在国际空运运输中我们经常会碰到客户询问其生产的超大件贸易货物是否可以进行空运运输？作为行业从业人员，我们大多会将客户提供的货物尺寸和重量同不同航空公司进行咨询，而航空公司经常给出不同的答案。
在国际空运运输行业，我们日常可以调度使用到的最大商业货运运输航班机型为BOE747和AN-124两种货机机型。如果我们对这两种机型有细致的了解，就可以针对客户的超大件货物运输咨询进行基本判断，极大提高工作效率。
我们只说有用的信息，省去多余的介绍，笔者找到一些外文资料帮助大家细致了解以上两种最大的商业机型：
BOE747NoseFreighter–波音747鼻门货机
BOE747鼻门货机有几个商业货物进入飞机的入口，分别为鼻(机头)门，侧舱门和散仓。
1）鼻(机头)门尺寸：
厘米尺寸：264cm(宽)x248cm(高)
英寸尺寸：104inches(宽)x98inches(高)
2）鼻(机头)门可以装载最长货物的尺寸限制如下：
备注：
a.虽然机头开口的实际尺寸为264cm(宽)x248cm(高)，但实际推入货物到飞机机舱时航空公司都要求货物两侧和顶部要和机舱门框保持合理距离，避免货物剐蹭机头造成安全隐患，并主要类型航空运输集装器的宽度为244cm，所以从鼻（机头）门进入飞机的货物尺寸高度和宽度被限定为244cm；
b.请注意605cm为20英尺板的长度，如果货物超过605cm长度，在装飞机时需要做预先准备和安排，并从鼻(机头)门进入飞机货舱货物的一般长度限制为1211cm（等于两个20英尺板相加的长度）；超过1211cm的货物不是不能装入，但限制高度244CM应该需要降低，需要做垫板操作才能装入货机；
2.侧舱门装货说明：
1)关于主甲板侧舱门的装货说明：
a.甲板侧舱门的尺寸
b.以下为最大的主货舱侧舱门装货时和机门尺寸图片；
c.下图是主货舱和机腹货舱的横截图，便于大家进一步了解上下货舱的情况；
d.如果货物超过244CM的高度（业内称之为“平高”）而低于299CM(业内称为“超高”)，我们可以探讨是否可以装入Boe747货机；
以下为超大件是否可以装入747货机侧门的三维矩阵图：
左侧红色字体藕荷色背景数据代表货物高度，每个格的上部数字为厘米(cm)，下部数据为对应折算的英寸(Inch)；
右侧蓝色字体灰色背景数据代表货物长度，每个格的上部数字为厘米(cm)，下部数据为对应折算的英寸(Inch)；
底部黑色字体绿色背景数据代表货物宽度，每个格的上部数字为厘米(cm)，下部数据为对应折算的英寸(Inch)；
大家可以将超大件货物长宽高三维的任意两个维度尺寸代入到以上表格中，看代入得两个维度尺寸交叉点对应的第三个维度尺寸是否超过实际货物的第三个维度尺寸，如果超过此货物将无法装入侧舱门货机中；
举例如下：
如果货物为900cm（长）x180cm（宽）x200cm（高）,大家可以看到笔者选中了宽为177cm,高为203cm，两者交叉点的货物长度限制为942CM,明显大于900CM,所以此超限货物在不考虑毛重的情况下具备装入BOE747侧舱门货机的技术可能性；
a.机腹有三个舱门，分别尺寸如下：
b.针对前舱门和后舱门，虽然舱门高度为168cm,但因为集装器(板)本身有高度，并装货时需要考虑货物顶部要和舱门上边框保持合理安全距离，一般要求装货的高度低于160CM;因为BOE747机体较宽，可以允许货物装入飞机的宽度可以超微超过空运集装板的244CM宽度，但需要进行垫板操作；
c.针对散货舱可以以下散货舱的三维图和散货舱装货的三维矩阵图：
PackageSizeTable(Bulk)-散货舱三维矩阵图
cm(in.)
3.飞机运输集装器装载图和集装器载货重量限制
1)以下图片的第一张图片是描述飞机主货舱集装器放置的俯视图；第二张图片是描述飞机主货舱和机腹货舱装货的纵切图；第三到第五张图片是说明腹仓装集装器的俯视图；
2)从上面的第二张图片可看到主货舱安置集装器的位置，从1到16排开，下面的表格说明每个空运集装器可以最多放多重的货物：
4.Boe747货机各主要货舱的温度参考说明
Temperatureisnotguaranteed.
AN124飞机是目前世界上可以租赁到的最大商业运输机型，
AN-124可以从机头和机尾装货，机门尺寸可以达到6.40meters(宽)x4.40meters(高),机身内部载货空间长度约为36.50meters(长)。
AN-124的商业货物装载量可以达到120吨。
通过以上介绍，希望大家对世界上最常用的两种商业货机有所了解，并使您成为行业专家，可以相对准确的判断超大超重货物是否可以安排空运运输。