哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。
车型年款：2013款A180时尚型
表显里程：90458KM
厂商指导：25.20万
车行报价：9.80万
原厂的漆面厚度110μm上下，而前机盖测下来有200μm，所以前机盖有过喷漆，而且喷漆的面积还不小。
先开前机盖，观察铰链螺丝没有拆装痕迹，VIN标签也还在，说明机盖还是原厂的，没有换过。
整个左侧车身都是原厂漆，两个车门也没有拆装更换的痕迹。
左后翼子板被深深地划了一道，要是有强迫症的话就得去喷漆修复了。
后备箱盖也没问题，无拆无喷。
右后翼子板有钣金整形和刮灰喷漆，看这个位置，右后尾灯是保不住了！
钣金喷漆延伸到了右C柱，而且长度还不短，应该是右侧的刮蹭比较严重，所以修复的面积比较大，这就很尴尬了，虽然不是重大事故，但伤到了C柱，按照国家认证标准，这就是纸面上的事故车了。
拉开胶条，C柱内侧并没有切割及烧焊的痕迹。
不出意外，右后门也做过钣金，不过车门铰链螺丝没动过，边缘的钣金胶也比较均匀规整，说明车门没有更换过。
右前门跟右前翼子板也都做过钣金，不过漆面厚度不是很高，一般的刮蹭造成的。这个车还有点儿意思，左边全部原厂漆，右边全部钣金，爱恨分明啊！
先检查防撞梁，没有变形，没有拆装，说明车头前方没有大的碰撞。
左前大灯14.5.25生产，跟车辆出厂日期对的上；而右前大灯18.1.23生产，并且螺丝拆过，明显是后更换的。
大灯框架没有变形维修，结合防撞梁没有拆装痕迹，前机盖也没有钣金喷漆，判断是小碰撞导致的大灯更换。
来看发动机，气门室盖螺丝没有拆装痕迹，机油加注口周围有些油渍，应该是加机油的时候不小心洒到外面了！
进气排气歧管都没动过，目测工况还可以，掷筛不存在分解大修的情况。
发动机棘爪拆过，估计换过机脚垫，七年9万公里的使用程度，换机脚垫也是符合逻辑的；变速箱棘爪没拆，上面能看到的部位有限，剩下的就等上架子再看吧！
机油和冷却液没问题，刹车油含水量超标了，建议更换；电瓶剩余寿命不足，也建议更换。
进入车内，内饰一如既往的逼格满满，在13年的时候就给它配上了全景天窗和中控彩色大屏，即使最低配也不会觉得面上无光，看不见的地方还有膝部气囊，前后排侧气囊以及头部气帘等，25万真的不是只买了一个奔驰标。
座椅固定螺丝没有拆装。
底部干净没有锈蚀，缝隙内也没有泥沙。
安全气囊也没有拆过，安全带日期也对的上，也没有进水痕迹，可以排除车辆泡水的情况。
中控屏是后改的，原车尺寸没这么大，但是改过之后这一块按键不起作用了，而且有老化开裂的现象。
obd系统检测出两个故障码，都是电瓶亏电引起的，可以清掉；系统存储的公里数为90458，与表现一致，不存在调表的情况。
附近就有一家汽修店，很快来到这里把车子举了起来。这一代奔驰A级的后轮还是四连杆独立悬架，不是现款的板悬，不过普通人一般体会不出来两者的差别，最关键的是，现款车更便宜呀！
底盘先看元宝梁，它是发动机变速箱的底部托架，它没有拆装，也就说明发动机变速箱没有吊装落地。
不过塑料饰板托底刮破了，铝合金刮的有些变形。
发动机油底壳螺丝没有异常，密封胶垫也没有渗油现象。
变速箱油底壳同样干爽完好。
发动机变速箱连接螺丝没动，此位置也没有渗油，这么老的德系车，没有渗油也实属少见。
后部纵梁和后防撞梁没问题，后围板表面也光滑平整，没有变形钣金切割焊接痕迹，后部也没有大的碰撞。
四个轮毂改装，四条轮胎只有最后轮是原厂的，其它都换过了！
看完底盘，今天的检测就告一段落了！全车没有什么大问题，只是C柱有点儿小伤，名义上的事故车，对车辆安全影响不大，不用太顾虑，但是在价格上肯定要体现出来事故车这一点，比正常的车况便宜个一两千还是应该的。
在久经沙场的老司机看来，这款车可能在外观尺寸、动力、配置上有种种不堪，也没什么性价比，但如果把它定义为女性用车，是不是就可以释然了？它的颜值，它的品牌力，才是女性群体最为看中的，而不是什么加速度和大空间。所以说，合适的才是最好的，开心最重要。