汽车诞生之初“敞篷”是常态，但现在敞篷车无疑是小众车型，往往只有在部分跑车上才能见到，大众没有跑车？自然不存在，而且以前还不少，离现在最近的就有尚酷、Eos。尚酷的造型比较怪，很像一款两门的两厢车，它没有敞篷版；而Eos，见到的人应该不多，虽然它进入过国内，但因为太丑，买的人并不多，它倒是硬顶敞篷的车型，只不过也已停产，距今最近的一款大众全新敞篷车，正是Eos。
大众Eos，2006年
2004年，大众发布了一款名为“Concept-C”的概念车，2005年，由该概念车打造而来的Eos正式亮相，它是基于大众PQ35平台打造的一款硬顶敞篷跑车，而且难得的是，这款跑车2008年便引进国内销售，售价非常惊人：要41.8万起，可能正是因为售价偏高、外观丑、性能还不咋地，Eos没活几年便停产了。从2005年到2020年，整整15年，大众再没推过敞篷车，而现在，局面可能将改变。
敞篷版“探歌”的外观基本沿袭了现款的设计，外观部分最明显的改变是它采用双门的设计，并且硬顶换成了可折叠软顶，开闭敞篷可在时速低于30km/h时进行，9秒内可完成开篷和关闭的动作。探歌的外观设计我个人觉得还是不错的，比几位“哥哥弟弟”都要时尚一些，而换成软顶，探歌更多了些“贵气”，毕竟这是跑车常用的设计，而跑车一般都不便宜。
内饰部分，也基本和现款在售的探歌一样，除了方向盘、空调控制区域的造型我觉得有待改进之外，整体内饰设计还算不错。
在R-line车型上，三幅方向盘的造型就要好看一些，看起来更运动，当然，空调区域仍没什么变化，而且大众内饰的用料，往往比较一般。
截止目前，国内没有任何一款车型采用的是三缸发动机，不过大众其实研发出了三缸机，海外版的入门车型便搭载的1.0T三缸发动机。
我觉得以大众的机智以及对国内市场的了解，这款三缸发动机至少短期内不会引进国内，也就是说如果将来合资生产的话，仍将采用现售探歌上的动力组合。但如果这款敞篷版车型是以进口的方式引进国内销售的话，1.0T发动机也可能随之而来。大众换三缸能不能打破“魔咒”？这是个很吸引人的问题。