免征购置税是新能源车享受的最大购买红利之一，作为国家重要发展战略的组成部分，自2012年开始，新能源汽车享受了近八年的免税待遇。从2109年开始，财政部逐步尝试让新能源车“转正”，只是一场突如其来的疫情打断了计划。
在此之前，新能源汽车购置税的减免政策原计划在2020年年底结束，但受今年疫情影响，国家决定将此政策延长至2022年，这样做的目的是为了让汽车市场恢复，促进疫情期间的经济发展。受疫情影响，今年1-7月，国内新能源汽车累计销量48.6万辆，同比累计下降32.8%，车市大幅遇冷。
近日，财政部官网发布了《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》。报告中明确将新能源汽车免征购置税政策延长至2022年底，并且使补贴退坡的力度和节奏更加平缓，目的是为了支持我国新能源汽车行业发展。
除了免税，新能源车还享受另一红利——补贴，现如今的补贴力度相较前两年已大幅退坡，原本财政部、工信部等也决定将2020年作为补贴取消的最后窗口，也是受到疫情影响，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
虽然大家都知道，电动车不能永远接受“Babycare”，当它们脱离补贴还能生存时，才能谈得上所谓的弯道超车。只是作为消费者，我们的考虑角度当然是从钱包出发，到底现在买电动车好？还是等多一两年买电动车好？从政策和电池材料技术等主要因素来看，价格至少不会越来越贵。
可买可等！看准再买！2020和2021的产品，或许是两个世界。
特斯拉MODEL3&MODELY：买还是等？
同品牌，SUV会比轿车更香么？
平替
特斯拉Model3
补贴后售价：27.155-41.98万
特斯拉ModelY
官方预估售价：48.8-53.5万
根据特斯拉官网和此前的排期规划，ModelY将于明年第一季度交付。社长也想奉劝各位种草ModelY消费者朋友，不必抢在第一批购买，毕竟特斯拉新车不是第一次出现质量不稳定事件了。
同品牌，蔚来需要证明自己的审美价值么？
蔚来最畅销的车型是卖了两年的ES8么？并不是，以今年为例，ES6才是目前蔚来的绝对销量主力，1-7月累计交付了14321辆，对比之下ES8仅有3381辆。作为一台售价直追BBA的新势力车型，ES6每月3000辆左右的销售成绩证明了它的实力。
蔚来ES6
补贴后售价：34.36-50万
厂商指导价：36.80-52.60万
ES6证明了蔚来对一大部分消费者而已，是一台能满足出行需求的好车。而EC6可以看做是蔚来对于自己感性审美的尝试，同时也是对消费者的试探。EC6的补贴前售价比ES6大概贵一万元，对于真正想为更高审美需求买单的消费者来说，这完全不是问题。但毕竟蔚来这个品牌已经很个性了，要在这基础上再选一个更个性的EC6，对所有人都必要么？
传统品牌里的高端存在，对碰合资品牌里的“高级”货。
在今年的7月销量数据里，环比增长最凶猛的电动车是广汽新能源AionV，环比6月暴增225.91%无疑是短期内对AionV这款出自GEP纯电动平台车型最大的肯定。另一方面，大众筹备已久的MEB平台车型也是时候露出面目。
广汽新能源AionV
补贴后售价：15.96-23.96万
一汽-大众ID.４Crozz
社长更相信新能源对碰是一场没有“传统形象包袱”的比拼，好比统治燃油车市场多年的BBA，各自在新能源市场暂时神奇不再。ID.４Crozz此前已完成工信部申报公示，作为一汽-大众旗下首款MEB平台车型，ID.４Crozz定位为紧凑型SUV，电机功率与AionV相同，都是204PS，假如都是新能源车，实力相近情况下，价格或许比品牌更具诱惑力。
都是新势力，都是轿跑，来场正面对碰吧！
SUV似乎就是中国市场的财富密码，导致现在的纯电动轿车基本都是传统车企在做，新势力受限于开发预算等限制，自然是用SUV打头阵最保险。小鹏汽车是第一个打破“新势力只会产SUV”这个魔咒的车企，今年重磅推出了P7，定位中大型轿跑。
小鹏P7
补贴后售价：22.99-34.99万
蔚来ET7
“MODEL3的价格，MODELS的身躯”，是网友对小鹏P7的第一印象，30万以上有高性能版，23-30万区间有长续航版，丰俭由人是小鹏P7的市售策略之一。可以预见蔚来ET7将来的定价绝不会比小鹏P7低，但能额外获得的是蔚来一系列周全的服务。
Polestar极星2&宝马i4：买还是等？
豪华品牌出身，与真正的豪华品牌，谁更硬？
极星2是轿车么？至少厂家定位和各大汽车网站品类表是这么写的，极星2的离地间隙又超过了150mm。不过这都不是关键，关键是它到2020年8月的今日，国内仍然没开始交付……
极星2
厂商指导价：29-41.80万（未选配，此前暂定8月份交付）
宝马i4
极星Polestar出自此前沃尔沃的性能厂牌，从出身来说毫无疑问是血统正经的豪华品牌。只是就如社长前文说到的一样：豪华品牌目前没有任何一家在新能源上的表现是令人满意的。豪华品牌里目前已有消息最“正经”的轿车，应该属即将明年发布的宝马i4，从2018年有消息筹备至今，希望传统豪华列强在新能源这件事情是别再拉胯吧。