路虎揽胜极光进入中国市场已经7年多了，他的优缺点总结如下：
优点1:拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯,完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足。
优点2：与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色。
优点3：车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。
优点4：安全配置方面既不奢华又很实用，主、副驾驶，前、后排侧气囊，胎压监测，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，ABS防抱死系统，最实用的安全配置让拥有一辆路虎的人可以放心驰骋在路上。
缺点1：最令人诟病的就是变速箱异常故障事件，很多车主反应车辆出现不走路，倒挡失灵等情况，给这辆外形独特的城市SUV带来一定负面影响，而且个别车辆在更换变速箱之后依然出现同样问题，另消费者担忧。
缺点2：线条分明的外观包裹之下，极光的空间明显不占有优势，长4370mm，宽1900mm，高1635mm，轴距2660mm，内部空间紧凑，第二排座椅腿部空间较少，舒适性一般，后备箱容积方面就更不占优势。
路虎的标签，有很多种，有“超一线豪华车”、“伪豪车”、“印度车”等等。路虎成为了近些年风口浪尖上的豪车品牌，销量也是萎靡不振，从2010年代初期的火爆加价，到现在的降幅近十万销量也不过两千辆，路虎揽胜极光(图片|配置|询价)无疑彰显了路虎的坎坷和窘境。
那么，路虎揽胜极光就真的那么不堪吗？
我们可以把揽胜极光和奥迪Q5L
首先是定位，辆车均定位中型SUV，揽胜极光的长宽高分别为：4531*1904*1650mm。奥迪Q5L的长宽高为4770*1893*1667mm。从长宽高可以看出，揽胜极光的车身长度没有奥迪Q5L长，但是车身宽度却强于奥迪Q5L，而且车身的高度相对矮一些。理论上，揽胜极光的车身稳定性要强于奥迪Q5L。
再来看动力系统，以入门版为例，揽胜极光的入门版为2.0T配备9AT变速箱，马力达到200Ps,而奥迪Q5L2.0T发动机配的是七档湿式双离合变速箱，马力190Ps,可以说，在动力总成方面，奥迪Q5L的入门本相比揽胜极光的入门版也没有优势。
再来看配置，轮胎方面，揽胜极光采用了R20的轮胎，奥迪Q5L则是R19的轮胎，入门版的极光比奥迪Q5L多了道路交通标识识别。驾驶模式上多了雪地和经济模式，奥迪Q5L有后桥限滑差速器，奥迪Q5L没有。奥迪Q5L多了车顶行李架，极光没有。极光则多了隐藏式门把手，远程启动。
座椅层面，奥迪Q5L比入门版的极光多了腰部支撑调节。极光则有第二排靠背调节而且还是电动的，奥迪Q5L没有。从配置上可以看出，极光还是略高于奥迪Q5L不过两者相差没多大。
再来看外观，奥迪Q5L车身采用了很多镀铬饰条，虽然看着比较亮眼，但是比较俗套。尤其是扰流区还有尾灯镀铬饰条的设计还采用过亮色金属镀铬饰条，显得比较多此一举，现在的设计倒是还不错。当然，整体看奥迪Q5L依然是一辆颜值不出众，但是也不难看的车。老少皆宜，你可能看到30来岁的人开它，也有可能是50多岁的人开它。
内饰层面，也不是奥迪Q5L的强项。Q5L的内饰就是奥迪的家族式设计，不过与偶没有双联屏的设计，悬浮式的中控大屏，实际上就是树立在那里，整个中控物理按键也比较多，是一台中规中矩的燃油车设计，这一点没有问题。谈不上难看，但是也谈不上好看。所以给奥迪Q5L的定义就是设计中庸。
再来看揽胜极光，路虎的优势就是外观和内饰，奥迪和路虎比这一点的确吃亏。揽胜极光的外观十分前卫，而且大灯采用了分区动态设计，獠牙式扰流区非常具有攻击性，车身比较圆润，贯穿式尾灯设计也不突兀，内饰层面设计比较简洁，但却不失科技范。狭长的空调出风口，把整个前中控分成两个区域，入门版中间采用了内嵌式大屏，下方有空调温度调节按钮，挡把取消了旋钮换成了小鸡腿，看着比较单调，好在整个中控设计非常饱满，高度比较高，豪华感油然而生。
说到敞篷车，大家想到的肯定都是轿车，而目前国内具备敞篷车型的也多为豪华品牌。而不知道大家有没有想过，SUV也可以玩敞篷？没错，SUV也可以玩敞篷车型。除去jeep旗下的牧马人(参数|图片)以及路虎旗下的卫士(参数|图片)，这两款手动拆卸车顶肯定不算入其中。而路虎又推出了旗下一款敞篷车型，那就是揽胜极光。
