方面可以说有着很强的实力。
在大家关心的动力系统方面，这款车型搭载的是日产经典的3.5升6缸发动机，这款发动机的最大输出功率可以达到224kW，同时匹配的是经典的CVT自动变速箱。
如何看待这款外观动感、动力系统强劲的全新日产西玛中级轿车？是不是比大家熟悉的日产天籁更有个性和活力？说说你的看法。