一个放松自在的悦读空间，一次和大师近距离的接触，一场灵魂深处的亲密碰撞，尽在博瑞GE风潮荟文化沙龙杭州站。
“1221吉粉节——暨吉利新能源1221吉粉答谢宴广州站”活动劲炫绽放，广州多家主流媒体、吉粉嘉宾们齐聚广州清漫派对餐吧，共同开启一段至美时光。
邦小妹
吉利几何A已经在外观设计、内饰各个方面展现出了它的A等生潜质。“多维流动体”的设计理念、搭载L2plus级别的智能驾驶系统以及最高500公里的续航等现有的信息，已经能够体现出它的品质。且在轻量化、智能化、高性能的造车目的之上，采用了智擎纯电系统，并且配备了高效能量回收系统。综上，你说“A”不“A”。
几何A提供了高能版和高维版两种选择，综合工况续航分别为500公里和410公里，匹配的是宁德时代生产的61.9千瓦时和51.9千瓦时两款高容量三元锂电池，不仅满足上下班通勤需求，跨城通勤也能满足，仅从续航来说，值得购买。
这款车叫2019款帝豪GSe北京续航加长版，补贴后价格11.98万元，表现力方面，超过400公里的综合续航里程不仅能够大幅提升日常驾驶半径，更让车主在周末远离市区，往返于郊区游玩出行。
帝豪GSe有风尚型、领尚型、臻尚型、尊尚型四个配置，实惠一些的可以选择风尚型，领尚型、臻尚型相对而言性价比比较高，如果只是日常使用，领尚型的配置基本可以全部满足，而如果对个别配置有要求，如天窗、空气净化等则可以选择臻尚型，喜欢“豪华套餐”的话就可以考虑尊尚型了。
帝豪EV450的电池循环充电次数可达400万次，也就说一天跑300-400公里，每天都充一次，可以用11年！
现在的燃油车一般跑400公里就差不多要加油了，而帝豪EV450的综合工况可达400公里，且实际有不少媒体实测可达到450公里以上，不管是城市通勤还是跑长途，都不会有里程忧虑。
这款车推出的车型有三款：进取型、精英型、尊贵型，他们在补贴之后价格分别是13.58万、14.58万、15.58万；只想买来代步的，买最低配；追求性价比和小舒适，买中配；追求高舒适和预算够的，买最高配。
PHEV属于新能源汽车，享受国家新能源补贴免购置税，上绿色新能源牌照（个别限牌地区新能源牌照免摇号）。MHEV属于节能型车型，不在国家新能源汽车行列中，不享受新能源补贴，不免购置税，上蓝色普通牌照。
总的来说多了四点：1、外观方面，博瑞GE更换了LED光源，同时更换全新家族式保险杠，显得更加年轻运动；2、车长和轴距分别为4986和2870毫米，比起博瑞均增加20毫米；3、内饰全新设计，相比博瑞更显年轻；4、博瑞GE是沃尔沃与吉利合作后，CMA平台下的第一款吉利品牌产品，博瑞GEMHEV搭载一套基于1.5T发动机的轻混动力总成。
邦老师之前试驾体验过，配备的是7速双离合变速器，换挡挺平顺的，另外，在运动模式下，发动机、电动机与变速箱三者匹配衔接，博瑞GEPHEV百公里加速官方数据为7.4秒，相当给力。
博瑞GE纯电续航里程标况为60公里，如果按你这个上下班里程数来说，完全是够的，平时跑40公里，一般燃油车得花费40块油费，博瑞GE10块内的电费可以轻松搞定。
帝豪GSe
我们几个车友经常结伴周末去玩的，夏天就是野餐，冬天的话就去烧烤。开上帝豪GSe，摆个摊都能玩一天。有了220V的外放电功能，带个火锅带个铁板烧，烧两顿加路上来回，才用两格电，很有意思的哩！
帝豪EV450
我是一名网约车车主，按照我平时开帝豪EV450是15KW/百公里算的话，每公里成本是0.9*15/100=0.135元/公里，这对于我们这个职业是非常经济的，加上帝豪EV450的续航里程还不错，跑个400公里不在话下，不愧是我们网约车师傅的好帮手。
博瑞GEPHEV
在第一次看到这款车的时候，我就被它的靓丽外形与精致内饰所深深吸引，再加上它是辆新能源车，刚好我家楼下有电桩，充电很方便，纯电续航里程60公里解决了我的上下班通勤问题，非常经济。