肯定会有朋友疑问了，揽胜极光我见过啊，没见过敞篷的啊？这个揽胜极光非国内的奇瑞路虎极光，而且采用进口方式引进的揽胜极光。虽然说不是全系为敞篷车型，但至少它具备了敞篷的车型可以选择。并且早在2016年的时候就引进了国内市场，但销量一直不怎么样，虽然很多人对它有些陌生。其实路虎的这种跨界玩法，也算是比较大胆的尝试。毕竟多数人还是觉得敞篷还是配跑车拉风一些，但是换位思考一番，跑车是受路况限制的，敞篷的SUV岂不是更爽？肯定会有朋友疑问了，揽胜极光我见过啊，没见过敞篷的啊？这个揽胜极光非国内的奇瑞路虎极光，而且采用进口方式引进的揽胜极光。虽然说不是全系为敞篷车型，但至少它具备了敞篷的车型可以选择。并且早在2016年的时候就引进了国内市场，但销量一直不怎么样，虽然很多人对它有些陌生。其实路虎的这种跨界玩法，也算是比较大胆的尝试。毕竟多数人还是觉得敞篷还是配跑车拉风一些，但是换位思考一番，跑车是受路况限制的，敞篷的SUV岂不是更爽？
这辆敞篷版的揽胜极光在外观上依旧是保持着与普通版本相同，只不过是拿掉了车顶而已，并且在细节处也进行了运动化。但它的这种运动方式，无疑也就是将需要黑化的地方进行了黑化。像什么中网啊，进气口等等地方，但其实并没有什么用。因为揽胜极光它车身线条展现出的肌肉感或力量感，似乎不会让人去关心这辆车到底运不运动。
路虎揽胜极光敞篷版1、路虎极光敞篷版落地价是70万左右，各地价格不同1路虎在国内还是相当有知名度的，车子以SUV跟越野车为主，最著名的一款车型就是路虎揽胜，揽胜延伸出来的还有极光跟星脉前两天在北京车展路虎展厅，遇到了这台敞篷版的路。2、路虎揽胜极光1揽胜极光天幕敞篷版从外形上一看就是路虎家的孩子，与新款揽胜极光的设计基本一致采用双门式设计，车顶软篷可在时速低于48km#x005ch时在1
路虎极光敞篷二手车得多少路虎极光敞篷二手车得要20万到30万之间，具体看车况：1、路虎揽胜极光：这辆车的整体设计非常好看，沉稳大气的外形非常可以彰显品味，给人们带来更加强烈的视觉感受，行驶在路上回头率很高；2、内饰上整个内饰风格突变的即视感，不再是此前老款路虎简单粗暴的内饰设计，更具科技感以及智能感的内饰使得其带来了不一样的视觉感受，分平式的中控台布局提升了整体的科技感，车内的多
SUV也可以玩敞篷！如何评价路虎推出敞篷版揽胜极光？说到敞篷车，大家想到的肯定都是轿车，而目前国内具备敞篷车型的也多为豪华品牌。而不知道大家有没有想过，SUV也可以玩敞篷？没错，SUV也可以玩敞篷车型。除去jeep旗下的牧马人(参数|图片)以及路虎旗下的卫士(参数|图片)，这两款手动拆卸车顶肯定不算入其中。而路虎又推出了旗下一款敞篷车型，那就是揽胜极光。肯定会有朋友疑问了，揽胜极光我
路虎极光敞篷优惠22万，让你开着豪车去探索世界路虎极光是一款豪华SUV，搭载动力强劲、油耗低的发动机，拥有出色的性能和舒适的驾乘体验。而现在，路虎极光敞篷车型更是推出了优惠活动，优惠力度高达22万，足以让不少消费者心动。今天我们就来看一看这款顶级敞篷SUV的优势和劣势，以及选择它的理由。首先，路虎极光敞篷车型的外观设计极为出色，那个流畅的线条和独特的车身造型，让人一见倾心。而且，它的颜
本文目录一览：1、揽胜极光2021款落地价多少？揽胜极光成交价2、路虎揽胜极光l多少钱3、路虎揽胜极光2021最新款：豪华SUV的不二选择揽胜极光2021款落地价多少？揽胜极光成交价揽胜极光2021款是一款路虎旗下的中型SUV，其官方指导价为389800元-475800元。我们以揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版为例，该车型的官方指导价为415800元，据了
路虎揽胜极光多少钱是埃尔法汽车圈的神话。作为国内常见的MPV车型，来到中国后摇身一变成为豪车。几十万甚至排队的涨价都挡不住消费者的购买热情。但是，说到加价，就逃不过路虎极光了。作为路虎在中国的开山之作，极光在引入中国后就开始了它的辉煌之路。当然，一辆路虎在极光的进口价格已经是62万多了。因为形象新颖、稀缺性等因素，当时的极光已经无法原价买到了。加价20万很正常，一车难求，才会如此辉煌。